比兰博基尼Urus更适合家用？试驾顶配奥迪Q8

作者丨王新宇

编辑丨周   到

设计丨付洪远

不知不觉间，日历上的年份数字已经从2019变成了2020，21世纪的前8760个小时的时间就这样与我们挥别。2020年是庚子鼠年，也是又一年双闰年，更是90后“三十而立”的第一年。

三十岁，是一个重要的时间节点。它意味着一个人有资格承担起更多责任，面对更多压力，也意味着一个人将要从“玩乐人生”正式迈步进入“脚踏实地”。此时的你在面对任何选择时，可能无法再随性而为，而是需要全面的考量。

尤其，在你要选择一台合适的座驾时，既不愿放下对激情的追求，又不得不考虑到稳重的现实。所以你需要一台兼顾两者的汽车。

在我看来，奥迪Q8会是一个不错的选择，即便它价格百万。

左手商务，右手激情

2018年上市的奥迪Q8是奥迪SUV车系中的旗舰车型，同为“8”字辈成员，它自然拥有跟A8L同样的江湖地位。 基于MLB evo平台的奥迪Q8，还有着与兰博基尼Urus、宾利添越相同的“血脉”。只不过Q8还要兼顾商务的定位，所以并没有一味的去追求极致的性能。

还不够性能车的水平，但这也并非是它的追求

作为一台轿跑SUV，更有Urus的技术背书，我曾对它的驾控质感充满了期待。但鉴于这款车的定位，驾乘体验可谓是“期望越高，失望越大”。几天的驾驶中，这台Q8总是无法勾起我真正的兴趣。

奥迪Q8采用了四门无框式车窗的设计，每一块玻璃都采用了双层夹胶玻璃，所以其隔音效果必须给出满分。甚至夸张一点说：“开门关门两世界”。想必在所有采用无框式车窗的车型中，能出其右的车辆并不多吧。

尤其在试驾和测试过程中，尽管我们的整个驾驶习惯都并不温柔，但整体油耗水平却一直保持在15-16L左右。这对于一台3.0T V6发动机的中大型SUV来说，已经算得上是一个十分优秀的成绩了。

奥迪“一贯如此”的科技

智能化已经成为了当下这个时代的关键词，而一直以科技范为标签的奥迪却未能在智能化上做出太明显的突破。

虽然对于Q8这样定位的车辆来说，智能驾驶和智能网联并非是减分项，但在面对时代大趋势的现状时，奥迪Q8的实际表现还是有些差强人意。

我们回顾开头，可能有人会问，三十而立的普通人，怎么能拥有一辆百万豪车？这个问题自然不会有标准答案，但对于三十岁的成功人士来说，他们不仅需要一台足够气场，足够撑得起面子的驾驶工具，还需要一辆能让他们继续挥霍青春的大玩具。 

这样来看，奥迪Q8则就是最综合的选择。