“保时泰”巨亏超百亿！风光不再的众泰汽车

“保时泰”巨亏超百亿！风光不再的众泰汽车废油再生 开上保时泰，全村你最帅。10万块买众泰，就能开上“保时捷”款的车，简称保时泰。靠做汽车零配件起家的众泰，靠着不断山寨名车起步，最终却也是面临“凉凉”。 开上保时泰，全村你最帅。10万

开上保时泰，全村你最帅。10万块买众泰，就能开上“保时捷”款的车，简称保时泰。靠做汽车零配件起家的众泰，靠着不断山寨名车起步，最终却也是面临“凉凉”。

开上保时泰，全村你最帅。10万块买众泰，就能开上“保时捷”款的车，简称保时泰。靠做汽车零配件起家的众泰，靠着不断山寨名车起步，最终却也是面临“凉凉”。

01

巨亏超百亿的众泰汽车

一家车一年能亏损多少？众泰汽车在昨天刷新了不少人的认知。

漩涡中的众泰汽车6月18日晚间再次下修2019年业绩，全年亏损预计扩大至108亿元-115亿元。这次下修，也使得本来就在2019年中国车企中亏损排名第二的众泰汽车，有可能成为2019年亏损最多的中国车企。

大幅度下修业绩，与众泰汽车“停产”等情况密切相关。本就深陷“高管离职”、“欠薪”等众多麻烦的众泰汽车，在6月初时又传出继续给员工放假一年，并且鼓励员工主动离职的消息。

1月份时众泰汽车预计公司2019年度亏损约60亿元-90亿元；4月25日，众泰汽车发布2019年主要经营业绩情况，公告显示2019年公司亏损92.94亿元，已经超出之前的业绩预告下限范围。本次业绩修正则将亏损幅度又增加了20亿左右。

截至6月18日，众泰汽车市值38.12亿元，也就是说众泰汽车去年的亏损额已相当于市值的近3倍。如果按亏损上限115亿计算，众泰汽车则有可能一跃成为中国车企2019年亏损最多的企业。

02

湖南基地：放假一年鼓励员工离职

在爆出百亿巨亏以前，就有媒体报道，众泰汽车湖南基地曾发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日至2021年6月30日。

上述通知还表示，鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。并且还重点说明，放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。

据悉，湖南基地是众泰汽车集团在全国建设的众多生产基地之一，系众泰于2007年在湖南收购江南奥拓之后重点布局的生产基地。此次放假通知涉及众泰湖南基地的湖南江南汽车制造有限公司、星沙制造厂、新能源汽车长沙分公司等。

03

董事长竟还不起9万欠款

据天眼查消息，因买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司董事长金浙勇已于4月4日被鄢陵县人民法院发布限制消费令。中国执行信息公开网显示，该案的执行标的为9.08万元。

除了董事长的欠款外，由于众泰汽车业绩大幅亏损，长年拖欠贷款，导致比克电池现金流也陷入瘫痪，无力偿债。2019年8月，比克电池正式向众泰汽车提起诉讼，诉讼标的高达6.21亿元。9月2日，比克电池对其再次发起诉讼并要求冻结其超4000万元资产。

比克电池一方面是受害者，另一方面，比克电池同样成为“欠钱不还”的对象。2020年4月12日，容百科技、杭可科技均发布公告称，公司在4月10日收到了中国证监会对公司采取1年内不接受发行人公开发行证券相关文件的监管措施的“罚单”，恰恰是因为两家企业同比克电池旗下比克动力的交易存在极大风险的问题。

由于汽车供应链环环相扣，有分析认为，这笔“连环债”还将影响更多处于产业链上下游公司，而处于这笔“连环债”源头的众泰汽车，危局何时才能解？

04

“卖地卖房”兜底的母公司

资料显示，2016年众泰汽车借壳金马股份完成重组上市后，与交易方铁牛集团有限公司(以下简称“铁牛集团”)签署的《盈利预测补偿协议》(以下简称补偿协议)及其补充协议显示，铁牛集团承诺永康众泰(众泰汽车上市主体)2016年-2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币12.1亿元、 14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。而永康众泰2016年-2018 年标的业绩完成率分别为101.92%、95.15%、-30.52%，累计完成率为49.25%。

由于永康众泰2018年业绩未能达到协议规定标准，众泰汽车在去年8月份的公告中称，将对铁牛集团持有的4.68亿股股份进行回购注销。公开资料显示，铁牛集团持有众泰汽车7.86亿股股份，占公司总股本的38.78%，是后者的最大股东。

鉴于上述情况，铁牛集团拟以注销股票或偿还现金的方式进行业绩补偿，现金来源于企业的资产盘活与处置。正在盘活与处置的核心资产有位于永康的汽车小镇土地资产及其他资产。

05

美经销商搁置众泰销售计划

国内销售不顺的同时，曾被寄予厚望的全球化布局也遇到了麻烦。

2020年5月，有媒体报道美国加州汽车经销商HAAH暂停了从众泰汽车公司进口汽车的计划，预计推迟2至3年。

众泰汽车曾在2018年高调宣布进军美国市场，当时他们和美国加州的HAAH汽车公司达成协议，在美国成立众泰分公司，2020年开始在美销售众泰品牌的SUV。如今2020年已经过半，但众泰汽车在美国市场销售一事被搁置了。

而且，众泰汽车在2019年全年，累计售出11.64万辆。而在刚刚过去的2月份，受到疫情影响，众泰汽车在2月份的销量为零，一月份为3000辆、三月份也仅售出573辆。

面对在国内市场销量惨淡的众泰汽车，HAAH董事长兼CEO Duke Hale表示，因受到疫情影响，众泰汽车在中国的财务状况变得非常糟糕，近几个月销量下跌近80%，所以决定暂停从中国进口众泰汽车在美销售的计划。Hale还补充说，可能在未来再次恢复与众泰汽车在美国市场的合作计划，可能在两到三年内。

众泰汽车将未来押注在代号为A16(即众泰TS5)和B21的两款车型上。A16预计在 2020 年上市销售，新车上市存在约6个月的爬坡期，至2021年达到稳定期。B21车型预计在 2020年末研发完成，2021年上市，进一步增加销量。

众泰汽车在国内作为一家颇具话题性的车企，有消费者觉得众泰汽车的外观漂亮年轻，内饰时尚大气。也有不少消费者吐槽众泰汽车喜欢借鉴其它汽车品牌的设计。而如今，百亿亏损下，“保时泰”会成为过去吗？

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