周点评丨特斯拉涉嫌欺骗消费者，蔚来再获2.35亿美元融资

文丨郝秋慧

编辑丨张嫣

大事件

国家相关部门正加紧研究讨论新能源汽车产业扶持政策

3月2日消息，结合疫情情况和有关批示精神，国家相关部门正在加紧研究讨论新能源汽车产业相关扶持政策。今年1月，新能源汽车产销分别完成4万辆和4.4万辆，产量同比下降55.4%，销量同比下降54.4%。根据中国汽车工业协会的分析，此次新冠肺炎疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度的下降。同时，全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

周点评：自2018年全球车市驶入下坡路之后，便一蹶不振，又遇到2020开年的疫情，可谓是雪上加霜，起步阶段的新能源汽车尤为甚之。为维持新能源发展的趋势，中国相关部门用有形的手加以扶持，成为市场中的一抹暖色。虽有政府的扶持，新能源汽车离不开企业的悉心打磨，方可打动消费者，迎来新能源汽车产业的春天。3月3日，广州政府率先响应了号召，发布了对新能源汽车补贴1万元，国六车补贴3000元等支持政策。

工商联汽车经销商商会建议延缓实施国六标准，推稳定消费措施 

3月2日消息，为应对新冠肺炎疫情对汽车行业的影响，全国工商联汽车经销商商会已向国家商务部市场体系建设司递交包括延缓实施国六排放标准、加快经销商返利、降低二手车交易税率在内的5条政策建议。

周点评：新型冠状病毒被视为2020年的“黑天鹅”，它的出现打破了一系列原定计划，波及各行各业，短暂的萧条在所难免。眼下，如何保证行业损失降到最小，成为业内齐心协力的重要任务。官方协会也在关键时刻为行业发声，积极采取有利措施，若政策建议批准，经销商领域可将在疫情的打击下留有余力，蓄势待发。

北京发布2019年自动驾驶路测报告，13家企业路测88万公里

3月2日，北京市自动驾驶车辆道路测试第三方服务机构“北京智能车联产业创新中心”正式对外发布《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》（以下简称“报告”）。该报告披露了过去一年内13家企业在京自动驾驶路测的情况，总结了北京市基于中国特色国情发展自动驾驶而推出的多项创新，包括路测政策、路测标准、路测环境、路测服务等。这是北京市继去年后发布的第二份自动驾驶路测报告。

周点评：自动驾驶技术的发展，势必需要行业的共同努力，88万公里是企业为技术发展的积累与沉淀，加之政府积极地引导和支持，自动驾驶企业将为技术与产业创新提供更多行之有效的建议，可推动相关政策、标准、基础设施及服务的落地，为更多企业探索新技术营造一个更开放的环境，同时加快自动驾驶技术适配不同场景，加速产业应用。

工信部：重点疫区外汽车行业基本复工复产

据工信部公布消息，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%，除重点疫区外，汽车行业企业基本实现复工复产。全国11家负压救护车重点企业已组织生产负压救护车1847辆，运抵湖北690辆，全部投入抗击疫情一线使用。

周点评：受疫情影响以来，先是春节假期延长，后是企业复工推迟，这一事件影响了产业上下游的正常运行，部分行业几近停滞。直到3月初，除湖北等重点疫区，汽车行业业已基本复工复产，这比原定时间足推迟了一个月。无疑给行业发展带来了巨大压力，为了2020年业绩有序发展，企业唯有加速奔跑方可跑赢大盘。

2月国内乘用车销量同比下滑8成，创有史以来最大单月跌幅

3月5日，根据中国乘用车协会（CPCA）最新数据，受新型冠状病毒影响，2月份全国乘用车销量同比暴跌了80%，创造了中国汽车销售有史以来最大的单月跌幅。据悉，CPCA并未给出2月中国乘用车具体销量数字，但表示与2月前三周相比，月底的平均日销售额有所提高。“汽车经销商在2月的前三周逐渐恢复了工作，但他们的展厅客流量仍旧非常低。”CPCA补充称，预计2月份的销售降幅将是今年最大的。

周点评：受疫情所致，汽车销量短期内下滑在意料之中。汽车营销本是以线下为主，大宗消费强调到店服务，这一特点势必影响疫情中的汽车消费，且销量短期内亦难反弹。为了尽可能挽回损失，车企和经销们纷纷探索新颖的营销方式来打动消费者，比如以直播的形式进行卖车和开发布会等，但只是权宜之计，唯有待疫情结束后，企业拿出更完善的产品与服务才能赢得市场的青睐。

汽车公司

大众集团发布2019年财报，拟100%控股奥迪品牌

3月1日消息，大众集团2019年利润同比增12.8%，从中国合资企业获利润399亿元。财报发出当日，其宣布，奥迪新任CEO马库斯