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亿欧周点评丨车企驰援武汉疫情超5亿元;特斯拉再盈利,官宣牵手宁德时代

作者丨曾乐

编辑丨杨雅茹

大事件

交通管制会否扩大至全国?国家卫健委:会根据疫情需要不断调整

1月26日,在国新办新闻发布会上,当被问及“为遏制疫情蔓延,交通管制会否扩大至全国”时,国家卫健委副主任李斌表示,交通管理是措施的一方面,采取的措施会根据疫情形势的需要不断调整,且这些调整都是依法依规的。截至目前,全国多地已下发紧急通知,暂时停运市区公交、城乡公交、巡游出租车、网约车等业务。

另据证券时报报道,1月30日,交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在国家卫健委新闻发布会上表示,对于已经暂停运输服务的地区,要在当地党委政府的统一领导下,科学研判疫情防控的形势和运输服务保障的需要,统筹研究科学调整优化相关措施,一旦具备条件,要及时组织相关经营者恢复运输服务。

周点评:无论从国际还是国内看,“交通管制”后,能够有效疏导人流,疫情扩散势头有望得到遏制,流行强度会减弱,流行高峰也会延迟,为下一阶段实施更有效防控争取了一定时间。

抗疫大战中的车企:驰援武汉疫情防控

据不完全统计,截至1月30日19:30,共有40余家汽车企业捐款现金及物资累计达5.4亿元。此前,吉利、东风、宝马、奔驰、上汽、广汽、一汽、捷豹路虎、通用、中汽、比亚迪、现代、长城、奇瑞等十余家主机厂,造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车,电池供应商宁德时代,零部件企业米其林、玲珑轮胎、博世中国、东风专用零部件,汽车养护品牌途虎养车,汽车经销商永达集团等,自发捐款捐物,支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

其中, 吉利控股集团携手李书福公益基金会,设立2亿元新型肺炎疫情专项基金,用于疫情严重地区的疫情防控工作,且根据实际情况,适时扩增基金规模。1月27日,东风汽车集团携旗下企业第二次追加2600万元捐款,累计捐款捐物超4000万元。

周点评:疫情突袭全国,汽车行业内企业多措并举,积极伸出援手,更凸显了企业担当与社会责任感。各界每多贡献一份力量,提供多一份保障,攻克新型冠状病毒疫情便多一缕曙光。众志成城,定能共克时艰。

汽车公司

特斯拉2019Q4营收73.8亿美元,上海超级工厂暂时关闭

1月30日,特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示,特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元,较去年同期的72.3亿美元增长2%。其中,特斯拉2019Q4净利润为1.3亿美元,较去年同期的2.1亿美元下滑37.1%;归属普通股股东的净利润为1.1亿美元,较去年同期的1.4亿美元下滑25%,连续两个季度实现盈利。

在Q4业绩的支撑下,特斯拉2019年全年营收达到245.8亿美元,同比增长14.5%;虽然全年亏损8.6亿美元,但同比收窄11.7%,亏损态势得到一定遏制。截至1月29日收盘,特斯拉股票涨幅2.49%,报收580.99美元/股。盘后股价一度上涨11.62%,首次突破“600美元”大关,达648.50美元/股。

此外,在高管与投资者的电话会议上,特斯拉表示,由于担心感染冠状病毒,特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂,此举或将推迟国产Model 3的生产与交付。

周点评:随着产能顺利爬坡,特斯拉或正实现逆势崛起。不过,尽管特斯拉Q4财报数据趋好,但其距离实现全面盈利还有一段波折之路要走。特斯拉除了要面对全球车市的动荡,其重金押注的中国市场在2020年开局也不太顺利。

(制表人/亿欧分析员 王瑞)

牵手宁德时代,特斯拉在华国产化率进一步提升

1月30日,特斯拉公布2019年四季度财报。财报显示,特斯拉Q4营收利润均超预期,股价也随之大涨。在随后的财报会议上,马斯克宣布,宁德时代将成为其新的合作伙伴,而具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。

特斯拉和宁德时代此次携手,在许多人看来并不意外。早在去年3月,彭博社就曾发布消息称,特斯拉有意向采购宁德时代的电池。但随后宁德时代发布公告澄清,表示尚未与特斯拉达成合作意向。

周点评:作为电动车最主要的成本之一,采用国产电池之后,国产Model 3的价格预计还有继续下探的空间。而特斯拉牵手宁德时代,标志着中国的供应链厂商正式打入特斯拉核心产业链。随着特斯拉今年在中国的全面爆发,产业链上还会诞生多少“宁德时代”值得关注。

意欲扩展新能源业务,博格华纳33亿美元收购德尔福

美国时间1月28日,路透社消息称,美国汽车零部件企业博格华纳(BorgWarner Inc.)以33亿美元(折合人民币228.90亿元)收购英国零部件企业德尔福科技(Delphi Technologies Plc),旨在继续开拓正在增长中的混动汽车和纯电动汽车业务。

此外,该报道称,德尔福股东每股持有的股份将获得0.4534股博格华纳股票,相当于博格华纳以每股17.39美元收购德尔福科技股票,该笔收购交易的股权交易价值约为15亿美元(约合104.05亿元)。

周点评: 事实上,自2015年起,通过连续收购,博格华纳对电动汽车的三电(电池、电机、电控)均进行了深入布局。随着汽车电气化趋势加剧,汽车动力零部件公司也在通过兼并重组的方式拓展自身业务,试图在变革中巩固自身市场地位。

挖角大众集团,雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日,雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen Group)旗下西雅特(Seat)品牌的前负责人卢卡

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