留给手机用户的 “时间” 不多了 | 每周海外科技创业事件回顾

留给手机用户的 “时间” 不多了 | 每周海外科技创业事件回顾爱儿乐 科技无界，但也有着自己的独特进程。这里，动点出海将和大家一起回顾本周（2021.02.15-2021.02.21）我们都见证了哪些海外科技创业事件发生。 终于，YouTube也要推出自家的短视频产品 Shorts，以作为对

科技无界，但也有着自己的独特进程。这里，动点出海将和大家一起回顾本周（2021.02.15-2021.02.21）我们都见证了哪些海外科技创业事件发生。

终于，YouTube也要推出自家的短视频产品 Shorts，以作为对这些年来火爆全球的短视频应用（没错，我想指的就是 TikTok）的一种回应。如果一切按照计划进行，这款应用将会从 3月份开始正式登陆美国市场，并继而进入到全球各地用户的手机当中。它将成为下一个 TikTok还是下一个短视频界的 YouTube？这个问题的答案我们不得而知。但这里可以确认的是，留给手机用户的 “时间” 不多了。

众所周知，并没有人能在盯着一块屏幕的同时再去专注到另外一个/几个屏幕上。有人可能会说多开可以完美解决这个问题，但这里我想强调的是 “专注”。即，对绝大多数人而言，同一时间下，你的注意力程度和信息的来源数量呈现的是反比状态。或者换句话说，眼睛和大脑是没有分身术的。

好了，绕了这么长，接下来把聚光灯继续放回 Shorts身上。现在，视频类应用几乎成了装机必备。然而，无论是长视频应用还是短视频应用，你在点开这段视频的同时，如果你想看下去，那么你就只能把目光放到这个视频上面。那么问题也就来了，一天 24小时，一小时 60分钟，这些是永远不会改变的客观尺度。你所安装的这些 “时间杀手” 可能会变得越来越多，但你所拥有的时间却并不会因此膨胀，并且各个视频应用都需要而且也在挽留更多的用户使用时长来维系生存，更何况还有更多的如淘宝、微信、钉钉这类的刚需类应用也会占用你为数不多的时间。种种因素综合之下，结果便显而易见，哪来这么多时间在手机上处理这些事情？

幸好，我们还有 “自控力” 这个终极法宝来帮助我们分配这些为数不多的支配时间。当然，在这一策略层面上，最好的结局是应用厂商们也会坚信这一原则。

话不多说，让我们进入本周正题。

YouTube 的类 TikTok 短视频产品 Shorts 将在美国推出：YouTube 今年将推出重大产品更新，包括短视频产品Shorts、视频购物功能等。Shorts 是一款类TikTok 的短视频应用，支持创作短视频，目前正在印度测试，而从今年3 月开始将登陆美国市场。

消息称 SpaceX 新获 8.5 亿美元融资：据 CNBC援引消息人士指出，SpaceX在新一轮融资中获得 8.5亿美元。融资后，该公司的估值将飙至 740亿美元左右。

按照大多数标准，这算得上是一轮大规模融资，但于 SpaceX而言却并非如此。加上这笔最新注资在内，SpaceX自 2002年成立至今已筹集超 60亿美元资金，这其中包括去年 8月筹集的 20亿美元的风险投资（这笔资金的投资估值为 460亿美元）。两次融资的估值差异表明，至少在投资者看来，SpaceX的预期价值在半年内得到了显著提升。

塔塔集团将收购印度电商BigBasket大部分股权：两位知情人士向媒体透露，印度企业塔塔集团已经与杂货配送初创公司 BigBasket达成协议，收购该公司大部分股权。

消息人士称，塔塔集团将收购 BigBasket60%以上的股份。在本次交易中，这家印度初创公司的估值在 18亿美元至 20亿美元之间。而在与塔塔集团达成交易前，BigBasket已经筹集了超过 7.5亿美元的资金。据消息人士表示，阿里巴巴持有 BigBasket近 30%股份，现与 Abraaj集团等其他投资者正相继从该公司撤出绝大多数股份。此前，印度于去年出台政策，限制中国对印投资。

Grab 获新世界集团旗下风投机构 Signet Partners 投资：新世界集团旗下风投机构 Signet Partners近日宣布，将对新加坡共享出行巨头 Grab进行投资。目前，这笔投资金额尚未得到披露。

Signet Partners表示，做出本次投资的决定是基于 Grab每天能吸引数百万用户强大实力，并且东南亚移动生态的火热也引起了机构的关注。机构成员称，“我们将继续挖掘并投资国内外有潜力的初创企业，同时努力拓展机遇与其共同发展。”

2021，出海可期 | 新的一年，出海车企将驶向何方？：时间来到本世纪的第三个十年，企业出海早已不再是多么新鲜的话题。然而对出海汽车领域而言，它仍是值得关注的焦点。这不仅仅在于近些年来国产汽车品牌的奋起直追，逐渐在国际范围内获得认可。而随着国内市场的不断成熟，市场需求也正在趋向饱和。因此，开拓新的市场地域更加成为了国内本土车企品牌的重点目标。

当然，这并不是一段轻松的道路。自 2012年国产汽车出口量首次超过 100万台以来，这一数字直到 2018年才再次得到突破。各中曲折自然不言而喻。而在疫情爆发后，海外市场需求的动荡以及部分国家针对进出口贸易的严格防疫政策也使得这一过程更加坎坷。根据海关发布的数据指出，2020年我国汽车整车共出口 108.2万辆，同比呈现了 13.2%的下降。更不用说后疫情时代下更加剧变的国际市场格局和消费环境···不难发现，当下阶段出海车企所置身的是一个关键的转折期。

2021，出海可期 | 金融科技出海，于后东南亚时代：无论是在交易规模还是应用场景层面，近年来，我国在移动支付等金融科技领域取得了显著领先优势。但在对外输出的层面上，不难发现，同其他出海方向相比，尽管国内积累了大量的成功案例和成熟经验，金融科技并没有充分发挥出它的应有实力——海外市场在合规和监管方面的谨慎对待以及风俗文化差异双重因素叠加下，它所面对的前进阻力变得愈发复杂。

值得一提的是，疫情的爆发大幅推动了海内外消费市场对线上金融服务的需求，因而，“拥抱/转型金融科技” 便成为了当下的一大热门趋势。在这些背景下，对选择了这条道路的企业来说，金融科技出海也就有了更深刻的含义。