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　　流量分发底层逻辑改动，让大厂、垂直龙头变阵应对方法也很较着，经由过程聚焦头部使用、汇合流量，一方面降本增效，另外一方面加强流量代价，由此给垂直范畴、中长尾玩家带来了更多空间

　　流量分发底层逻辑改动，让大厂、垂直龙头变阵应对方法也很较着，经由过程聚焦头部使用、汇合流量，一方面降本增效，另外一方面加强流量代价，由此给垂直范畴、中长尾玩家带来了更多空间。

　　在“打铁本身硬”的同时，与腾讯的协同也让易车步入开展的快车道。2019年，易车和腾讯就曾经启动了“腾易方案”，单方在内容生态、告白营销、聪慧4S店等方面展开了协作。跟着2020年11月私有化完成，正式成为腾讯系一员，易车也加快融入腾讯生态，逐渐买通腾讯系统，成立汽车垂直生态，单方在内容端、获客端、产物端睁开内容、流量、经销商SaaS效劳的深度协作。

　　针对车迷用户，易车将内容“视频化”提拔为计谋高度，建立原创节目中间，消费大批大建造、大投入、高质量的佳构汽车视频，如《我是车手》《马力对决》等；同时进一步提拔评测导购、汽车文明、汽车糊口内容的产量和质量，加强车迷用户对易车平台的黏性。而对车主用户，易车在原有社区的根底上主动规划会员、车主效劳及二手车营业，如易车APP设置的“车主效劳”板块，已接入调养、洗车、加油我在诸天攀科技、泊车、车衣等多家自营落第三方效劳商，完成了购车、买车、用车、换车等汽车消耗全性命周期的笼盖，让用户的车糊口在易车平台可以一站式处理昔日头条消息资讯。

　　不只月均用户量云云，在全景生态流量日均用户量方面我在诸天攀科技，易车仍然连结了绝对的劣势。QM数据显现，6月易车全景生态流量日均用户量到达5050万，同期汽车之家为4763万，这使得在月均、日均全景生态流量方面易车都获得双歉收，高居汽车垂直平台流量冠军宝座。更加凸起的是我在诸天攀科技，二季度易车全景生态流量显现逐月爬升的态势，4-6月月用户量别离为3.34亿、3.45亿、3.92亿，同期汽车之家别离为3.26亿、3.36亿、3.36亿，4-6月日均用户量易车别离为4,318万、4,506万、5,050万我在诸天攀科技，同期汽车之家别离为4,235万昔日头条消息资讯昔日头条消息资讯、4,469万、4,763万，这意味着在二季度汽车费讯行业格式呈现大变，易车曾经获得全景生态流量的领头羊地位。

　　在这方面，早在2017年就建立“霸占挪动进口”计谋，实施流量滥觞多元化规划的易车迎来了播种期。QM陈述表露的6月份数据显现我在诸天攀科技，易车全景生态流量为3.92亿，稳居行业第一，偕行业的汽车之家全景生态流量月均用户量为3.36亿，紧随厥后。亮眼的数据也让易车跻身“2022半年度中国挪动互联网气力代价榜·全景生态流量TOP玩家”，成为汽车费讯及效劳范畴的独一选手。

　　有阐发批评以为，易车在流量、用户黏性等运营状况方面的弯道超车与本身的用户增加计谋、内容计谋和增强与控股股东腾讯的协作不无干系。

　　在用户增加计谋和内容计谋层面，易车将汽车用户精分为买车用户、车迷用户和车主用户，并停止有针对性的内容效劳。如针对买车用户，易车重新车内容动手，打造行业更高尺度、更片面的车型库，同时完成车型库视频化，更好的满意买车用户的购车需求。

　　数据显现，仅在2021年，易车就在腾讯系统内为超越3亿的车主、准车主及一般消耗者们供给汽车糊口范畴的全方位效劳。跟着单方营业协同的深化，易车无望稳定并提拔行业抢先的劣势，并在汽车畅通范畴数字化转型海潮中阐扬愈来愈主要的感化。

　　日前，QuestMobile公布《2022中国挪动(行情600941,诊股)互联网半年大陈述：流量分发底层逻辑剧变，各家变阵应对，月活破亿使用58个、企业38家》。陈述显现，跟着挪动使用、效劳深化用户糊口，智能终端装备不竭延展，流量分发曾经“去中间化”，多进口规划曾经成为大大都互联网效劳型平台的挑选。

　　同时易车在包罗新增用户数、用户时长、用户翻开App次数方面都获得了绝对的抢先劣势我在诸天攀科技。极光数据显现，二季度易车系月均新增用户超越第2、三名之和；易车App日均利用时长达32.80分钟，远超汽车之家的15.54分钟和懂车帝的13.16分钟；同时在App日均翻开次数上三家别离为3.27次、2.08次、2.37次。从拉新才能到用户黏性都表现了易车的抢眼表示。

　　独一无二，极光大数据近期公布的《2022年Q2挪动互联网行业数据研讨陈述》也左证了格式的变革。该陈述显现，二季度包罗易车App和汽车报价大全App在内的易车系MAU高达5028.9万，是支流汽车费讯平台中独一跻身5000万俱乐部的“头号玩家”，自2020年四时度以来持续多个季度领跑头部汽车费讯行业；此中易车App更是缔造了作为一款成熟使用自2018年四时度改版后MAU同比持续增加44个月的抢眼表示。