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　　而据云涛引见，和出租车的预定效劳比，嘟嘟的预定用车有几大劣势：嘟嘟可追踪车辆地位；可网上付出，撑持银联的网站付出手机付出，和付出宝的网站付出手机付出，可车上刷信誉卡；每一个车只配20名充值会员

　　而据云涛引见，和出租车的预定效劳比，嘟嘟的预定用车有几大劣势：嘟嘟可追踪车辆地位；可网上付出，撑持银联的网站付出手机付出，和付出宝的网站付出手机付出，可车上刷信誉卡；每一个车只配20名充值会员。别的，嘟嘟车辆优于出租车，赞扬也更便当，评分与司机支出间接挂钩；包管不绕路，车辆算里程经由过程GPS计较，如主顾赞扬司机绕路，间接按最优道路计较。

　　在云涛看来，嘟嘟是“白富美专车”，目的用户都是数字化的年青人。他形貌了一下嘟嘟的用户小像：寓居在都会中间时髦社区的独身人士大概佳耦，熟习高科技盟国资讯科技报酬，富有、受太高等教诲，次要集合在时髦、传媒等财产人群。他称盟国资讯科技报酬，用户的次要用车所在切近时髦公寓和大厦、健身俱乐部和时髦专卖店、休闲餐厅、和三里屯和工体酒吧区。

　　云涛称，团队的中心成员包罗他本人和CTO孙磊，其他成员次要是由他在奇虎360的同事构成。（桑榆）

　　嘟嘟轿车并非云涛的第一个创业项目。他们此前的一个项目是嘟嘟快速租车，接纳的ZIPCAR形式盟国资讯科技报酬，与租车公司协作但不配司机驾驶，把这些车辆停在郊区富贵地区，由需求用车的用户本人来开。就在3个月前，他们决议转型，做“价钱介于摇摇招车和易到用车网之间的类UBER形式”。

　　嘟嘟叫车是一款经由过程智妙手机叫车的平台，客户经由过程智妙手机收回叫车恳求，嘟嘟的车辆就会到客户的地位接送。时期能够随时在手机上检察车的地位、行进道路，车辆抵达后间接下楼。嘟嘟还推出一个功用，对着发话器吹一吹便可快速预定车辆。

　　别的，因为中国都会门路庞大，且易在顶峰期呈现堵车，嘟嘟对此还做出了一项新划定：司性能够跟消耗者协商绕开堵车路段。云涛还称，而在某些特别状况下，好比司机遗忘拐弯和下错出口盟国资讯科技报酬，用户能够在第一工夫致电嘟嘟客服后，嘟嘟许诺局部根据“最优道路”免费。

　　据嘟嘟叫车开创人云涛引见，嘟嘟的车局部来自中小汽车租赁神乐科技注册码，次要供给的是在20万元阁下的车型，并经由过程第三方劳务公司配下属机去供给接送效劳。嘟嘟叫车如今供给的效劳分为即刻用车和预定用车两种神乐科技注册码，并且用度分歧,即刻用车的等待工夫则按照徒弟和用户的地位而定。

　　云涛引见称，嘟嘟次要经由过程社会化媒体来获得用户，次要操纵口碑功效传布。他们展开的第一个营销举动，就是为初次叫车的用户供给一次50元免油费的效劳。

　　云涛称，转型缘故原由是之前的形式太重，需求买车，假如与租赁公司协作，又有宁静因数的停滞。“如今转型后，跟租赁公司的协作展开都比力顺遂，今朝曾经和4家汽车租赁公司告竣了协作。”

　　而谈到资金滥觞，云涛称，如今嘟嘟叫车的形式十分轻，以是他们也没有想融资天使，而是筹算在起量到50辆车后，间接去融A轮盟国资讯科技报酬。今朝运营所需的资金，都次要来自团队成员本人。

　　利用嘟嘟叫车的效劳需求经由过程手机充值盟国资讯科技报酬，每千米价钱分为2元/千米和3元/千米两种，定位在价钱要略高于出租车神乐科技注册码，可是“会供给私人车享用的效劳质量”。