历史：苏联王牌飞行员如何给美空军酿成灾难

历史：苏联王牌飞行员如何给美空军酿成灾难dark blue vol.2 数十架飞机被击落、数百名飞行员被俘并举行了一星期的哀悼——整整70年前，1951年4月12日，美军在朝鲜上空遇到了真正的强敌。美国空军在战役中遭遇苏联王牌飞行员，苏联空军仅用几分钟就

数十架飞机被击落、数百名飞行员被俘并举行了一星期的哀悼——整整70年前，1951年4月12日，美军在朝鲜上空遇到了真正的强敌。美国空军在战役中遭遇苏联王牌飞行员，苏联空军仅用几分钟就击败了B-29“超级空中堡垒”轰炸机组成的空中舰队。美国人是如何遭遇了这个“黑色星期四”？详见卫星通讯社下文。

暗中支持

1950年11月，首批苏联飞行员以志愿者身份来到朝鲜。在极端保密的情况下，当时最新型米格-15喷气式战斗机在内的机队以农业收割机的名义转场到朝鲜。苏联军人将制服和飞机机标改成中国和朝鲜式样。

在苏军出现之前，美国人觉得在空中占上风且安全——朝鲜空军战斗力不强，大部分在役武器在战争开始时就被美军和美军联盟消灭。

美国空军飞行员完全感受到了更有经验的对手的技能——许多苏联飞行员不久前才与德国空军王牌对战过，而且“米格”战机在速度、机动性、爬升率和火力上较美军F-80“流星”和F-84“雷电喷气”都略胜一筹。

在空中第一次剧烈冲突后，几架美国 B-29 “超级空中堡垒“重型轰炸机未返回基地机场。为减少损失，美国人将与米格-15差距较小的最新式F-86“佩刀”战机紧急调遣至朝鲜。

CC0 B-26轰炸机空袭朝鲜元山，1951年

“米格铁蒺藜“

1951年春，传奇王牌飞行员伊万·科泽杜布率领的第324歼击航空师被派往朝鲜，鸭绿江地区被确定为他的责任区。这个师从未让敌方飞机越界。美国人将鸭绿江地区称为“米格铁蒺藜“。

4月12日，美国空军迎来了真正的灾难。当日，美军计划对朝鲜新义州市重要基础设施开展大规模轰炸。雷达站发现一大批敌机以每小时约500公里的速度向朝鲜阵地移动，一共是48架B-29 “超级空中堡垒“战略轰炸机和120多架伴飞的战斗机。

伊万·科泽杜布冒着没有掩护的风险离开基地，让空军师做好战斗准备的所有44架“米格“起飞拦截。苏联飞机迅速赶上了美国飞机。

志愿者飞行员不假思索加入了战争，美国人被打了一个措手不及。几分钟后，已经好几架B-29起火。

SPUTNIK 1950～1953年朝鲜战争。攻击敌人飞机的高射机枪操作员

美军机身遭遇“米格-15“的航空机炮重创，美军飞行员别无办法，只能纷纷跳伞逃生。一些被轰炸机击中的美军飞机得以逃脱，但不是所有都回到了机场。

SPUTNIK 朝鲜战争期间，空战后全身布满弹孔的苏联米格-15战斗机

损失空前

整个战斗持续了20分钟多一点。苏联王牌战斗机共击落美国10架B-29轰炸机和数架战斗机，另有15架美国轰炸机遭到重创。美军百余名飞行员跳伞逃生后被俘。所有“米格”战斗机安全返回基地。

美国空军自二战以来从未遭受如此惨重的损失。美国宣布进行为期一周的哀悼，对该地区的进攻停了整整三个月。

之后是“黑色星期二”。同年10月30日，美国“空中堡垒”本要轰炸朝鲜Namsi机场，但又一次被志愿飞行员阻止。这次共向朝鲜设施派去21架轰炸机，用大约200架战斗机掩护。

40多架“米格”升空拦截，没有与负责掩护的战斗机交战，而是用火炮和机枪空射敌方轰炸机。“米格”两架为一组行动，这样飞行员在采取决策和选择目标时有更大的自由度。

美国轰炸机没有飞到炸弹投放点，Namsi机场安然无恙。美国损失多架B-29，而近50架“米格”仅被击落1架。美方计划不当也是其失败的一大原因：可以抵抗“米格”的F-86“佩刀”战斗机大多落在后边，前往鸭绿江一带对战苏军战斗机。此战过后，美方对B-29的战术作了调整，如今它们只在夜间单机出动或小编队出动。

AP PHOTO / MAX DESFOR 朝鲜战争期间的联合国部队

1950年苏联王牌战斗机在朝鲜共摧毁敌机约1300架。据各方评估，美方共损失B-29“超级空中堡垒”重型轰炸机60至90架。该型轰炸机在“米格”喷气式战斗机面前完全没有抵抗力。