周立波三代领导人第一季度车企财报披露 这些车企利润让人羡慕视而不见的反义词

　　进入5月份，国内各大上市车企陆续发布第一季度财报，谁在今年第一棒跑出了好成绩？从全国汽车整体销量来看，由于小排量车辆购置税“缩水”等原因今年第一季度的形势并不算非常乐观，这也考验着车企们的真功夫。不过，尽管有许多车企出现利润下滑，但仍有一些车企成功在第一季度跑出好成绩。

　　A 整体市场影响车企利润

　　今年年初受到新能源车补贴退坡、车辆购置税提前透支小排量汽车、韩系偏弱等诸多原因的影响，全国乘用车总体销量一度表现欠佳。根据乘联会公布的数据显示，今年1-3月份的累计零售销量出现-1%的负增长。在这样的背景下，从众多上市车企近日公布的第一季度财报来看，不少车企尽管销量、营业收入实现同比增长，但利润都出现了下滑。

　　其中，如长安汽车、长城汽车、东风汽车、比亚迪、江铃汽车、金龙汽车、一汽夏利等车企尽管大部分在销量上都实现了平稳甚至小幅增长，但在营收特别是在利润方面出现了波动甚至是下滑，原因多样。如长安汽车一季度销量达到了83.8万辆，与去年同期持平，但利润同比下滑了10.16%。据分析，主要是受到旗下合资企业长安福特第一季度表现不佳的影响。

　　比亚迪作为在新能源领域较为领先的车企，因为受到新能源补贴优惠政策力度下调等因素的波及，净利润也出现了下降。而长城汽车在哈弗品牌的强劲带动下，一季度销量达到了254159辆，同比增长了8.88%，与此同时营业收入也同比增长11.68%，但利润仍然同比下跌18.42%。如果说比亚迪受新能源车形势的外部影响的话，长城则主要与自身有关。据了解，长城汽车在季报中指出，一季度利润下降的原因有三点：持续加大研发投入；一季度增加市场推广及促销活动；为增强员工幸福感，全面提高员工待遇水平，并对年终奖计提方式由原集中在12月计提调整为每月计提。而随着新款H6的上市和WEY品牌的推出，长城在第二季度有望扭转利润下降的局面。

　　B 大集团集体表现出色

　　有意思的是，在众多第一季度的财报中，国内的几个大汽车集团却大部分表现良好，甚至还有车企独树一帜。其中最风光的当属广汽集团，实现营收168.9亿元，同比增长66.4%；净利润38.3亿元，同比增长98.7%。广汽集团的出色与旗下的数个品牌成功密不可分，广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等合资车企在第一季度都表现出色，特别是自主品牌传祺一季度增长达67%，贡献非常大。表现同样出色的还有一汽轿车，上演了黑马角色——第一季度一汽轿车营业收入达70.73亿元，同比大增65.65%，而净利润为1.61亿元，同比大涨138.22%。

　　此外，上汽集团作为规模最大的上市车企，依靠旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱等众多品牌的出色表现，今年第一季度完成了1962.81亿元的营业收入，同比增长6%；净利润达到了82.61亿元，同比增长4.11%。可见，无论是营收还是利润，上汽集团都稳居老大哥的位置。而北汽集团方面也实现了今年一季度营业收入同比大增47%、利润同比增幅达56%的成绩。可见，依靠旗下多个合资品牌作为“现金奶牛”以及旗下自主品牌的出色表现后，这些汽车集团都表现出稳步上升的态势，对市场动荡的抗压能力较强。（文/羊城晚报记者 郭尧 图/羊城晚报记者 黄斯）