沃尔沃2019登高望远

　　中国汽车市场在经历了几十年跑马圈地式的野性增长之后，开始逐渐向以欧美国家为样本的成熟市场转换。自然销量“阵痛”难以避免。根据预测，2019全年销量大概率会同比下跌8%左右，连续两年下跌已经定局。

　　这种情况就是典型的头部竞争效应会在市场上体现。各行各业，古今中外，概莫能外。体系、体量弱小的企业，将会被头部企业逐渐吃掉，所有市场份额向头部企业集中。最后市场上只剩下强者形成鼎立之势。

　　这种“头部竞争”效应在今2019年的豪华车市场尤为明显。DS败走中国被宝能接手，凯迪拉克折戟，英菲尼迪、讴歌依旧未有起色，但与之对应的是沃尔沃、雷克萨斯成为市场上销量同比增长最高的明星豪华品牌，BBA 2019年均创下中国市场销量新高。这就是头部竞争效应威力初显。

　　尤其是沃尔沃，这家把“健康、安全、环保”作为立身根本的北欧豪华品牌，2019年跑赢了中国市场上几乎所有的车企，成为大赢家。沃尔沃也成为这场车企间“零和游戏”的初战中，最值得被分析的豪华品牌。

产品价值观的胜利

　　2019年，沃尔沃汽车再创在华销量纪录新高，销量达161,436辆，同比增长18.2%，其中仅中国大陆销量就已突破15万辆，达到154,559辆。这其中销冠车型沃尔沃XC60成为市场上最炙手可热的SUV产品之一，贡献了40.5%的份额。沃尔沃XC60直接帮助了沃尔沃在一片凛冽之中杀出重围，授勋中国市场2019年销量同比增长最高的豪华品牌之一。这个数据放在市场上所有车企中，也是首屈一指的。

　　从各个车型的销售数据看，沃尔沃的2019年是拳头产品带领整体增长的一年，XC60销量达到62,594辆，同比增长28%；紧随其后的是S90，总销量为43,130辆，同比增长24%；XC90也表现不俗，总销量为17,806辆，同比增长21%。5月在国内上市的全新XC40的总销量为11,759辆，其他车型也有不同程度的增长。

　　当然，沃尔沃在中国热销，除了车型本身受消费者欢迎之外，其实最值得称赞的是其精心搭建多年，目前已经非常成熟的销售体系。

　　截至2019年底，沃尔沃汽车在中国共有259家经销商，共有销售展厅261家。目前已经有87%的经销商完成了由传统模式，向沃尔沃全球标准零售体验店（Volvo Retail Experience，简称VRE）的转型，VRE数量已经达到226家，并将在2020年推动全部经销商向VRE展厅的升级。这也是沃尔沃的经销商网络能在新时代之下，成为销量保障的决定性原因之一。

　　VRE就是要通过结构优化、质量管理、培训辅导、提升硬件和软件能力等各种方式，实现消费者的进店体验升级。沃尔沃想通过VRE传递给消费者的是，选择了沃尔沃，并不单单只是选择了一个代步工具，同样也是选择了一种北欧的生活方式。这也是沃尔沃销量能够在全球市场均稳步提升的重要原因所在。沃尔沃对中国消费者来说，就像一个深谙中国文化的瑞典朋友，既有着大眼睛和高鼻梁，也懂得吃饺子要蘸醋。

总结：

　　销量好坏与否其实只是表象，更多的是企业体系竞争力的影射。之所以沃尔沃能够在中国市场和全球市场都创下了销量新高，是沃尔沃企业体系的搭建顺应全球化时代的必然结果。

　　未来，网络发展让全球都变的更加扁平化，尤其是5G工业场景的大规模应用，将会催化汽车全球化的联动，使沃尔沃的体系竞争力更强。

　　当然，这也并非是沃尔沃的一日之功。从2010起，沃尔沃汽车表现出了一个典型瑞典企业的“认真与耿直”，踏实做事，在研发、采购、制造、销售、售后等多个方面都有了突破性成长。也正是这样，才有了沃尔沃今天的样子。