又一打车平台上线，价格仅友商6折

又一打车平台上线，价格仅友商6折攀枝花旅游 在网约车市场，滴滴出行一直处于龙头的位置，占据了九成以上的出行份额，但市场上从不乏竞争者出现。除了美团打车外、首汽约车、曹操专车还有今年3月背靠阿里、腾讯、苏宁等巨头强势入场的T3出

在网约车市场，滴滴出行一直处于龙头的位置，占据了九成以上的出行份额，但市场上从不乏竞争者出现。除了美团打车外、首汽约车、曹操专车还有今年3月背靠阿里、腾讯、苏宁等巨头强势入场的T3出行等网约车平台。

而知名的共享单车品牌哈啰出行在前不久也宣布入局网约车领域，并称已在多地取得网约车牌照，将在近期正式上线运营。

现在，据中新网报道，哈啰出行的网约车项目已经正式在广东试运营，哈啰打车司机可以根据自己的情况灵活选择接单时间、地点，方便司机安排其他工作。

在这种模式下，哈啰打车的价格也降了下来，是主流网约车价格的六折。

此前还有媒体报道，哈啰打车在中山上线以来先后通过“1元打车”，五折打车等方式吸引了一大波乘客注册，有当地租赁公司工作人员透露，目前在中山市场哈啰通过低价策略已经逐渐超越滴滴，成为市场占有率排名第一的打车平台。

据称本月底哈啰打车将会继续在河源、惠州、汕尾地区上线。而哈啰采用的是低价+三线城市包围的方式进行拓展。

但也有中山当地的司机透露，虽然哈啰的订单多，但是愿意接单的司机却不多，主要原因还是在于哈啰的订单价格太低了，50公里的订单只有80块钱，算下来一公里只有1.6元，快和顺风车差不多了，所以很多司机即便是接到这样的订单，都会取消掉，低价打车乘客是便宜了，都愿意用哈啰打车，但是对司机来说不划算。

哈啰出行以共享单车起家，而当共享单车的先驱们ofo、摩拜等离我们逐渐远去，哈啰却成了为数不多的幸存者。当然，哈啰的野心远不止于单车。

成立于2016年9月的哈啰出行，目前业务涵盖哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车服务、哈啰换电和哈啰顺风车等。截至目前，哈啰出行已经经历了15次融资，先后获得 GGV 纪源资本、成为资本、蚂蚁金服、复星等机构的投资。

早在2018年，哈啰出行就已经开始布局网约车业务，上线了打车入口，业务覆盖上海、成都、南京三地，但其打车业务只提供网约出租车的服务。

2018年10月，哈啰出行宣布正式接入嘀嗒出行，并在全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务。

今年10月，哈啰出行副总裁江涛宣布低调启动新业务 “哈啰打车”，并承诺将长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策。

据哈啰方面相关负责人表示，这是经过对乘客和司机的调研后做出的决定。哈啰发现，目前的出行市场仍然存在打车难、打车贵、选择少等痛点，尤其是早晚高峰、火车站等地，因此哈啰决定让利乘客和司机。

国内的打车软件并不少，而哈啰其实也不乏竞争优势。背靠阿里，手握重金，自然也底气十足。哈啰出行又是以共享单车业务起家，目前也算拥有大量的用户资源和运营经验。

业内人士认为，哈啰此次的低价模式可能会让滴滴倍感压力，成为滴滴的有力竞争对手。

这对于用户来说也是个好事，起码选择更多了。

根据前瞻产业研究院发布的数据，截止2020年3月，我国网约车用户规模达到3.62亿。网约车用户规模看似已经足够大，但是这个体量只占到了网民整体的40.1%，剩下的近六成用户是尚未开发的网约车新用户，不仅是哈啰，连滴滴都还有渗透的潜力。那么最终都有谁能来分一杯羹呢？拭目以待。