特斯拉维权女车主再发声：首度公布30分钟行车数据，回应拒绝第三方检测质疑

特斯拉维权女车主再发声：首度公布30分钟行车数据，回应拒绝第三方检测质疑黄百鸣老婆徐文娟 6月3日消息，今日上海车展特斯拉维权女车主张女士再度发声，张女士首度公开了长达48页的特斯拉事故前30分钟前的行车数据。 不过张女士指出，这并不是全部的行车数据，“特斯拉提供给我们的

6月3日消息，今日上海车展特斯拉维权女车主张女士再度发声，张女士首度公开了长达48页的特斯拉事故前30分钟前的行车数据。

不过张女士指出，这并不是全部的行车数据，“特斯拉提供给我们的数据，缺少了很多参数，比如电机扭矩、刹车踏板位移，我们让特斯拉提供完整数据，特斯拉却说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”

对于外界关注的第三方检测问题，她表示只想尽快通过监管部门，拿到车辆完整的原始行车数据，等国家出台了检测标准规范后，检测机构有了智能汽车鉴定资质再去鉴定。

同时对于外界的质疑，她也做了解释。首先，她表示此前工信部新能源汽车专家张翔曾指出目前国内还没有自动驾驶汽车的检测标准规范。所以市场上也买不到鉴别智能驾驶汽车交通的鉴定的设备。

据此，她认为特斯拉要求第三方检测鉴定，实际是不合理不符合当前实质情况的，鉴定出来的结果肯定是不准确的。

“如车主同意鉴定，其不准确的检测报告如公布出来后，无形中就会被掩盖了事故真相，而大众网友在不知内情的情况下，舆论误导也必将让车主有口难辩，同时也能让特斯拉推脱了事故责任，更能有效堵住车主的嘴，这才是事情真相，这就是倍受大众争议的第三方鉴定的真实内情。”张女士指出了自己的疑虑。

此外，张女士还举了三个例子，一是特斯拉曾表示中国鉴定进口车的第三方机构仅有一家，但其电话咨询后发现对方根本就没有事故车司法鉴定资质。她认为这是陷阱和欺骗。

张女士还列举了海南刹车事件，当时特斯拉工作人员现场测试还是同样没有刹住车，但特斯拉给出的检测报告却是刹车没问题。

最后一个例子中，张女士指出有其他特斯拉车主曾表示，特斯拉提供的数据和张女士的并不一致，对比发现少了几项重要项目参数。