Waymo拥有的核心竞争力，人才策略是关键丨亿欧观点

2015年12月，谷歌自动驾驶部门估值约85亿美元，谷歌兑现了项目开始的承诺，将其中45亿美元作为项目奖金。当时的谷歌无人驾驶核心人物莱万从谷歌获得了5000万美元的奖金，比时任谷歌无人驾驶计划负责人的的厄姆森几乎高了一倍（2800万美元）。

此时谷歌无人驾驶项目稍微资深一点的员工几乎都不需要这份工作了，一方面完全自动驾驶依然遥遥无期，还要承受较大的工作压力，另一方面因为赚得钱足够了，有太多其他更有吸引力的机会在向这些资深员工招手。自此之后谷歌无人驾驶项目的核心技术人才陆续离职，直接导致了Waymo在2016年持续低迷。

随着2016年Waymo的成立以及高层的变动下，仍有不少技术人才流失。但随着公司层面的调整，这一现象逐渐得到缓解。即使如此，Waymo依然面临各种不稳定因素，这既有员工对该项目战略方向的质疑，更有自立门户和竞争对手挖角的因素。

彭博社在此前的一篇报道中写道：“还有一个关键，就是给员工给的钱太多了。”

显然Waymo已经注意到了这一点，如果“钱”不是吸引并留住人才的关键，那么该如何做呢？

精简而全面的组织架构

Waymo当前的首席执行官是约翰