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新能源汽车持续走俏,看车企电气化发展如何布局

伴随着政策的倾斜,也得益于新能源汽车本身的各种优势,近年来,新能源汽车的发展速度十分迅速。数据显示,2021年我国新能源汽车全年销售352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一,其中私人消费占比接近80%。

在巨大的市场需求驱动下,新能源汽车领域涌现了“蔚小理”等一系列造车新势力,与此同时,传统车企也纷纷制定了电气化战略。

国内方面,比亚迪在保持传统燃油车业务多年之后,终于宣布放弃燃油车业务,全面发展新能源汽车。在未来,比亚迪将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

对于此次比亚迪的转型,业内人士称,去年比亚迪新能源汽车销量大涨,且部分混动车型和燃油车是共线生产,停产燃油车有利于生产线的优化,提高纯电动汽车和插电混动汽车的产能。此外,比亚迪的燃油车多为10万元以下,去燃油化也意味着比亚迪汽车向中高端产品进发。

事实上,也正是如此。从比亚迪新能源汽车的产品线来看,以王朝系列为例,唐、宋、元、秦四大车型的价格较燃油车均有所提升。

在追逐电气化的道路上,吉利集团制定了“智能吉利2025”战略,以及全面推进“智能吉利2025”实施的“九大龙湾行动”此外还发布了全球动力科技品牌“雷神动力”。“智能吉利2025”战略的谋定和“雷神动力”品牌的发布,将推动吉利加速向智能时代转型,构建吉利在新能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域的全栈自研生态体系。五年内,吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品,引领中国品牌进入智能终端时代。

持股入资其它车企也是加速电气化的一个重要方式,5月10日,吉利汽车公告称,公司将通过子公司 Centurion Industries Limited(CIL)持有雷诺韩国汽车34.02%的股份,并在韩国市场推出燃油和智能混动车型。近年来,吉利汽车一直通过沃尔沃、宝腾、英伦品牌等实现海外并购,此次入股雷诺韩国对吉利汽车来说将进一步拓展海外市场布局。

4月,吉利品牌销量49378辆。其中,中国星高端系列销量12587辆,今年1-4月累计销量72938辆,占吉利品牌比重25%,累计销量突破35万辆。领克汽车销量10301辆,累计销量正式突破70万。4月,几何品牌销量7320辆,累计销量达33351辆,同比增419%。极氪交付2137台,环比增长19%,累计交付达16385辆。睿蓝汽车4月销量3017辆,环比增长50%。

国外方面,传统车企在转向新能源汽车时却显得不那么“果断”。尽管宝马、奔驰、奥迪等传统汽车企业都制定了自身的电气化战略,但执行却并不到位,原因可能是它们认为目前的燃油车仍有市场。目前BBA的电动汽车销量远不如自家的燃油车,有人担心这三家传统汽车豪门在电气化时代掉队,笔者认为三家车企的资金实力都很雄厚,一旦未来豪华车市场只剩下电动汽车,相信它们将加速电气化进程。在此之前,平台技术和动力电池研发的周期比较长,可以考虑优先发展。

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  • 编辑:刘卓
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