市场冷清 北京二手车市场豪车扎堆无人问津

　　办理次数受限的新政实施半个月以来，产生的蝴蝶效应影响到了北京二手车市，记者走访丰台花乡、北辰亚运村等多家车市发现，早在半年前，摘掉了外埠车牌子的“准新车”扎堆处理，虽然与去年相比，价格已跌到一半了，但仍然少有买主问津……难道二手车市的冬天真的来了？

　　对此，车商们表示：只要有货源就不怕没买家。

　　而专家认为，长远看二手车市场，新政带来的仍然是利大于弊，充足的车源给北京市民选择二手车提供了更宽松的价格环境，还会进一步规范市场，促进服务质量的提高。

　　蝴蝶效应 市场冷冷清清

　　来的多是看热闹的“游客”

　　“来买二手车吗，要奥迪，还是宝马？现在买最划算了，四年的准新车，才十来万……”昨天上午，记者刚走进丰台花乡二手车市场，就有中介人员围了上来。

　　偌大的市场里，虽然有几十人东看西瞧，但大多是来看热闹的“游客”，真打算买车问价的不过寥寥数人。

　　走过一间一间的二手车店，没有生意的车商们三三两两地在扯闲篇儿。

　　市场一角的停车场上，上百辆二手车挤在一起。从奔驰、奥迪A6、路虎揽胜，到宝马、帕萨特……每一辆车车窗内的小纸牌上，都标着车况信息和价格，从十几万到几十万不等。

　　“都是2015年的‘准新车’，这半个多月就没做成一两单，所以堆得有点多……”一位中介服务人员介绍。

　　记者看到，为了促销，车商们还打出了“准新车”的广告，价格更是比新车低了一半以上。

　　“去年这个时候，来一辆车在我这儿最多待一周就会卖掉，可今年，价格都这么低了，还是没人买，连问价的人都不多。”虽然车没卖出去，老郑还是把车擦得干干净净。

　　相对于城南的花乡市场而言，城北的北辰亚运村二手车市场人就更少了，几乎连“游客”都没有几个，车商们干脆闷在店里守株待兔。

　　非常热销的限量版高档车区域也出现了积压。

　　“过去，这种特型车往往还没到，就被预订了，可现如今，这三辆车已放了快一周了。”车商说。

　　“车市上，品牌齐全且数量充足，就差有人下手买了。”一位店主说，限制进京证办证次数的新政策，就像刮过一阵强风，刮得市场好像得了重感冒。

　　以往买二手车最多的新司机以及办理外地牌照等待摇号过渡的老车主都收手了。

　　“我来看二手车，是因为从朋友那‘借’了个京牌用一段时间，等我摇来了号，再把这车卖了。”一位正在看车的主顾说，现在买二手车，挑选的余地大，而且价格也低，花个十几万就能买辆挺新的奥迪，开上两三年就值了。

　　车主提前甩车 半年前卖车高峰就开始了

　　“外地牌卖车的高峰，半年前就开始了。”在走访丰台花乡二手车市场时，一位车商透露，今年5月就有挂外埠牌照的车主来咨询卖车事宜。来自河北、内蒙古、山东的牌照最多，也有南方的牌照。甚至还有的车主听到限行新政将实施的消息之后，于去年年底就将车卖掉了。所以，半年来市场上积压了大批存货，这种情况在北京各大二手车市都差不多。

　　正在办理卖车手续的孙玲女士介绍，她有两辆车挂的都是外埠牌照。一年前听说将实施新政策的消息后，她果断地卖掉了一辆车。现如今，她刚摇到京牌车号，想把剩下的一辆旧车也卖掉，换辆新车。可在市场上一打听， 同车况的同款车已比去年同期少卖近万元。

　　车商老郑告诉记者，这半年来，卖车的车主明显多于买主。因为相对于一年只有80多天使用期的外地车牌来说，花上十几万买车，加上保养、加油和数量不等的维修费，实在不太值，车主们宁可拼车，甚至挤公交出行。

　　老郑说，这几天有位胡先生来到花乡给三年的“新车”估价，如果价格合适就卖掉。可当年13万买的这辆车，现在只值6万了，他想还不如送给河北老家的亲戚呢。

　　改装车区遇冷 百万豪车跌破身价仍无人问

　　在二手车市场，有个比较特殊的销售区