P2混动架构的大众探岳GTE，能否继续"高歌"

图片来自“特定授权”，作者：付洪远

作者丨付洪远

编辑丨周   到

一汽-大众探岳自上市以来，销量便一路“高歌”，更是超越其“表哥”大众途观L夺得细分市场TOP1。一汽-大众为迎接新能源汽车时代，带来了全新插电混动中型SUV探岳GTE。 

话不多说，来跟首席出行官来看看这辆一汽-大众探岳GTE。

在燃油领域大众的性能车型命名为GTI、GTD，而GTE则为新能源的性能车型，是与GTI、齐名的。

 一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添表示：GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT拉丁文意为“Gran Turismo”, 英文翻译为Grand Tourer，是来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因。而E代表“electric”，是大众集团新能源家族的身份标识。

大众从2007年就开始着手GTE插电混动技术，“低能耗，超能跑”，是GTE技术品牌为探岳GTE带来的首要用户价值。

探岳GTE采用P2架构的插电式混合动力系统：P2架构的电机位于发动机和变速箱之间，动力直接通过变速箱输出到轮上。这种架构的最大结构特点在于电机前后均有离合器存在。通过两个离合器的协作，车辆可实现纯电、纯油和混动三种工作模式。

相较于P0和P1架构，P2架构的电机可以拥有更高的传递效率。同时，由于电机位于变速箱输入端，动力可以充分利用变速箱中的各档位齿比，从而实现更高的纯电车速。此外，P2架构电机成熟度更高，且不用对发动机和变速箱本体进行重新设计，能够有效降低成本。

探岳GTE所搭载的EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来155kW的综合最大功率以及400N