疫情危机，每周亏损 20 亿欧元的大众如何自救？

图片来自“亿欧网”，文章来源于：42号车库，作者：德卤、译龙

【编者按】疫情的影响还在持续，受冲击严重的汽车制造业到现在还没有恢复元气。就连盈利能力强大的大众现在也必须紧衣缩食，除了努力实现产销回流资金。

本文转载自42号车库，原作者德卤、译龙；由亿欧汽车整理转载，供行业内人士参考。

五月本应春暖花开，但疫情的影响还在持续，受冲击严重的汽车制造业到现在还没有恢复元气。

虽然中国的疫情目前已经基本被控制住了，汽车工厂也最早于 3 月初陆续复产，但欧洲和美国地区疫情形势依然严峻，车企也仍然在计划复产，但并没有明确的时间表。

停产容易复工难，海外工厂被迫集体推迟复工。

01被低估的疫情

根据研究机构 AutoAnalysis 的数据，自从 3 月中旬以来，全球有接近 140 家汽车相关企业关闭工厂，车企本以为停产最多两周，但事实上它们低估了这次的疫情。

沃尔沃原计划在 4 月 20 日重启位于瑞典托斯兰达的旗舰工厂，该厂也是最后一批关闭的欧洲工厂之一，而后沃尔沃表示将推迟到 5 月恢复生产。

福特原本计划 4 月 30 日在美国启动工厂，但后来推迟了重启时间。

捷豹路虎最初计划在4 月 22 日重启位于英国和斯洛伐克的工厂，但在上周宣布无限期延长停产时间。

法拉利上周宣布，正在为重启其位于马拉内洛的工厂做准备工作，但并没有透露工厂复工的具体时间。

雷诺位于葡萄牙的工厂虽然已经恢复生产，但也不过是小规模复产，产能只有 690 辆车。

从目前工厂复产的情况来看，整车厂除了中国以外，基本仍处于停摆状态。而疫情时间越长，对汽车企业的影响也越大，汽车制造业也将面临无生产、无销售的困境。

在疫情的影响下，欧洲车企销量集体下滑。

据欧洲汽车制造商协会的数据，3 月份，欧盟、欧洲自由贸易协会和英联邦所属国家共售出 853077 辆汽车，同比下降 51.8％。其中，意大利销量下降了 85.4％；法国下降了 72.2％；西班牙下降了 69.3％；英国下降了 44.4％。

FCA 集团是受打击最严重的汽车制造商，整个集团仅仅售出 22070 辆汽车，销量同比下降 74.4％，PSA 集团下跌了 66.9％，雷诺集团和福特也下跌了 60％ 以上。

本月以来，各大车企在疫情之下面临的挑战更加多元，也更加复杂。

02危机大众

大众汽车 CEO 赫伯特