闭门造车的苹果，究竟在造什么车？

编者按：本文系投稿稿件，作者脑极体，版权归原作者所有。

在造车这件事情上，似乎没有哪一家比苹果公司更加扑朔迷离的了。

从2014年起，苹果就一直在寻求制造自己的汽车。不过直到今天，人们也没有等到一辆苹果汽车的影子。

一次次被传出造车项目“夭折”，又一次次地传出新的进展，苹果的“造车大计”总是给人们一种雾里看花的感觉。

事实上，苹果始终都在造车项目上持续地投入大量的人才和资源。但六年过去，如今仍然是云山雾罩的进度，实在是令人心生疑窦：苹果公司是不是真的要在造车领域里“翻车”？

尽管我们看到媒体大量关于苹果造车项目“破产”、“夭折”的唱衰判断，但以苹果公司的资金技术实力，很少有人真的去怀疑苹果公司会在“造车”上面的能力和决心。苹果公司“闭门造车”的神秘低调，以致于让更多人会觉得苹果是在憋大招，最后时刻再放出一个颠覆汽车产业的产品。

“不能”还是“不急”，成为众多吃瓜群众争论不休的焦点。

近日，有媒体统计，苹果在2019年的汽车相关的专利申请达到30多项，几乎等于前几年专利数量的总和，涉及车体硬件、自动驾驶以及车载智能互联等多个领域。

看起来，苹果的造车计划不仅没有“搁浅”，而且可能还在加速。当然这些专利可以让我们窥见“苹果牌汽车”的一些蛛丝马迹。而我们更希望通过对苹果近几年在造车计划和这些公开的技术专利的梳理，来搞清楚这样一个非常“闲操心”的问题：

苹果究竟要造出一个什么样的汽车？

闭门造车这六年：错过了当下，尚未抓住未来

2013年，苹果正式宣布进军汽车领域，并推出“iOS in the Car”计划。次年初，更名为CarPlay，并开始首次与多家汽车厂商进行车载系统的整合。然而合作双方都有自己的利益考虑，苹果肯定志不在一款车载多媒体娱乐系统，而车厂不希望将更多软硬件主导权交给如此强势的一家科技企业。

很快，蒂姆