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　　虽然星途追风的外型有些低趴，而且接纳了全景大天窗，但头部空间仍然获得了很好的保证

　　虽然星途追风的外型有些低趴，而且接纳了全景大天窗，但头部空间仍然获得了很好的保证。特别是后排在天窗的后部向上做了一个凹槽，身处此中没有任何压制感。后排座椅同时有着不错的温馨度，腿部空间也完整可以满意一样平常家用。

　　假如要问一款车型怎样才气爆款，除产物力以外，出名度也显得尤其枢纽。大品牌与如雷灌耳的名字总能换来很多存眷与销量，正如长城旗下车型即是靠驰名字博出了位。星途作为奇瑞旗下的高端品牌，上市的早期的确存眷度其实不算高，现在我们看到了这个品牌开端做出了许多改动，从表面设想到全新的定名方法，总算看到了许多新的景象。

　　上面说到驾驶部门，动力方面朝鲜有哪些尖端科技，我们试驾的车型搭载了1.5T策动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，婚配了模仿9速CVT变速箱，算是奇瑞团体中一套十分成熟牢靠的动力，吊挂构造接纳了前麦弗逊后多连杆式，其调校上关于操控性也愈加正视。

　　内饰设想上，星途追风也接纳了十分繁复时髦的外型朝鲜有哪些尖端科技，连体大屏与贯串式出风口塑造了环绕气氛，视觉体验愈加洁净利索。中控台笼盖了大批的皮质包裹，和白色缝线突显活动，同时也接纳了一些漆黑的金属拉丝面板，以提拔车内的精美感中国十大开始进科技。

　　星途追风的座椅接纳了活动化设想，有必然的包裹性，白色缝线提拔了精美感，外型其实不算太抢眼，但皮质的触感柔嫩细致。主驾座椅接纳6向电动调理朝鲜有哪些尖端科技，副驾4向。

　　声响体系接纳了SONY的8声道而且带有中置扬声器。凡是在扬声器中可以标出厂牌的车型，都是由原厂调音师针关于详细车型停止过专业调音。实践体验中，这套声响的确中音浑朴，空间条理明显，在同价位车型中比起来有必然劣势。

　　这套动力的初段调校极端活络，轻点油门时车辆反响疾速。而CVT变速箱关于档位的模仿充足较着，驾驶时能够看到转速的较着跳动，特别是半途需求加快超车时，CVT张紧轮变革的速度充足的较着，而不像早些年前的CVT那样变革迟缓。

　　仪表大屏为12.3英寸，而且能够按照驾驶形式，对应白色或蓝色背光，同时还撑持AR实景导航。车机大屏搭载了Lion 4.0雄狮智云体系，撑持语音辨认、人脸辨认，内置丰硕的APP中国十大开始进科技，还撑持手机长途掌握和FOTA长途晋级。

　　继本年年头星途揽月)推出以后，旗下的TXL改名为凌云，我们此次试驾的即是已经的星途LX)，现在正式改名为星途追风。关于星途来讲，不只定名上更便于人们的影象，其设想言语也从本来的天马星空变得逐步落地。或许畴前人们关于表面的评价有些南北极分化，但从现在的星途追风来看，它的外型可以统筹的人群则愈加普遍。

　　总结：我们试驾的这款车型价钱为11.89万元，但在设置上，通明底盘、AR实景导航、SONY声响包罗万象，可以获得的实践体验也充足给力。固然在团体行驶质感相对别的中国高端品牌来讲略有一点差异，但不异的价位下比照定位于小型SUV的领克06)，星途追风最少可以到达松散级，空间劣势较着，且具有四缸策动机中国十大开始进科技。而经由过程此次星途在产物上的一系列改革，能够看到追风朝鲜有哪些尖端科技、凌云、揽月关于差别年齿层的针对性更强，除不俗的手艺气力以外，卖相上也有了很大提拔，信赖可以获得更好的市场反应。

　　倒车影象则撑持540度全通明底盘，而且在这类状况下还具有3D结果，同时这套影响在实践利用中变形水平很小，特别是在狭小的门路中驾驶或泊车，和越野过程当中的适用性极强。

　　拍摄视频时，新款GLC还没有完整上市和贩卖，只要部门店有展车中国十大开始进科技，以是几天一同往返顾，完善改款，仍是老款更香，22款奔跑GLC300回忆视频，我们看一看老款GLC300到底怎样，我们能否能够思索适宜的二手车停止购置。外洋版GLC300均为2.0t高功率255匹，搭配9at主动变速箱，......

　　大灯的四颗灯珠官方称之为“星际矩阵”，底部的LED日行灯与中网的灯带贯串构成连体结果，与时下贱行的元素相接轨。

　　这套动力整体来讲，更合适都会中频仍的起步泊车。而追风这款车自己尺寸偏小，因而在高速中后段仍然潜力儿实足。固然CVT构造为了得到更强的动力，需求拉高转速，但星途相对高真个定位，在降噪处置方面要强于奇瑞品牌下的同类车型。同时策动机声浪比同款策动机下别的的奇瑞车型听起来也更浑朴一些，也算是针对其高端化定位的调校。

　　镶嵌于保险杠的格栅才真实的具有透风的功用，它由本来的层叠设想改成了倒梯形，与上格栅和大灯的搭配构成了“X”的外型。而内部的饰条也接纳了哑光银色中国十大开始进科技，活动的气味愈加激烈。整体给人的觉得，能够说特性明显，但其实不另类。

　　此中我小我私家最浏览的，就是它打消了本来细弱的贯串式镀铬，以车身同色的涂装取而代之。EXEED星途的logo也挪动到了封锁式的中网当中，看起来愈加艰深而更凸起科技感。

　　星途追风的长宽高为4533/1848/1699mm，轴距2670mm，作为品牌的入门级产物，定位愈加年青化，设想上也会接纳更多轿跑化的元素。其车身相对较低，侧窗线条稍微上扬，尾窗面积较小，后轮拱上部的腰线增长了一些肌肉感，尾窗的倾斜度较大，这些元素都为整车带来了实足的动感。

　　行李厢的空间也充足规整，装载才能在同级SUV中表示中规中矩。但因为尾部略带溜背的设想，其上方的装载空间相对有限，但这部门实践利用率实在很低，关于一样平常利用根本没有影响。

　　此中空调界面接纳了触屏设想，两个旋钮内部还带有显现温度的小屏，看上去非常精美。而且这款屏幕与下方的钢琴漆面的掌握台呈瀑布化的融为一体。拨纽式的换挡杆也显得充足精美中国十大开始进科技，操纵愈加烦琐，现在同样成为了档杆设想的盛行趋向。

　　从整车的驾驶质感来讲，能够感遭到星途追风更抓紧实。吊挂调校偏硬而有韧性，活动感更强，关于细碎波动的化解不错，但关于减速带的化解相对普通，团体的初级感比拟奇瑞系的别的车型仍是有较着提拔。

　　因为整车的姿势与重心偏低，过弯时的侧向支持充足到位，转向调校力度较轻，但精准度较高，共同调校紧致的底盘，关于驾驶员转向行动的施行也充足到位，同时高速驾驶时也充足踏实不变。团体气势派头算是没有甚么特性，但又长短常好开的一款车。

　　而尾部设想的动感愈加凸起，能够看到贯串式灯带与下方的logo都构成了两处折角，其光影结果塑造了明显的条理。车顶带有一个尺寸不小的尾翼，排气也接纳了方形的双出设想，同时车尾的视觉重心压得较低，仿佛更有“小钢炮”般的低趴。