ofo“变脸记”：转型为返利平台想退押金先消费

中国商报/中国商网（记者 祖爽）深陷退押金危机的小黄车ofo如今似乎已沦为一款导购返利App。近日，ofo发布新版本更新，更新后喊出了“全网返利，购物省钱”的新口号，整个平台充斥着“大额返现”“奖励现金”等字样，用户若想退回押金或余额，需要多次购物后累计返现金额。有业内人士表示，ofo此类做法涉嫌侵犯消费者权益。

资料图 中国商网 付颢琬/摄

化身导购返利软件

根据更新版本描述，目前ofo具备了“免押金无桩用车、通过购物返利省钱、无需排队，押金提现和邀请好友，天天赚钱”等特色。

然而打开ofo平台，首先跳出来的却是京东年货节“五折狂欢贺小年”的推荐页面，平台主界面的设计俨然是购物软件的“画风”，页面设置了“秒杀专区”“大额返现”“外卖返现”等多个专区，甚至还有“我要借钱”的网贷入口，对比之下，“扫码用车”反而成了并不起眼的功能。

实际上，早在去年11月，ofo手机端App就开始出现“天天返钱”等返利信息，号称“无需排队，直接退还押金”。用户在客户端内购买商品，订单完成后，就可以获得返现金额，一旦累计返现达到一定额度，用户就可以提现。

中国商报记者发现，目前，ofo平台内整合了包括淘宝、京东等电商平台的优惠券及商品，用户可在各大电商平台内点击复制商品标题或链接，在ofo平台上进行搜索，领取优惠券，再跳转至电商平台购买，随后ofo平台会按照购物金额比例返现，用户确认收货后可于次月25日领取和提现。

而值得注意的是，若想退出余额，用户首先需要点击“一键授权并兑换”，将余额转移至ofo返钱，而一旦用户确认转移，则视为放弃对余额的索取，ofo不再具有归还义务，且余额一旦转换，即不可撤销。

而当用户将ofo押金进行返现兑换后，也并不能直接提取。而是需要通过平台赚取同样金额后，才能够兑换自己的押金。按照平均返现比例计算，用户需要购物数百元甚至上千元后才可获得押金。

此前已“变脸”多次

2018年下半年ofo的押金风波爆发后，ofo尝试了诸多“缓兵之计”，多次“变脸”。

实际上，为了将手上的用户流量变现，ofo此前也进行了五花八门的尝试。例如上线了信息流服务“看看”和短视频广告业务“视听风暴”，甚至在新加坡推出“骑行挖矿”，用户骑车即可挖到ofo的合作币GSE。

不过，目前来看，这一切努力仍是徒劳。ofo的押金风波于2018年9月起爆发，部分用户发现，ofo客户端退押金困难，原定的退款时间由0-7个工作日变成了1-10个工作日，再到后来变成了1-15个工作日。随后，ofo资金进一步吃紧，有用户开始到ofo北京总部大厦现场办理退押金。

彼时，ofo方面曾向中国商报记者透露，已开始在国内数个城市试行代理模式。在此模式下，代理商可享受到ofo小黄车完整的共享单车移动互联网解决方案，负责合作区域内的车辆日常运营，并以最快速度实现盈利。当时的ofo官网的商业合作页面下，也确实挂出了代理咨询登记和招商邮箱，可见代理模式正在悄然推进。

为了减轻退还押金的负担，ofo也推出过押金换“金币”的购物服务，据悉，当时199元押金可以换300个金币（相当于每枚金币价值0.66元）。在效果不佳的情况下，ofo最终选择了推广商品并获取佣金的模式，将其作为返利。

或涉嫌侵犯消费者权益

面对ofo的种种套路，用户们也是苦不堪言。根据黑猫投诉平台显示，截至2月3日，关于ofo的投诉量超过49000条。其中，有网友投诉ofo表示，“欠钱不还，返利套路再坑消费者”。

“没想到退押金退得这么费劲。退押排队，我可以等，结果现在又要花钱买东西凑返利的钱才能把押金退出来，这是还想让我们搭钱？真是太生气了！”一名消费者如是说。有高中学生用户表示，199元的押金对自己来说数目不小，但从高一等到高三，押金还没有退还。

对于ofo来说，短期内归还押金已然不可能。虽然其使出浑身解数开源节流，但根据去年6月一份来自天津市高级人民法院的执行裁定书显示，ofo被供应商天津富士达自行车有限公司追债2.5亿元，ofo运营主体名下已无可供执行财产。

除此之外，ofo的多名管理人员，包括戴威、陈正江、杨品杰等联合创始人，均已被法院列入失信人员执行名单，被限制个人高消费、出行方式，以及对外的金融信贷等业务。

江苏省律师协会电子商务与信息网络法律委员会委员赵达军在接受中国商报记者采访时表示，ofo未经用户同意，私自将购物返利当作押金“返现”的做法已涉嫌侵犯消费者权益，用户可向消费者维权机构投诉或向法院申请起诉。