汽车运用技术中车：正在研制时速600公里磁悬浮技术 高铁wifi明年将局部应用

记者孙丽朝天津报道

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近期的平均成本为8.96元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

智表示，未来时速400公里及以上动车组和时速600公里的高速磁悬浮都将会出样车和试验车，目前尚未有具体的时间表，但预计400公里动车组会更快一些，中国中车为俄罗斯莫斯科至喀山高铁(下称莫喀高铁)制造的列车就是按照时速400公里打造。

据记者了解，中国高铁经过降速后当前最高时速为300公里，目前世界上运营速度最高的高铁在法国与日本，均为时速320公里。目前，中国虽然有磁悬浮运营线，如长沙磁浮已经开通运营，但是这些线仅是中低速磁悬浮，时速100公里左右。

今年6月，中国中车曾发公告表示，其“400公里及以上动车组技术项目”已经通过科技部等部委立项申报。此外，还有“磁浮交通系统关键技术”和“轨道交通系统安全保障技术”两个项目同时申报，“磁浮交通系统关键技术”项目下，有两个子课题，即“时速600公里高速磁浮系统空气动力学关键技术研究”和“时速600公里条件下高速磁浮列车控制模型及主动安全防护理论”。

第十三届中国制造业国际论坛于9月28-29日在天津召开，论坛以“构建制造业新生态——创新、智能、价值”为主议题，五大智能制造分议题展开讨论。

9月28日，中国中车（601766）股份有限公司总信息师智在“第十三届中国制造业国际论坛”间隙向《中国经营报》记者透露，中国中车目前正在研制时速400公里及以上动车组和时速600公里的高速磁悬浮技术。智表示，技术创新是没有止境的，中国高铁不能老停留在现有的技术层面，中车一直在做高技术研究。此外，他还透露，备受关注的高铁wifi已经开始在高铁列车上测试，明年将在局部地区实现应用。

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