车载电子产品日趋前装化后装电子企业新技术谋出2015年12月25日

郭佳佳

车载电子产品的前装化与后装市场看似有冲突，实际上更是一种促进，前装配套越来越完善，就会促使后装市场向着更新的领域迈进。其实，前装市场对技术和准入的高要求给这样以后市场起家但拥有一定技术实力的企业提供了机会。

【摘要】 目前，汽车后装市场出现两极分化的趋势，无源产品如汽车装饰品因消费者需求更加个性化得到进一步发展，但有源产品如车载终端、等，则由后装的选配变为前装标准化的配置，从而压缩了后装汽车电子的市场份额。由于汽车智能化发展趋势，很多汽车电子产品考虑到安全因素，对后装车载产品的要求越来越高，这也对后装车载电子市场发展起到一定的。

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如果车载电子企业只是做一些简单的同质化产品，确实很容易被市场挤掉。车载电子企业需要通过技术创新、不断提高产品质量，否则很难持续拥有核心竞争力，传统企业更是如此。同时企业也要适应新，及时调整发展战略。才能在后装市场走下坡的情况下，赢得前装市场。

车载电子产品前装化，后装市场被挤压已是不争的事实。业内普遍认为，目前越来越多的整车企业趋向配装多等高配置，与前几年相比，后装市场份额已大幅度减少。

同时，由于汽车智能化发展趋势，很多汽车电子产品考虑到安全因素，对后装车载产品的要求越来越高，这也对后装车载电子市场发展起到一定的。

此外，后装市场能够把用户需求完美体现出来，一旦消费者接受了车载电子产品，整车厂就会将其前装化。整车厂之所以希望将一些消费者重视的车载电子产品进行前装，因为这些也将成为整车厂的利润来源之一。

目前，汽车后装市场出现两极分化的趋势，无源产品如汽车装饰品因消费者需求更加个性化得到进一步发展，但有源产品如车载终端、等，则由后装的选配变为前装标准化的配置，从而压缩了后装汽车电子的市场份额。后装车载电子产品将迎来低潮市场。后装车载电子企业在前装市场挤压情况下又要如何进行战略调整。

目前，我国10万以下轿车中车载电子产品的身影随处可见，雷达、、行驶记录仪、倒车影像等越来越多的车载电子产品已进入中低端汽车的前装市场。

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后装市场的起点和标准都比较多样，所以根据发展规律和优胜劣汰原则，只有真正具备实力的汽车电子企业才能不断满足消费者的需求。

后装车载电子产品“备受冷遇”

车载电子产品前装化“炙手可热”

地图是目前应用比较广的车载软件，业务增长很快，从不断增加的合作整车厂数量看，产品正在逐步前装化。赞同这种看法的企业不在少数，他们的车载信息产品前装市场份额明显多于后装市场。那么，车载电子产品为什么越来越前装化呢？在汽车电子市场，后装的新兴技术走在前装前面，能够给消费者带来最新的产品体验，并以此引导消费者的消费需求和使用习惯，当这种消费需求已形成并渐成规模，且技术也逐渐可靠成熟，整车企业就会考虑将其纳入前装。

后装企业靠技术打“翻身仗”

随着电子信息技术进步以及互联网的高度普及，加之我国城市道越来越复杂，消费者对汽车电子产品的需求越来越大。而且，我国汽车保有量已经超过1.5亿辆，包括维修在内的车载电子售后市场肯定不小，只不过与前些年相比，后装市场的增速放缓，但后装车载电子市场需求还是有的，关键看企业如何去挖掘。

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业内人士表示：“从趋势上讲，后装汽车电子产品趋向前装是趋势，以前车载前装仅占市场的5%，慢慢增长到10%，现在前装的份额越来越大，日本车载电子产品的前装率已达到了70%至80%。”

那么，后装车载电子产品市场会逐步消失吗？业内人士表示，“这也不一定。毕竟前装进入门槛高，后装相对较低且能给客户更好的体验，但后装车载电子企业将面临不小的挑战是必然的。”