福耀玻璃：当出海不再是“护身符”

图片来自“Unsplash”，作者：王瑞

作者丨王瑞

编辑丨郝秋慧

福耀坦言，新冠肺炎疫情为公司发展带来挑战。

近日，福耀玻璃发布2020年第一季度财报，财报显示，福耀玻璃一季度营收为41.7亿元，同比下跌15.5%；归母净利润为4.6亿元，同比下跌24.1%。

扣除不可比因素，福耀玻璃的处境更加艰难。

据悉，一季度福耀德国FYSAM汽车饰件项目净亏损1221.8万欧元（约合人民币9474.1万元），上年同期则盈利；报告期间，福耀汇兑收益达7168.5万元，上年同期则亏损1.3亿元，同比增加超2亿元收入。在扣除不可比因素后，福耀一季度利润总额同比下降26.4%。

受疫情影响，全球经济遭遇重挫，各国消费者收紧口袋，汽车销量大幅下滑。据JATO Dynamics数据，2020年一季度全球汽车销量为1742万辆，同比下跌26%。此外，疫情也导致全球车企纷纷按下暂停键。中国车企近日来已经恢复生产，但欧洲和美国仍陷在停摆中，汽车工业“三足鼎立”失去两足。作为一家专注于汽车玻璃与浮法玻璃（汽车玻璃原料）生产制造的汽车零部件厂家，福耀玻璃不可避免地承压。

实际上，出海曾是福耀的“护身符”。

2019年中国汽车销量下滑7.5%，但福耀海外营收同比增长22.6%至101.9亿元，一定程度上支撑起营收数据。但随着欧洲与美国成为疫情中心，福耀玻璃的海外业务受到冲击，2020年一季度财报的“颓势”情有可原。

福耀玻璃董事长曹德旺在财报中表示，2020年国内外经济形势不容乐观，汽车行业可能会继续面临负增长，新冠肺炎疫情或将带来更大的影响，公司面临的挑战将十分严峻。

亿欧汽车认为，疫情虽对福耀玻璃造成短暂冲击，但不会影响其长期稳定的业务面。

一方面，中国车市的复苏迹象已经十分明显。3月份，中国乘用车上险数量达到108万辆，环比增加427%，“报复性消费”初现端倪。 目前，绝大部分中国车企已经实现复工复产，中国经济也开始挣脱疫情的封锁。亿欧汽车预计，2020年第二季度中国汽车销量将环比大幅恢复。作为中国汽车玻璃领域的龙头，福耀玻璃必将乘上中国车市复苏的东风。

另一方面，福耀玻璃已经实现业务触手的大范围覆盖。2019年，福耀美国营收同比增长14.7%，如果没有疫情发生，大概率将保持继续增长；2019年2月，福耀收购德国SAM铝亮饰条资产，同时收购江苏饰件成立通辽精铝，在汽车外饰领域已经实现上下游联动。结合主机厂渠道优势，福耀“万事俱备，只欠东风”，未来或将获得新的业务增长空间。

疫情的尾巴即将在中国被掐灭。借鉴中国的抗疫经验，疫情在全球范围内大概率仍然可控。一旦中、欧、美三地业务均恢复正常，福耀玻璃或将重回快车道。眼下，福耀仍需静待转机。