汽车化数字化加速，车载系统成为超级智能终端

汽车化数字化加速，车载系统成为超级智能终端合理化建议总结 随着汽车智能化的加速，中控的数字化成为一个重要的展示位置。传统的汽车中控台开始逐步退出历史舞台，开始被数字化，智能化，大屏化所代替。这个趋势也正符合年轻人的需求，同时新能源车的到

随着汽车智能化的加速，中控的数字化成为一个重要的展示位置。传统的汽车中控台开始逐步退出历史舞台，开始被数字化，智能化，大屏化所代替。这个趋势也正符合年轻人的需求，同时新能源车的到来也加速了这个进程。现在，传统的汽车厂家即便产品还没有完全转向电气化，也在车载系统上提前布局，不让自己落后于汽车数字化的时代。在本篇里，我们盘点几个比较有代表性的车载智能系统，让大家一窥这个趋势。

蔚来智能座舱

蔚来的座舱数字化程度已经很高了。系统用的是 NIO OS。而且，在互动层面，最吸引人的是 NOMI 这个实体语音助手，虽然需要加 4900 人民币选配，但是在所有市面上的车型中算是一个特色。

其中，2020 款蔚来 ES6 配置了大尺寸中控台/全新样式的液晶显示屏/多功能的方向盘等，营造出内饰的豪华感和高级感。在配置方面，新车支持 NOMI Mate 2.0、高级环绕音响系统、舒享套装、NIO Pilot 全配包、增强显示套装、个性签名设计套装供消费者选择。在普通版车型上，新车标配 9.8 英寸数字仪表、Haptex 合成皮内饰、1 把智能钥匙和 1 张 NFC 卡片钥匙系统，科技感十足。

小鹏 P7 座舱

P7 仪表盘和中控屏采用了双联屏的设计，仪表盘的尺寸为 10.25 英寸，中控屏的尺寸为 14.96 英寸，同时仪表盘采用了 Freescale 的 MX6 芯片，中控屏采用的是高通骁龙 820A 处理器，搭配了 8+128G 的存储容量，具有相当大的视觉冲击力。小鹏的 XmartOS 在语音体验上也非常有特色，你可以用诸如 “你好小 P，打开前排座椅加热” 的方式进行车内的功能切换。另外，为了实现高度的智能化, 小鹏 P7 配备了多达 47 处感知设备、近 50 处人车交互设备、超过 30 万亿次/秒的芯片算力, 从而能很好地实现车与人、车与车以及车与场景的深度网联。这是当前国内乃至全球新能源汽车市场智能化的顶级配置。

从功能方面来看,L3 级别的自动驾驶辅助, 强大的语音语音控制, 远程操控、自动泊车等等都极大增强了操控的便捷性, 减轻了驾驶员的操控负担。车内 K 歌, 刷抖音、车顶摄像头等功能让旅途充满乐趣, 不再枯燥。完善和灵敏的预警感知系统能够对周围危险因素和驾驶员的不良状态进行及时预警, 确保驾乘安全。

理想 ONE 中控

理想 ONE 的中控设计，四连屏设计，采用 “T” 字形布局。尺寸从左到右依次为 12.3、16.2 以及 12.3 英寸，分别是液晶仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏。在三块屏幕的下方，是一块 10.2 英寸的快捷操控屏。

具体来讲：理想 ONE 的智慧四屏分别为 1、数字仪表屏。围绕辅助驾驶，提供最核心的驾驶安全信息。2、中控屏。集成娱乐、电话、导航等丰富功能，通过触控及语音，实现车辆控制。3、副驾娱乐屏。为副驾提供专属的娱乐和资讯，配备独立的蓝牙音源，听歌、追剧，一应俱全。4、功能控制屏。车辆交互触手可及，支持模糊操作，告别多级菜单，更直观更便捷更安全。

语音助手方面，理想 ONE 采用的是腾讯叮当的技术。理想 ONE 采用的是 ARM 架构的高通骁龙 820A 处理器，主频 1.7GHz，整个车机系统性能强大，反应快速，体验流畅。理想 ONE 的标配辅助驾驶系统采用 Mobileye EyeQ4 视觉芯片，搭配 Bosch 新一代超声波雷达、毫米波雷达及 iBooster 2.0 电子制动系统。搭载 12 个超声波雷达、5 个高清摄像头、1 个毫米波雷达，提供可靠安全的辅助驾驶和复杂环境下的驾乘体验。

极星 2 智能座舱

极星 2 的中控系统基于谷歌原生安卓车载系统 Android Automotive OS 进行开发的，同时极星也是第一家和 Google 合作的主机厂，不过在内容供应商方面它选择本土公司，比如华为、高德、腾讯、科大讯飞。极星 2 的座舱内有一块 12.3 英寸的仪表盘，和一块 11.15 英寸的中控屏。交互模式有 3 种：屏幕触摸、语音交互，以及实体按键。

Polestar 与高德地图合作，共同为 Polestar 2 开发新能源车型专属的地图导航，包括可视化的当前电量行驶里程地图区域、沿途充电智能规划、充电桩信息集成等。借助于科大讯飞具备快速学习能力的自然语音识别技术，Polestar 2 的智能语音助手拥有应对车内复杂音场的高识别能力，实现地图导航等多种车内功能的智能语音控制，为用户带来 “解放双手” 的便捷体验；Polestar 2 还搭载了阿里人工智能实验室的天猫精灵，让用户可以进行车辆远程控制、智能家居互联以及获得更多阿里生态体系中的便利生活服务；Polestar 还将为用户带来了拥有丰富选择的应用程序商店。

针对国内的充电服务情况，Polestar 还与曹操出行合作，通过集合众多充电桩服务商的支付系统，让用户可以在 Polestar 专属的手机应用程序中一键扫码控制充电和支付，享受快捷便利的充电体验。

比亚迪汉智能座舱

汉搭载的 DiPilot 智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的 DiDAS 驾驶辅助技术。其中，ACC-S&G 停走型全速自适应巡航系统、CSC 弯道速度控制系统、FCW 前向碰撞预警系统、AEB-CCR 自动紧急制动系统、AEB-VRU 行人识别/保护系统、EBA 紧急制动辅助系统、ESS 紧急制动提醒系统、LDWS 车道偏离预警系统、LKS 主动式车道保持系统、HMA 智能远近光灯系统、TSR 交通标志智能识别系统为汉的全系标配！不仅如此，DiDAS 驾驶辅助技术强大的技术冗余，还可以后期升级的方式实现 ICC 智能领航系统、ICA 集成式自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。除此之外，汉 EV 超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供 BSD 盲点监测系统、LCA 并线辅助系统、RCTA 后方交通穿行提示系统、RCW 后向碰撞预警系统、DOW 开门预警系统等领先功能，后期更可通过升级实现 APA 全场景自动泊车功能。

DiPilot 智能驾驶辅助系统还包含 DiTrainer 教练模式，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。DiLink 3.0 智能网联系统通过智能语音升级和 DiUI 个性感升级，配合 15.6 英寸超高清 8 核自适应旋转悬浮 PAD，带来更智慧的 S 级豪华旗舰享受。汉首发搭载手机 NFC 车钥匙功能，将是未来汽车的终极钥匙，无论手机有电没电，有网没网，覆盖消费者用车全场景，轻轻一碰，轻松解锁，实现智能进入和启动。

奔驰 EQC 电动车

奔驰 EQC 中控台采用双色搭配，悬浮式的双 10.25 英寸显示屏拥有着超高的分辨率，操控起来非常方便。车内配备 64 色环境氛围照明系统，拥有 10 种主题场景设定，在黑色的夜晚为你营造不一样的气氛。双区自动空调可随意调节温度，让前排和后排乘客都满意。Burmester 环绕立体声音响系统拥有超高音质，为你带来音乐厅般的听觉盛宴。0.28cd 超低风阻系数带来超低风噪，尤其是在高速上行驶的时候，让你几乎感受不到噪音的存在。EQ 专属 MBUX 智能人机交互系统拥有众多功能，无论何时何地都能为你解答。

用户可以通过手机 APP 以及车机端与 EQC 通力合作，借助 EQC 充电服务中 “星随行” 强大的路径规划与找桩功能，完成一站式充电服务，以最为高效的方式捕捉电动出行的乐趣。除了 “星随行”，还有 “星管家”、“星护航”、“星助理”、“星驿站”，构成完满的五 “星” 充电服务，让电动出行从此不再焦虑。

总之，随着科技的进步，电动新能源车的加速，越来越多的车辆实现智能化。未来，汽车的中控台将成为智能化的舞台，车载系统成为超级智能终端，更多互联网的应用将在这个舞台上开花结果。