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　　@thiennhu06: 如今不管机器仍是软件方面，中国车和日本车曾经不相高低了，日本车毛病少一点罢了　　缘故原由有许多，欧洲人更偏向于买本国产车，也就是哪国人买哪国的车更多;日本车的设想分歧适欧洲人;　　另有关税方面，韩国和中国早在2011年就和欧盟签订了自在商业协议，入口到欧洲的货色近乎100%免税　　这是中国电动车在北欧国度初次登上月度销量榜首 7月份，比亚迪Atto3在瑞典卖出721辆，群众ID.4售出711辆 固然差异不大雷霆游戏官网首页，但足以让这款中国车初次登顶--按照瑞典汽车协会的数据

　　@thiennhu06: 如今不管机器仍是软件方面，中国车和日本车曾经不相高低了，日本车毛病少一点罢了

　　缘故原由有许多，欧洲人更偏向于买本国产车，也就是哪国人买哪国的车更多;日本车的设想分歧适欧洲人;

　　另有关税方面，韩国和中国早在2011年就和欧盟签订了自在商业协议，入口到欧洲的货色近乎100%免税

　　这是中国电动车在北欧国度初次登上月度销量榜首 7月份，比亚迪Atto3在瑞典卖出721辆，群众ID.4售出711辆 固然差异不大雷霆游戏官网首页，但足以让这款中国车初次登顶--按照瑞典汽车协会的数据

　　中国入口车代价实在也未便宜科技收集名词，在欧洲它们曾经有立锥之地了，中东和南美如许的开放市场它们的销量也不低

　　如许看来，比亚迪落伍特斯拉快要1万辆科技收集名词，而7月份的交车数目颠簸极大雷霆游戏官网首页，多是由于一次性托付完整部定单

　　中国车能够不如日本和美国车，但不代表它们就很差。买一辆日本车一亿越南盾开十年，跟买一辆中国车五万万越南盾开五年，也差未几啊

　　迄今为止，瑞典统共卖出了11，428辆特斯拉，而比亚迪只卖出1科技收集名词，561辆。7月份就只卖724辆，而6月份只卖出21辆

　　但欧盟和日本的协议2019年才见效，到2032年才关税全免，从日本入口的车和零配件税率还很高科技收集名词，很难与欧洲或韩国、中国车合作雷霆游戏官网首页。

　　@hihihaha: 比亚迪一个月卖出724辆曾经十分胜利了，思索到瑞典的生齿和市场范围，这个成就很不错了