汽车业的艰难时刻：14家车企扎堆降薪，最多达70%

【编者按】车企陷入困境之后，通常会率先在员工方面做文章，或降薪或裁员。但是这终究只是一个解决眼前困境的办法，短期内能有作用，如果汽车市场持续走低，各车企也不能一直降低员工薪水，这将会严重伤害企业内部的凝聚力。

本文转载自车东西，原作者晓寒；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。

现阶段的汽车产业，正面临着一个又一个的难关。

2019年，国内汽车销量下滑明显，根据中汽协发布的数据显示，2019年国内汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。而2018年，国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，但产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

连续两年的销量下滑，让国内车市一片寒冷，不少车企都认为熬过了最困难的2019年，2020年就会变得更好。

但是，年初的一场新冠肺炎疫情打破了所有的美好愿望。春节后出现的疫情，让全国进入半封闭状态，湖北乃至全国的汽车产业公司，都处于停工状态，4S店也是门庭冷清