韩国汽车协会呼吁政府扩大混合动力车税收优惠，其比纯电车更减排

韩国汽车协会呼吁政府扩大混合动力车税收优惠，其比纯电车更减排木马上凸起电动木棒 来源：IT之家 目前的新能源汽车包含纯电、混合动力、増程电动等多种类型，但是在一些国家，只有纯电汽车有可能享受到最高的补贴。据外媒TheElec消息，韩国汽车制造商协会（KAMA）本月向韩国政府

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目前的新能源汽车包含纯电、混合动力、増程电动等多种类型，但是在一些国家，只有纯电汽车有可能享受到最高的补贴。据外媒TheElec消息，韩国汽车制造商协会（KAMA）本月向韩国政府提出呼吁，要求增加对于混合动力车的税收补贴。

该协会6月3日表示，混合动力车整个生命周期的碳排放率与现有纯电动汽车相同，但是在成本方面更具优势。此外，混合动力汽车相比纯电车更有利于在2050年实现碳中和的目标，如韩国政府所希望的那样。

KAMA援引国际能源署的数据称，一辆混合动力汽车在生命周期内排放的二氧化碳量为27.6吨，而一辆80kW电动车的排放量则为28.2吨。KAM表示，尽管二者之间在减排效果上类似，但是韩国政府对于混合动力车的税收优惠仅为纯电车的1/10。具体来看，一辆纯电汽车最多可以获得 1772 万韩元的税收优惠，而混合动力汽车最多只能获得183万韩元的税收优惠。

KAMA要求政府将混合动力汽车的个人消费税、购置税优惠延长至2024年12月31日，并且将购置税减免上限由40万韩元增加至140万韩元。为了更充分说明这一请求，KAMA还表示2020年，韩国本土约有65%的电动汽车是国内生产的，而符合减税要求的混合动力汽车中，有87%是国产的。对混合动力汽车提高税收优惠，有助于扶持韩国本土的汽车产业。