什么叫导弹无依托发射？东风41运用此技术威慑力碾压东风31

　　无依托发射技术是相对于有依托发射而言，典型的有依托发射导弹为东风31A，东风31A使用大型半挂车作为自身的载具，因此除了只能对导弹进行有效条件下的运输，不具备起竖和发射功能。所以东风31A平时都是隐蔽在地下工事之内，躲避侦查和打击，需要发射时就开出洞外，机动至周边布置好的预设发射阵地。

　　这些发射阵地的地面都经过了混凝土加固，可以承受导弹发射的冲击力，最重要的是，每个预设阵地都布置有发射定位点，这些点的位置都是经过了精密测控和计算的，弹道在定位点完成起竖后，只需要输入之前已经计算好的各种诸元，就能够对相应的目标进行打击。应该说依托式阵地发射数据准确，场地条件好，发度是没有任何问题的，但是准备时间过久，发射位置固定，容易被敌人在首次核打击中摧毁，战时生存性堪忧！

　　而无依托发射阵地自然也就是不依靠预设阵地的发射方式，可以做到随时停车随时发射，基本上不受地形和环境的限制。因此在战争紧张阶段就可以远离原有基地，在国土范围任意地点进行机动，躲避敌人第一波先发制人的核打击，为二次核反击保留力量。相比于有依托发射方式，掌握无依托发射技术对于提高战略导弹的战时生存率和快速反击能力有极大的帮助，美苏在上世纪八十年代部署的地对地导弹基本都具备无依托发射能力。我国则是在进入21世纪之后才开始普及无依托发射技术的，主要原因在于其技术含量确实有点高。

　　要做到随停随射，首先需要掌握的就是TEL导弹车技术，所谓TEL车就是集运输、起竖、发射为一体的车。这种车的技术目前只有中国、白俄罗斯、俄罗斯三国掌握，欧洲和美国也具备研制这种车辆的实力，但是他们并没有部署中远程陆基机动弹道导弹，所以也就没有开发的动力。为了保证通过能力，TEL车必须使用越野底盘和全轮驱动，要求能在低等级公路甚至西伯利亚的丛林中狂奔突进。

　　除此之外，这种车辆还要拥有配套安装能将导弹成功起竖的巨大液压传动杆。更重要的是，这种车要求载重大，并且还必须能够极限抗压，承受导弹发射时的巨大过载，保证导弹野外正常发射，各国一般采用自适应延长橡胶发射筒技术，发射筒在导弹燃气作用下会膨胀延长，最终与地面相接，如果地面凹陷，橡胶筒则会相应延伸，从而使后坐力传导至地面，保证导弹能够在相对较软的野外地面也可以成功发射。

　　既然有了保证发射的TEL车，那么如何打的准呢？这就必须确保两点：第一、能够实时获得导弹车所在位置的坐标方位数据。第二、快速计算出导弹的发射方向和角度。现代主流的TEL导弹车通常采用平台式惯性定位技术解决这一难题，主要是将导弹发射车引入一个坐标系，通过计算车轮转动的圈数测算出距离，然后再通过计算机将距离转换到坐标系中，从而得出导弹车现有位置。然后计算机再将导弹现有位置与目标位置进行对比换算，就能算出导弹发射应该装填的诸元。

　　但是这种惯性定位会随着车轮在不同地形的转动，从而导致得出的距离误差越来越大，对于以惯性制导为主的弹道导弹而言，这种误差几乎可以说是致命的。因此苏联从SS-21圆点导弹开始，又引入了类似于飞机的多普勒雷达导航系统，通过雷达波测出的车辆速度和走行方向，换算出距离和偏转角度，从而得出导弹车在坐标系中所处的位置，大大减少了误差，提高了准确性。

　　使用多普勒雷达加上惯性导航之后，基本解决了导弹车的测控问题。不过就算是运用这样先进的方法，由于惯性制导导弹的高测控精度要求，导弹车在停车后还是需要经过五分钟的各种计算才能完成导弹的发射前准备，时间上依旧太久。所以目前除了洲际弹道导弹之外，许多装载常规弹头的地对地弹道导弹都安装了卫星导航系统，依靠卫星传输信号可以瞬间确定自身位置，并且在发射升空后还可以快速调整自身入射角度，减少了对地面系统的依赖，可以将导弹准备时间减少到1到2分钟之内！