搬进“房车”里的3D打印中心便捷化生产汽车零部件

　　2021年5月14日，南极熊获悉，德国的跨国汽车公司——戴姆勒股份公司及其服务品牌Omniplus创办了一个移动式的3D打印中心，用于分散生产零部件。

　　这个移动集装箱将在汉堡的BusWorld Home（BWH）服务中心投入使用，它可以用卡车运到任何地方，只需要有电和联网就可以进行操作。

　　戴姆勒客车公司客户服务和零部件主管Bernd Mack曾对外表示：由于有了移动3D打印中心，我们可以在更大程度上利用3D打印的优势，并进一步加快我们供应零部件的速度。根据需要来分散生产零部件，可以降低仓储成本，缩短运输路线D打印不仅使我们能够快速、灵活和经济地对客户的要求做出反应，而且还能优化我们生产配件流程，使之更加环保。

　　戴姆勒采用3D打印工艺为车辆生产配件已有一段时间了。早在2016年，该公司就宣布了它将开始使用3D打印卡车配件，并在第二年宣布生产出公司的第一个金属3D打印配件。2019年，戴姆勒公司宣布与瑞士SLS 3D打印机制造商Sintratec合作，并在位于新乌尔姆的EvoBus生产基地安装一台S2 3D打印机。随着新型打印机的加入，Evo Bus子公司成功将3D打印技术引入内部，从而减少了服务和物流成本。

　　这家公司还与行业内合作伙伴EOS和Premium AREOTEC一起完成了新一代增材制造（Next Gen AM）项目，此项目主要是用于生产汽车和航空航天的铝制部件。

　　试点集装箱的跨度为12×3m，旨在更快速地为公共汽车客户提供配件。目前，BWH服务中心已经为Mercedez-Benz和Setra巴士提供了一系列服务，在集装箱内服务中心能够快速生产出相应的3D打印配件以提供使用。

　　集装箱式服务中心配备了一台工业3D打印机，使其能够生产出一系列高品质的零件。这些零件是用高质量的聚酰胺进行增材制造的，符合该公司的注塑和深加工零件的生产标准。

　　除了3D打印机外，在集装箱内还有一个CAD工作站和一个加工站，并准备有打印用的粉末原料。在加工的最后阶段，将零件从残留的粉末中分离出来。在相邻的一个房间里，设有一个喷砂系统，可以使部件的表面光滑，还有一台空气压缩机，用以对零件进行后处理加工。除此之外，集装箱内还配备了一个工业真空吸尘器、一个空气过滤器和一个空调系统。

　　汉堡BWH公司在喷漆方面的专业优势意味着可以直接根据客户的要求对3D打印部件进行精加工，因此，戴姆勒客车公司正在这家中心建立升级版的3D打印配件生产设施。

　　据戴姆勒公司对外声称，未来客车客户可以通过Omniplus On门户网站购买3D打印许可证，然后通过认证的3D打印中心生产相应的零部件。

　　南极熊认为，当客户订购零件需求量小或有特殊要求时，戴姆勒客车公司这种独特的3D打印服务模式便可以根据其紧急需求做出快速而灵活的反应，且不会产生很大的制造成本。因此，未来这种商业模式很有可能受到更多3D打印公司的重视，并不断推广开来。