科普知识100题科普类短文摘抄科普小故事100个

　　：2000年勒芒24小时赛的最初半小时，Fabio Babini驾驶的保时捷911与另外一台由Wolfgang Kaufmann驾驶的保时捷911发作碰撞

　　：2000年勒芒24小时赛的最初半小时，Fabio Babini驾驶的保时捷911与另外一台由Wolfgang Kaufmann驾驶的保时捷911发作碰撞。Babini带着破裂的挡风玻璃困难地将车开回了维修区。修啊修，车是修睦了，但当他分开维修区时，引擎防护罩的牢固安装呈现了松动，引擎防护罩被翻开了。他再次回到了维修区。最初一圈，落井下石。Babini与GT组别抢先的一台保时捷911（由Bruno Lambert驾驶）发作碰撞后冲进了路边砂石堆，最初，这位连遭三次不幸的意大利车手只能退出了角逐。

　　：在曾经完毕的90场勒芒24小时赛中，有46场是作为国际or天下锦标赛的一个分站来举办的。1963-1992年，每年的勒芒24小时赛险些都是昔时天下&国际跑车耐力锦标赛的一部门。迄今为止最初一场非分站勒芒24小时赛是2010年。

　　：前一篇内容中我们已经提到，一个叫Edward Ramsden Hall的英国车手，一小我私家在勒芒24小时赛中跑满了24小时

　　：1993年和1996年参与过勒芒24小时赛的Steve Fossett是一名冒险活动记载连结者。Fosset平生不凡，缔造了91项航空天下记载和23项帆海记载，此中包罗乘坐GlobalFlyer在76小时45分钟内不连续、无燃料地举世飞行，创下了汗青上任何飞机飞翔工夫最长的记载科普常识100题，其飞翔间隔为25766英里（约41467千米）。

　　假如Josh Pierson——勒芒汗青上最年青的参赛车手——想要突破这一记载的线）名流之子

　　：1927年，勒芒24小时的赛场上再次呈现了雨水影响角逐的状况，然后就是8年后的1935年，厥后直到1951年，雨水才成为阁下角逐的身分。以后的1954年、1956年、1958年、1960年和十年后的1970，勒芒24小时赛都遭受了出格的暴雨。接下来的二十年工夫里，就只要1972、1979、1980和1987四年的角逐多多极少遭到了雨水的影响。1995年的角逐险些下了一整场的细雨，而2001年则遭受了有史以来最大的暴雨。

　　：2017年勒芒24小时赛，小林 可夢偉驾驶的7号丰田赛车在驶离维修区出口时，Algarve Pro Racing车队的Vincent Capillaire跑到车前朝小林竖了一个大拇指。小林将此误觉得是马修向他收回的驶离维修区的旌旗灯号，就把车开了进来，成果厥后丰田经由过程无线电见告小林，他在维修区出口闯红灯了，必需立即即刻泊车！角逐从头开端后，7号赛车的聚散器曾经破的不胜入目，小林因而放慢了车速，到最初引擎损失了驱动力。他试牟利用混动体系返回维修区，成果开着开着，电量不敷，7号赛车终极停在了维修区进口，遗憾的退出了角逐。

　　为了能让列位亲友密友更好的理解关于这项地球最巨大赛事（之一）的魅力，我们从WEC官网收拾整顿了100个和它有关的小故事与各人分享。无前后，无排名，只要风趣的究竟和数据。

　　：2018年的丰田8号是自2003年的宾利7号以来第二台在勒芒24小时赛中从杆位起步博得本世纪首冠的赛车。别的出名厂商（在21世纪）的勒芒首胜都不是从杆位动身拿到的。2000年，奥迪从第二位起步夺冠；2009年，美丽从第五位起步夺冠；2015年，保时捷从第三位起步夺冠。

　　：C组的呈现和GT赛车的不受正视，意味着在很长的一段工夫里，美国品牌在勒芒赛场都没法安身。直到1994年，美国车才重回公家视野，不断到明天，每一年城市有美国车参与勒芒24小时赛。

　　：勒芒的汗青上呈现过许多现在早已不复存在的名字，有些名字给人留下过深入的印象，至今还能被铭刻，好比：Talbot、Triumph、Delage、Delahaye、Austin-Healey、Frazer Nash和Osca等等。年月越长远，留下的能够性就越小。那些20世纪20年月的品牌险些没有一个顺遂渡过了大冷落期间。即使云云，每隔一段工夫就会有一个新的品牌呈现（在勒芒的赛场）。

　　：参与两次勒芒24小时赛距离工夫最长的是前F1车手Jean Alesi。他第一次参赛是在1989年，第二次参赛曾经是2010年，这之间一共过了21年

　　：2007年的勒芒24小时是近来一次冠军抢先圈数到达两位数的角逐。其时，奥迪的1号赛车以10圈的劣势打败杆位动身的美丽8号赛车，得到了角逐的冠军。

　　：迄今为止举行过的90场勒芒24小时赛中，有37场都在角逐中遭受了降雨。此中19~23场角逐只呈现太短暂的阵雨或较长工夫的细雨，不敷以较着改动车队战略和角逐的成果。别的14~18场角逐要末就是连续性降水，要末就是长久的强雷暴气候，和1923年的第一场角逐的一样，比照赛的影响十分之大。

　　：1980~1995年间，有九场勒芒24小时赛中呈现过宁静车；而1999~2022年间，每一年都最少呈现过一次宁静车“中和”角逐的状况。此中宁静车呈现次数最多的是2019年，一共有15次

　　：“美国的跑车”科尔维特是本世纪最具标记性的美国车。从2000年以来的每届勒芒24小时赛，都能见到它的身影，到今朝为止曾经获得了九场角逐的成功。

　　。两个队友只能单独前去参赛，终极他们以第七名的成就冲过了起点线。初次参赛的德国车手André Lotterer凭仗此战的超卓表示，胜利进入了奥迪厂队科普常识100题。（81）美国梦的雏形

　　：几年后的1960年，勒芒24小时的赛场上才又一次呈现美国外乡制作的身影。其时一共有四台科尔维特赛车参与了角逐，一台从属于Camoradi USA，其他三台是Cunningham的（三台此中的一台得到了第8、小组头名的好成就）。中止了一年（1961年），以后的1962-1976年，每一年都最少有一台美国赛车参与了勒芒24小时赛。此中让人印象最深的是

　　：1951年的勒芒24小时赛，呈现了一台十分故意思的美国车，这是一台Crosley Hot Shot，玲珑小巧，排量唯一725cc，不外它在角逐中只跑了40圈就由于交换发机电毛病退赛了。1952年，Briggs Cunningham带着他自家消费线上消费的第一款车Cunningham C4-R（共三台）回到勒芒的赛场。Cunningham自己驾驶着1号赛车得到了第四名（小组头名）的好成就。在接下来的两年，他们的车都跑进了前三（持续两年全场季军，小组头名）。1955年退赛后，Cunningham的公司开张了，而他也转投其他品牌，持续着本人的勒芒梦。

　　：在Lopez夺冠之前，有很多阿根廷车手曾在勒芒24小时的赛场为胡想苦苦挣扎，此中包罗传怪杰物Juan-Manuel Fangio。1950-1955年间，Fangio四次交战勒芒，都没能完成角逐。

　　20世纪80~90年月，测试日期被挪到了蒲月中旬。而从2005年开端，测试都是在正式角逐开端前的两周内来跑的。

　　：据勒芒官方传说所说，1955年的角逐中呈现了一些卑劣的气候情况和恐怖的变乱，直到1980年宁静中和步伐才被引进。实在这（1980年才引进宁静中和步伐）与实践是有些收支的。1937年，角逐刚开端一个小时的时分，Maison Blanche弯发作了一同严峻的变乱，其时有两名车手在变乱中不幸丧生。现场马修挥起了红旗，好几位车手在赛道上停下车，协助马修一同批示交通。直到伤者被抬走、赛道碎片被清算洁净以后，角逐才规复停止，在此之前，一切车手都连结本来的名次（没有超车）。

　　：前面我们提到过，有很多明星、名流or体育界人士“跨界”来勒芒跑角逐。实在，就赛车圈内，其他赛事的冠军车手来勒芒24小时赛打个卡的征象也很常见。好比摩托车传奇车手John Surtees和Mike Hailwood ，另有WRC天下冠军Colin McRae和Sebastien Loeb，都曾参与过勒芒24小时，并且获得了小组前三的不错成就。

　　：路特斯的传奇设想师Colin Chapman曾两次驾驶本人设想的车参与了勒芒24小赛。第一次是在1955年，第二次是在1956年，遗憾的是，两次他都没能完成角逐。

　　；而宁静车在场上工夫最长的是2013年，多达5.5小时科普类漫笔摘抄。2016年，由四届勒芒冠军Yannick Dalmas驾驶的宁静车

　　：中止了几年后，勒芒24小时赛的赛前测试于1986到1987年长久回归，当时分还引入了两次冲刺赛。以后又中止了几年，1993年，赛前测试再次回归，不断到如今。时期只要2009-2010年和因新冠疫情停办（测试）的2020年缺席。从20世纪90年月开端，测试赛获得了愈加当真的看待。赛会做事能够经由过程测试赛来思索那些小车队能否有参与正式角逐的时机。有些年份后备车队有时机上场角逐，而有些年份则没有。到了21世纪，险些每年参与正式角逐的车队&车手都要先参与测试赛才行。

　　：在21世纪曾经完毕的23场勒芒24小时赛中，有21场的得胜者跑完了差别的圈数。2004和2014年，冠军的完赛成就为379圈；而2006和2022年，冠军的完赛成就为380圈；其他年份的冠军科普常识100题，完赛成就在321圈（2001）到397圈（2010）之间。。

　　赛车到场顶级组此外合作，缔造了WEC赛事的一项新记载。2011年是勒芒汗青上顶级组别参赛车辆最多的一年，共有17台车到场了LMP1的比赛。

　　：仍是上面提到的那位传奇女车手Verney。1980年勒芒24小时赛，Verney与典范影片《天主缔造女人》的主演、同时也是1954年勒芒冠军得主Maurice Trintignant侄子的Jean-Louis Trintignant伙伴参赛。惋惜赛车在第218圈时呈现了传动轴毛病，他们终极没能完成角逐。

　　：Paul Frere是勒芒汗青上迄今为止最胜利的记者。1960年，他与比利时同胞Olivier Gendebien伙伴，得到了勒芒24小时赛的冠军，厥后他成为一位记者，为各大出书商报导了这场角逐。不外，Frere并非唯逐个位在勒芒跑过角逐的媒体人。1982年的美国记者Patrick Bedard、1982年的英国撰稿人&掌管人Tony Dron、2008年的英国掌管人&记者Amanda Stretton，都曾跑过勒芒24小时赛。

　　：20世纪60年月最出名的立异之一就是1963~1965年参与了勒芒24小时赛的罗孚BRM燃气涡轮赛车。该车接纳了单一的涡轮增压、单一的策动机熄灭室和一个用于驱动输出轴的自在涡轮，与驱动紧缩机的涡轮分分开来。F1天下冠军组合Graham Hill和Jackie Stewart曾驾驶这台车在1965年的勒芒24小时赛中获得最好战绩第十名（小组第二）。

　　：法国女车手Anne-Charlotte Verney从小在勒芒长大，其祖父是勒芒24小时赛的开创人之一。她的职业生活生计中一共参与了十次勒芒24小时赛，而且在1978年得到了小组头名。

　　：参与勒芒24小时赛的绝大部门车，根本都来自英国、法国、德国、意大利、美国和日本——这五个国度也是绝大大都赛车（以至是民用车）的滥觞地。不外，也有一些其他国度的品牌在勒芒的赛场上留下过脚印，好比：

　　，他就是Paul Alfons von Metternich-Winneburg。这位1975-1985年间的国际汽联主席曾在1956年的勒芒24小时赛中驾驶一台梅赛德斯300SL出战。惋惜角逐只跑了58圈，就由于引擎毛病提早完毕了。国际汽联主席和他的7号梅赛德斯300SL

　　，缔造了一个前无前人后无来者的惊人记载。1950年，Hall单独驾驶着他的宾利康沃尔赛车在La Sarthe赛道跑完了236圈（3200+km），拿到了全场第八名的成就。

　　：勒芒24小时赛汗青上曾屡次呈现冠军车辆抢先10圈+以上的状况。第一次是在1927年，其时几台争冠团体的赛车在Maison Blanche发作撞车变乱，终极宾利的3号赛车以20圈的抢先劣势领先完成角逐

　　：摩洛哥并没有深沉的赛车文明秘闻，却培育出了Max Cohen-Olivar如许“高产”的勒芒24小时参赛车手。1971-2001年间，他一共参与了23场角逐科普常识100题，三次得到小组前三，此中包罗1982年GR.5 SP组此外第二名。

　　：直到1950年，美国品牌才再次出如今勒芒24小时的赛场上。以美国传奇车手Briggs Cunningham定名的车队派出了两台凯迪拉克赛车参与了角逐。此中一台是尺度的Coupe de Ville，车体又大又重；另外一台则是被法国人密切地称为“怪兽”的Spider（由Cunningham自己驾驶）——这台车连结了根本的赛车框架，但底盘是管状的，车身则是晚期风洞测试的产品。两台车在角逐平分别得到了第10和第11名（小组2、三）。

　　：1925-1931年间，一共有七台克莱斯勒赛车参与了勒芒24小时赛，最好成就是1928年的第3、四名。另有斯图兹（Stutz），在1928-1932年间共派出了九台“黑鹰”系列参赛，最好成就是1928年首秀时的亚军。1933年和1935年，罗马尼亚的尼古拉斯王子两次驾驶Duesenberg SJ——一台被以为是勒芒汗青上最豪华的赛车——参与了角逐。这台车一样属于美国制作。不外它两次都没能完成角逐。

　　勒芒汗青上参赛场次最多的车手是法国人Henri Pescarolo，他在1966-1999年间一共参与了33场角逐，此中只要1969年因伤缺席了一场。

　　：1979年，第一台日本製赛车——Dome Zero RL参与了勒芒24小时赛。这台车有着不凡的表面，它的全部车身和驾驶舱顶棚都是楔形的，可都雅了。不外这车在角逐中的表示却其实不尽善尽美。Bob Evans和Tony Trimmer驾驶的此中一台才跑了25圈就呈现了引擎毛病，Chris Craft和Gordon Spice驾驶的另外一台跑了40圈没燃油了，两台车早早的都退出了角逐。

　　：英国为勒芒24小时赛奉献了多位贵族车手。来自诺丁汉郡的第三代男爵Sir Henry Tim Birkin在1931年驾驶着阿尔法-罗密欧赛车得到了勒芒24小时赛的冠军，他的伙伴是一样来自英国的第五代豪伯爵Francis Curzon。除Birkin以外，另有第二代塞尔斯顿勋爵Peter Mitchell-Thomson也参与过勒芒24小时赛。1949年，他与来自美国的Luigi Chinetti伙伴，为法拉利带回了勒芒汗青首胜。

　　：更尺度化消费的科尔维特于1968年回归勒芒赛场，并以小组头名冲过起点线，但由于没跑够里程，最初被打消了成就科普类漫笔摘抄。不断到1976年，每一年都有最少一台科尔维特赛车参与了角逐。昔时（1976年）的参赛车辆中有一台道奇Charger——这是纳斯卡规格的改装车近来一次出如今勒芒。

　　：位于慕尚大直道四周的L‘Auberge Les Hunaudieres是寓目勒芒24小时赛的最好场合之一。它是一家由Génissel家属运营的家属餐厅，自1928年开业以来，曾经有许多车迷、车队及车手慕名前去打卡，此中比力着名的有F1天下冠军Juan Manuel Fangio，法国传奇车手Maurice Trintignant和六届勒芒冠军Jacky Ickx。

　　：直到1939年，第一名美国车手才出如今勒芒24小时的赛场上。不外早在那之前的1925年以至更早，场上就呈现了美国元素。福特在巴黎的贩卖代办署理Charles Montier拿了一台Model T，低落了车架，装置了一个尾翼，然后驾驶着它参与了1923和1924两年的角逐。第一台真正意义上的美国制作赛车于1925年头次表态，它是一台克莱斯勒3.3L S6。

　　：帕诺兹是这一期间（20世纪末到21世纪初）最为着名的低量产制作商，1997~2017年间，它在原型车和GT两个组别都有参赛。帕诺兹的呈现鞭策了美国品牌在原型车组此外职位。厥后，像凯迪拉克等美国车纷繁参加，建立了美国（车）在勒芒的职位。2012年，出名的“三角翼”作为的Garage 56项目初次出如今勒芒24小时的赛场上，值得一提的是，用于制作和保护它的处所，恰是帕诺兹位于美国的总部。

　　：2018年勒芒24小时赛，因为G-Drive 26号赛车被打消成就（燃油体系违规），在其死后冲线的Signatech Alpine 36号赛车递补得到LMP2组别冠军。

　　：勒芒24小时赛的赛前测试初次出如今1959年。构造其的目标是出于对各支参赛步队的规矩，它与正式角逐其实不挂钩，也没有啥参赛限定。常常有没法参与正式角逐的车手和赛车出如今赛前测试的赛场上。古早的赛前测试凡是放在正式角逐开端前两个月。四月中旬的天气冰冷湿润，不断到1974年，它都是在这个点来举办的。为了让它更具吸收力，1971-1974年间，还增长了一项小型的耐力赛，刚开端是3个小时，厥后酿成4个小时。

　　：明星or名流的孩子参与勒芒24小时赛其实不稀有。1980年，英国撒切尔夫人之子Mark Thatcher与意大利车手Lella Lombardi伙伴，代表Scuderia Torino Corse车队参与了勒芒24小时赛，惋惜他们在第16小时发作了变乱，终极没能完成角逐；已故法国演艺圈传怪杰物Jean-Paul Belmondo之子Paul Belmondo职业生活生计共参与了十次勒芒24小时赛，最好完赛成就是2005年获得的LMP2小组第三。另有法国传奇音乐家Johnny Halliday之子David Halliday（厥后更名David Smet），一共跑过五次勒芒24小时赛，最好完赛成就是2003年的GT1小组第七。

　　：直到60年后的1987年，上面提到过的这类碾压式的劣势（抢先20圈）才再次出如今勒芒24小时的赛场上。其时，险些一切参赛的保时捷962C的燃油办理体系都呈现了电子毛病，但Hans-Joachim Stuck科普类漫笔摘抄、Derek Bell和Al Holbert十分荣幸地躲过了一劫。终极，他们驾驶的17号保时捷962C以20圈的宏大劣势领先冲线，得到了角逐的冠军。

　　：1972年，时任法国总统George Pompidou为勒芒24小时赛挥旗，并见证了法国外乡赛车Matra-Simca MS670完成冠亚军包办。随后的两年，该车型持续统治着勒芒赛场（1972~1974持续三年冠军）科普类漫笔摘抄。就在Pompidou为勒芒挥旗确当年（1972），他的侄孙Xavier Pompidou诞生。后者以车手的身份参与了几回勒芒24小时赛，持续了Pompidou姓氏与勒芒的缘分。