什么特斯拉蔚来，补贴政策当然利好北汽比亚迪们啊

图片来自“123RF”，文章来源于：电动汽车观察家，作者：邱锴俊

【编者按】补贴政策首次设立30万元的补贴门槛，补贴对象相比此前更加精准。补贴政策对于传统车企影响并不大，但对于主力产品售价在30万元之上的造车新势力来说却有着不小的影响，此次补贴政策的最大受益者或将是传统车企。

本文转载自电动汽车观察家，原作者邱锴俊；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。

政策制定者可能没想到，新能源汽车补贴政策要求的“补贴前售价须在30万元以下”，成了媒体焦点。

有的借李想的话说，这个条款是助攻特斯拉，中国电动车企将引来灭顶之灾；有的说，因为换电，蔚来可以不受30万售价限制，将“稳赢”特斯拉。

……【此处无语60秒】

这些热闹的讨论，要么见风就是雨，要么只见树木不见树林，忽略了更多更为关键的政策意图和影响。以至于我们觉得有必要撰文，说说补贴政策主要所指，以及对各种玩家的影响。

补贴超预期，老玩家皆大欢喜

补贴政策基本延续了原有思路，使得原来拿补贴拿得最嗨的企业，将继续享有技术路线和产品的优势，也就能继续多拿补贴。

之前谁拿补贴最多呢？无疑是自主品牌当中，干新能源冲在前线的车企。