两年！它是如何成为中国网约车行业第二 B2C出行第一的

喜欢

来源：互联网
|
2021-07-07
|
0 条评论
|
T小字　 T大字

网约车已成为人们出行的主要工具之一，根据中国互联网络信息中心的统计，2020年6月我国网约车用户规模达到3.40亿，也就是说在中国平均4个人便有一个人是网约车用户，并且这个用户规模还在持续扩大。

那么平时你打网约车最担心的是什么？是安全、效率亦或是品质，相信不少人都会觉得是安全。

安全问题一直是网约车市场的最大痛点，由于网约车市场的服务标准长期难以保持统一，安全隐患无法根本杜绝，特别是近年来频发的网约车安全事故更是引起了极大的社会关注，让网约车的安全问题成为消费者关注的焦点，那么如何又有服务质量，同时又能保障安全和效率出行，并成为让社会公众充分信赖的企业呢？以T3出行为例，我们看到了这些路径。

央企赋能

首先T3出行的股东构成让它在同行面前拥有相当大的优势，T3出行由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司三大央企联合腾讯、阿里等多方知名企业联合打造，可谓是强强结合，背景强大。

此外，一汽、东风、长安三大央企本身便是拥有一定良好口碑的大型车企，能为T3出行的运营车辆提供保障；而腾讯、阿里等互联网巨头更是让T3出行在智能互联上获得更多的流量与技术支持，T3出行能够快速打开网约车市场局面它们可以说是功不可没。

标准化运营

网约车运营的标准化与合规化一直是当下众多网约车平台的痛点，网约车经过数年发展逐渐分割为两种不同的运营模式，一种是C2C模式，即私家车司机同样可以申请成为平台司机，车辆由自己提供，其优势是可以利用迅速补充运力，让平台进行快速扩张，但这部分司机与车辆的标准化与合规化一直是C2C模式运营下难以解决的难题，这也造成了C2C模式下的网约车司机水平参差不齐。

另一种运营模式便是以T3出行为代表的B2C的运营模式，运营更加标准统一化，并且合法合规。其车辆是集中采购的定制化、智能化的新能源车型；司机均经过严格准入审核和培训，职业素养领先于同行业；同时，T3还通过整合主机厂、出租车公司、客运公司、汽车经销商等多方优势核心资源，稳定提供优质优量运力，并且运力做到合规化，无论是对乘客还是司机的安全更有保障、服务更有质量。

技术创新

安全是用户出行的首要需求，基于这个需求，T3出行在上线初期便推出了自主研发的V.D.R安全防护系统，是首家融合车联网架构的出行平台，打通出行场景下人、车、路三大元素数据交互，有效解决了解决网约车“安全+健康”痛点。

对“人”：V.D.R安全防护系统可以通过高清视频采集与分析监测司机是否存在疲劳驾驶等不良驾驶状态，以及频繁变道、超速、跟车过近等危险驾驶行为。还可以通过对司机行为报告的分析，促进司机驾驶行为的改善，培育良好驾驶习惯。

对“车”：V.D.R安全防护系统通过打通车内网和互联网让每辆营运车辆可被平台实时管理。车内的物理按键可以一键报警，提供紧急情况下更低学习门槛的报警交互;在安全事件发生时，平台甚至能进一步干预车辆，进行闪灯、鸣笛或限制再次启动，保障乘客安全出行。

对“路”：V.D.R安全防护系统可以不断深度学习，能主动预判危险情况，综合路况、车况等信息，协助车内的人规避安全风险，让每一程潜在的危险都有迹可循。

此外，当遇到极端情况，如车体受损、人员受伤且无法主动报警时车机也会主动识别事件并报警响应，并且行驶途中如果行程路线严重偏离，与规划路线有较大出入，车机亦会自动识别报警。

值得一提的是T3出行还通过了交通运输部安全生产标准化二级审核，成为全国仅有的2家达标网约车平台之一。

构建出行生态

得益于标准化运营与安全技术的创新，即便T3出行是网约车市场的后来者，但上线不到两年时间就快速入驻了20余座城市，完成对长三角、珠三角、环渤海、成渝、海峡西岸经济区等核心经济圈的布局。

时至今日，T3出行平台已拥有超过5万辆运营车辆，累计注册用户已经突破2500万，峰值日订单超100万，累计订单量突破1.8亿单。根据交通运输部网约车监管信息交互平台数据，T3出行月订单规模已跃居“中国网约车行业第二，B2C出行平台第一”

不过，T3出行并不满足于此，2020年年底T3出行发布了2021年战略目标——4833战略，即T3出行网约车业务2021年将覆盖中国重点48座城市；2021年将加速落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”三大战略板块；2021年年底实现全业务线日均300万的订单目标。

同时,T3出行针对未来发展还制定了更长远的“三步走”战略，2019年-2021年，聚焦网约车运营，提供稳定的运力保障和服务体验：2021年-2025年，拓展衍生业务、构建出行生态；2025年开始，致力于成为智慧出行引领者、智慧城市推动者。