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　　标配2.5升混淆动力体系科学征象播送稿，Maverick是福特最省油的产物之一

　　标配2.5升混淆动力体系科学征象播送稿，Maverick是福特最省油的产物之一。它在都会中的EPA评级为42英里/加仑，比很多轿车都要好。Maverick的根本型号起价为19,995美圆，也刚好是福特最实惠的车辆。福特还鼎力鼓舞车主DIY统统；卡车承受3D打印的配件，如分外的杯架或利用舱内福特集成系留体系（FITS）的手机支架。

　　神译局是36氪旗下编译团队，存眷科技、贸易幼儿科学探求有哪些、职场、糊口等范畴，重点引见外洋的新手艺、新概念、新风向。

　　编者案：美国《群众科学》（Popular Science）每一年城市评比环球最好科技立异大奖，这一评比曾经对峙了30余年。其挑选趋向从从前的优良手艺功效，曾经转向那些会引领将来的科研立异。本年获奖名单分为几个种别：医疗、电子产物、汽车、小我私家照顾护士、航空航天、工程设想、文娱、家居、宁静、体育和户外举动，有哪些产物和手艺上榜，一同来看看吧。本文来自编译。

　　2021年，汽车行业试图打败一些极端困难的应战，此中最主要的是使人梗塞的供给链。因而，这一年的功效是真正反动性的，且使人惊奇。假如你是一个皮卡迷，2021年是旗号明显的一年，福特将其超等盛行的F-150带入了后汽油时期，而Rivian终极完成了其对多功用电池驱动卡车的高尚许诺。以至另有一些欣喜，好比诱人确当代圣克鲁斯，它将皮卡的魂灵装进了一个转型的车型。总的来讲，关于喜好皮卡的人来讲，这是一个相称不错的年份。

　　2021年春季科学征象播送稿，美国最脱销的皮卡开端了离开燃油的改变。新的电池动力卡车连结了熟习的F-150设想，并装备了高达563马力和775磅-英尺的扭矩，足以在4.5秒内从0加快到60英里，或在恰当配备时拖动高达10,000磅的重量。至于续航，电池充足大，单次充电可笼盖300英里。假如在路上充电，一个150千瓦的快速充电器能够在短短10分钟内增长54英里的续航才能——充电工夫比内燃机汽车的典范加油泊车工夫长不了几。最主要的是，F-150 也能够像车轮上的电池组一样，经由过程它用来充电的统一个充电器供给高达9.6千瓦的电力。这意味着，在电费高涨的顶峰期，皮卡能够协助连结账单的低价，大概在狂风雨断电的状况下连结家庭的照明。

　　当代汽车公司仿佛忽然推出了其全新的Santa Cruz，这是一款松散型皮卡，旨在为需求更多适用性的都会住民供给效劳。Santa Cruz的外型灵感来自于当代汽车设想精致的跨界车，如Santa Fe，但离地间隙为8.6英寸。货箱不克不及与全尺寸卡车的总容量等量齐观，但它能够包容整张胶合板或石膏板，而没必要倾斜安排。

　　iX是宝马的手艺旗舰。起首，它有一个电致变色天窗，按一下按钮就可以够酿成欠亨明的，并且车内顶置摄像头能够在发作偷盗变乱时将车内状况直播到司机的手机上。最主要的是：这些车内摄像头还许诺监测司机的形态，以是假如司机落空自立认识，汽车能够主动找到一个宁静的处所，把车停在硬路肩上，而不会让其他车辆或行人处于伤害当中幼儿科学探求有哪些。

　　亚马逊投资的电动汽车草创公司Rivian终究推出了其等待已久的R1T电动皮卡。在这一过程当中，它击败了（或最少能与之对抗）福特和通用汽车等老牌企业。R1T是Rivian的 “探险车”，这意味着固然它能够做险些一切汽油动力皮卡能够做的工作，但该公司其实不准诺有最高的牵引才能或最好的团体容量。相反，它更像是一种糊口方法的卡车——可以停止越野和普通的户外举动，但其电动车的续航里程约为400英里。

　　CT4-V Blackwing接纳双涡轮增压3.6升V6策动机，可输出使人难以置信的472马力和445磅-英尺的扭矩——关于一辆能在4秒内从0到60英里的轿车来讲曾经充足。为了到达云云快的速率，Blackwing在后部接纳了一个定制的扰流板，和氛围导流鳍和前部的模制翼科学征象播送稿，一切这些都使汽车能压在跑道上，以便在高速行驶时有适当的氛围冲过。

　　因为空间的限定，为老式汽车装备大型信息文娱体系相称艰难。同时，很多当代车型接纳了凸起于仪表板的手机式信息文娱体系显现屏。再加上浅浅的仪表板，这两种设置使得很多汽车险些不克不及够改换信息文娱体系。Pioneer公司曾经想出了一个模块化的处理计划，即新的DMH-WC5700NEX领受器。6.8英寸的屏幕能够从其他的仪表盘电子安装平分离出来，因而屏幕能够从装备的其他部门自力装置。这意味着你能够把屏幕放在险些任何处所，体系与Android Auto和Apple CarPlay兼容。

　　Magneto和其他电动车一样有电念头和电池，但它也有其他大大都电动车没有的工具：六速手动变速器。但是，装备手动变速器的电动车不需求的部件是聚散器，以是吉普公司没有接纳牧马人观点车的第三个踏板幼儿科学探求有哪些。究竟结果，电动马达不会失速，并且在电动车中换挡根本上是可选的。驾驶者仍旧有档位挑选的益处（和兴趣！），但另有主动变速器的无聚散器操纵的便当。

　　Rivian供给了一系列出格便利的附件。一个可选的三人帐篷配件用于在旅途中露营，而一个滑动式的营地厨房炉灶可觉得垂钓游览供给厨具。一切这些工具都整洁地收在R1T里——驾驶室前面的浮泛，以免占用贵重的空间。即便具有一切这些功用，它仍旧是一辆完整有才能的皮卡。每一个车轮都由自力的轮毂式电念头供给动力，统共可供给800马力和900磅英尺的扭矩。这足以让这辆全电动皮卡在3秒内从0冲刺到60英里，是的，你没看错。

　　数字化车主手册曾经存在了几年，次要是以静态文本和图片的情势呈现，但这其实不克不及让车主真正读完好本手册。丰田决议经由过程为2022年Sienna的数字车主手册创立一个配套的智妙手机App来改动这类情况。该App名为 “司机朋友”，其特性是有一个叫做Joya的叙说者，相似Siri，在简朴易懂的对话中对语音号令做出反响。这一功用许可司机提出成绩，如 “我的车有多高”或 “鸟眼摄像机是怎样事情的？”并在App中得到基于视觉和音频的复兴。并且为了确保该App可以表达出概念，它以至能够对司机停止问答。

　　Ioniq 5的智能表面和以手艺为中间的功用，使它看起来是任何对电动车有爱好的司机的完善一样平常驾驶车辆。但最酷的部门在这里，该车能够操纵其贮存的高达80%的电力科学征象播送稿，向险些一切带有尺度电源线的工具运送电力——相称因而一个车轮上的宏大电池组。当代公司暗示，其 “车对车”充电手艺使Ioniq 5可以为内部装备供给高达3.6千瓦的电力，这对条记本电脑或平板电脑等装备来讲是完善的。而在野营游览或停电等举动中，Ioniq可觉得小型电器供电，以至为电动自行车充电。