自动驾驶开发成本昂贵：技术向前 商业化仍扑朔迷离

　　自动驾驶：技术向前 商业化仍扑朔迷离

　　开发自动驾驶比预期更昂贵、复杂，商业化遥遥无期

　　随着对于自动驾驶技术的深层探索，自动驾驶从业者开始对其商业化落地有了更清醒的认识，这项技术的开发可能比最初预期的更昂贵、更复杂。

　　事实上，在自动驾驶技术相关的车路协同、算法和精度地图等多个方面，国内外的自动驾驶企业都进行了深度尝试，但效果并不乐观，其测试数据也多集中于特定测试道路，而非开放道路。

　　因此，一位研究自动驾驶的工程师在接受新京报记者采访时表示，自动驾驶的商业化或许还需要很长一段时间。这与技术推动无关，而是在于开放，这包括开放的平台、开放的道路，也包括开放的法律规范。

　　新京报记者梳理目前国内外主流自动驾驶企业的发展现状及规划，以观其前进的步伐和商业化进程。可以肯定的是，对于商业化的实现，可能仍需要包括全行业以及国家标准的制定和支持。

　　国内代表企业

　　百度

　　关键词：Apollo

　　自2015年开始，百度率先开始无人车的测试和试验，进行自动驾驶相关技术领域的研究和储备。目前，百度Apollo已优化升级至5.0版本；此外，百度已与一汽集团、长安集团、宝马集团、采埃孚、地平线等140余家各个产业链相关企业机构达成合作关系。商业化方面，2019年7月，Apollo5.0正式量产，实现限定区域内的自动驾驶，此前百度Apollo与中国一汽红旗共同打造的量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi-红旗E