近两年中国科技成就凤凰军评：从美唱衰福特航母 常规8万吨最佳

在不少美国人眼中，最新的“福特”级航母的核心战力相比划时代的8万吨级“福莱斯特”级航母的提升并不大，而后者也可以是中国这样的航母后发国家国产航母的“目标舰”。（资料图）

美国海军10月19日发布的一份报告称，将高消耗且争议巨大的“福特”级航空母舰与F35C战机作为未来海军舰队的中心配置是驶入了错误的方向。这是海军早在20年前就的一个战略性错误。针对“福特”级航母与F35C战机的局限，报告认为，相比“福特”级航母更小的8万吨级航母，搭配无人机与现有的“超级大黄蜂”将获得更好的打击效果。无论美军这份报告的说法是出于，但其中的一些观点确实值得中国关注或借鉴。

凤凰军事 凤凰军评 10月23日

在这份报告中，尽管没有指名期望替代“福特”的新航母方案已配备怎样的动力装置，但文章中反复以美国首款超极航母“福莱斯特”级进行类比，无疑显示这款常规动力巨舰在美国国内还有众多粉丝的（美国家，党重量级人物麦凯恩曾在“福莱斯特”号航母上担任舰载机驾驶员）。而即使是美国航母进入核时代后，常规动力航母始终是讨论的重点。这主要源于后冷战时代对航母航程要求的降低，而更为现实的无疑仍是常规航母相比核动力航母更低的使用与成本。当然，尽管对于钟爱核动力航母40余年的美国而言，再建造常规动力航母可能性很小，但对于中国这类航母新兴国家而言，常规航母或许是唯一选择。

与美英日的航母初期发展不同，中国目前对于航母的需求相当迫切。如果实战型航母列装入役，部分海上争端将迎刃而解，应对美国为首的海上围堵也将更有底气，但前提是航母有足够的使用时间，按照这一标准来看，常规动力无疑比核动力更为优越。回顾美国核动力航母的发展历程不难看出，在“企业”号服役之前，美国已有大量核动力水面舰艇的建造使用经验，舰载核动力装置已很成熟。相比之下，中国甚至没有1艘核动力水面舰艇，如果贸然装备核动力航母，很可能成为类似“戴高乐”的军港宅男。相比之下，常规动力无疑更能航母的可靠性，而对于不强调全球部署、到达的中国海军，常规航母的航程也已足够。

为何不要核动力？

“福特”级航母与F35战机自诞生之日起就在美国国内争议。未来究竟什么样的航母与舰载机最优越？中国比美国更想也更需要知道。（资料图）

对于航母的发展，中美两国的考虑与需求必然不同，但8万吨级方案却值得中国考虑。因为按照美军计算，“福特”级航母得益于电磁弹射器，其单日出击架次可达160架次，“尼米兹”级航母为120架次，8万吨级的“福莱斯特”级航母则为90至100架次。一般而言，航母的最大出动架次只在250至350海里范围内的短程打击任务中才显得重要，而该距离正是日后中国航母的主要作战范围。对于中国而言，在航母的发展初期，舰载机的单次出动打击效果无疑比出动架次更为重要，且对于立足守势作战的中国而言，90至100架次的单日出动架次已经足够，中国短期内没必要付出过多代价换取10万吨级航母意义不大的优势性能。

美军的这份报告称，此前受制于军费，排水量10万吨的“尼米兹”级航母实际上仅装备了月三分之二的舰载机，也就是62架（最大90架），而这一数量同样能由8万吨的“福莱斯特”级航母搭载（最大80架）。目前，“福特”级航母的单艘造价为130亿美元，“尼米兹”级航母的单艘造价为45亿美元，而“福莱斯特”级航母即使按照核动力航母标准来计算成本，单艘造价也仅为30以美元。而具有意味的是，“福特”级航母却从一开始就将可通过降低、减少舰员降低日后的成本，但从目前的情况计算，“福特”级航母的全寿命花费相比前型装备并无优势。因此，较小但更高效的8万吨级航母无疑更加优越。

在昔日辉煌的全核动力舰队中，“企业”号无疑是核心与主角，但如果没有其他核动力水面舰艇的技术积累，其服役生涯不会比法国那位“军港宅男”更好。（资料图）

为何8万吨最佳？