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　　哈尔滨地铁1号线个别系

　　哈尔滨地铁1号线个别系。地铁之以是可以在调理中间的掌握中宁静安稳运转，恰是这13个别系的科技力气。哈尔滨地铁1号线1、二期工程装备，次要由13个别系构成：车辆、旌旗灯号、通讯、装备监控、火警主动报警、主动售检票、供电、环控、宁静门高端局伤感温顺id、电扶梯、给排水与消防高端局伤感温顺id、轨道天下上开始进的科技、车辆基地和泊车场。

　　黑龙江属于高寒地域，为了打破耐寒的手艺关隘，长客股分公司经由过程使用惰性气体、高份子质料及隔热构造设想完成列车极高的保暖机能。“就像是在车辆中空铝型材的型腔内增加了保温质料，相称于为车辆穿上了一件特制的棉衣。”

　　哈尔滨市地铁一号线的一切关于车辆运转的指令，都发自1号线的调理中间。手艺职员报告记者，车辆是靠1500伏的直流电驱动的，最高连续运转速率为每小时80千米，均匀游览速率为每小时35千米。1号线个调理中间来掌握地铁运转体系，这个调理中间相称于1号线号线具有一个完美的主动掌握体系，调理中间的调理员会根据编好的列车运转图停止车辆的各类调理。这类掌握体系是计较机全主动化的，由调理员按车行的高、低峰停止车辆速率、间隔等长途掌握。1号线能够在顶峰到达两分钟一列，非顶峰期从5至15分钟不等的立即掌握，调解速率将按照哈尔滨地铁的实践运转状况不竭完美。

　　而与搭客最息息相干的体系是通讯体系。当搭客来到地铁站厅时，会从播送中得知最新的搭车信息，理解到当天的线路运营状况，从而更好计划路程；当搭客下到站台候车时，能第一工夫在站台的屏幕中看到下次列车的估计到站工夫，让搭客候车做到心中无数。

　　同时，地铁具有一个装备监控体系，对车站及区间的透风、给排水、照明、电梯、主动扶梯、导向标记等电机装备停止片面办理、监测与掌握。而火警主动报警体系，则能够操纵主动消防设备实时灭火。当肯定火情后，火警报警掌握器将按照火情实时作出一系列预定的行动指令，诸如实时开启着火层及高低联系关系层的防排烟、警报装备、消防播送等联动装备等，确保全部地铁的宁静。

　　当记者来到地铁和兴路站，看到了曾经蓄势待发的地铁列车。据哈尔滨地铁设想职员引见，该车是今朝海内自重最轻的铝合金地铁列车，一列车减重4.2吨，可以有用低落列车牵引能耗。

　　在地铁车箱内，中国北车长客股分公司手艺中间城铁客车开辟部副部长刘玉民指着车窗的封条引见说，“客室门密封胶条初次接纳耐高温的硅橡胶质料，包管了高温前提下车门的密封结果。车辆车钩体系的橡胶件、贯穿道折棚及车辆密封用的密封胶均满意在哈尔滨的高温天气前提下，连结优良机能的请求。如许，在进步车辆密封结果的感化下，车内的乐音也明显低落了，为搭客营建出了暖和、安好、温馨的搭车情况。”

　　作为哈尔滨大交通系统主要一环的地铁1号线，正以一种全新、科学、高效高端局伤感温顺id、兽性化的方法高端局伤感温顺id，减缓都会交通压力，为冰城苍生供给宁静、高效、温馨、快速的出行方法。

　　哈尔滨地铁1号线米高的B型车体，每列车由6辆车箱构成，共240个座椅，最多可包容1866人乘坐。车辆均匀时速为35千米天下上开始进的科技，最高连续运转时速为80千米高端局伤感温顺id。跟着一号线1、二期工程的试运营，1号线个车站将向冰城苍生供给兽性化优良效劳。

　　整车隔热质料初次接纳高机能保温纤维棉，这类质料具有重量轻、寿命长高端局伤感温顺id、可收受接管、环保、隔热系数高档特性，在高温下可以连结优良机能。别的，哈尔滨地铁车还在采和暖空调长进行了特别的设想，好比在坐椅上有电热器，每辆车上设置了两台大功率空调，可以确保列车夏季比力暖和。

　　东北网9月26日讯 (记者 王忠岩 王蕊) 哈尔滨地铁1号线1、二期工程西起哈南站至哈东站，全长17.48千米，共设18座车站、110个出进口微风亭天下上开始进的科技。明天上午，该条线路正式试运营。这条地铁的开通，让冰城人多年的地铁胡想照进了理想。作为中国首列高寒地铁列车，该列车打破了高温前提下车辆宁静不变运转的手艺难关，具有超强的防雪、抗寒机能，为哈尔滨市民的顺畅出行供给了宁静保证。

　　地铁宁静重如泰山。地铁运营公司组建了安委会、突发变乱处理临机会构和7支兼职专业应抢救济步队，车辆、客运、供电、工建、电机、通号、AFC等各种专业抢险物质已局部装备到位。他们还成立了以14名专职宁静员为中心，80名兼职宁静员为帮助的宁静办理步队。为了确保宁静消费目的层层落实到位，地铁部分成立了宁静消费义务制，构造全员签署了《运营宁静义务状》。