2020年F1落幕维斯塔潘夺冠收官 法拉利双车无积分

2020年F1落幕维斯塔潘夺冠收官 法拉利双车无积分重生大校的女儿 12月13日，2020赛季F1大奖赛第17站暨赛季最后一站阿布扎比大奖赛正赛在亚斯码头赛道结束。红牛车队的荷兰车手麦克斯-维斯塔潘继2019年巴西大奖赛后，F1生涯第二次Pole to win，本赛季第二次站到

12月13日，2020赛季F1大奖赛第17站暨赛季最后一站阿布扎比大奖赛正赛在亚斯码头赛道结束。红牛车队的荷兰车手麦克斯-维斯塔潘继2019年巴西大奖赛后，F1生涯第二次Pole to win，本赛季第二次站到最高领奖台；博塔斯落后维斯塔潘超过10秒获得本站亚军，汉密尔顿列第三。

雷诺，作为厂队迎来自己的第400次大奖赛发车，也将是他们的最后一次发车，2021年该车队将改名为阿尔派恩F1车队；下赛季将代表迈凯伦车队出战的里卡多最后一次为车队出战。维特尔本周末将最后一次在法拉利车队发车，他将于2021年转投阿斯顿-马丁车队。

小塞恩斯将在本周末开始他在迈凯轮车队的第37场比赛，也是最后一场比赛，2021年他将与勒克莱尔一起为法拉利车队出赛；另外马格努森和格罗斯让也都将告别F1。与此同时，蔡斯-凯里本站过后也将卸任F1主席及CEO一职，明年多梅尼卡利将接替他的职位赛前车手们向他送上了特别的离职礼物。

勒克莱尔因为在上一站萨基尔大奖赛引发4号弯事故被罚在本站后退3位。另外，佩雷兹、马格努森都因为动力单元超出配额而必须从车阵队尾起步。因此前感染新冠病毒而缺席萨基尔大奖赛的汉密尔顿回归，而此前汉密尔顿在这里共5次站到最高领奖台。

值得一提的是，此前11次阿布扎比大奖赛获胜者中有10次都是从头排发车，唯一例外是2012赛季的莱科宁，当时KIMI从第4位起步获得胜利。小维斯塔潘在周六排位赛最后时刻绝杀两位梅赛德斯车手博塔斯和汉密尔顿夺得杆位。诺里斯、阿尔本、科维亚特、斯特罗尔、加斯利是软胎，里卡多、维特尔、佩雷兹和马格努森是硬胎，其余都是中性胎起步。

比赛开始后，前8名没有发生任何变化，维特尔过掉勒克莱尔上到P12，赛前“乐扣”还特意向即将离队的维特尔打了招呼；从19位起步的佩雷兹跌至队尾。第6圈，阿尔本成功过掉诺里斯，来到第4位；阿尔本在TR中还表示诺里斯不太可能用一停完成比赛，因为他驾驶的太激进了。

第11圈，上一站冠军佩雷兹赛车出现故障，墨西哥人在赛点的最后一站就这样遗憾收场，这是佩雷兹本赛季第二次“早退”，同时也是F1生涯的第25次中途退赛。比赛先是出动虚拟安全车，然后又将安全车遣上赛道。在此期间，除了莱科宁坚持再换中性胎外，包括前四的红牛和梅奔四辆赛车全部都进站换上了硬胎。维特尔和勒克莱尔虽然一个用硬胎、一个用中性胎，但都没有进站。

第15圈，安全车进站，比赛恢复，此时当地天色已暗，赛道上亮起了灯光。由于法拉利一直留在赛道上，轮胎状况不佳，使用中性胎的勒克莱尔跑得很辛苦，名次也不断滑落。第23圈，勒克莱尔换上硬胎，出场后到了队尾。25圈过后，从第12位起步的里卡多上到了第5。

比赛跑到第27圈时，汉密尔顿和博塔斯都表示现在使用的这套硬胎很难坚持到比赛最后，也就意味着一停战术可能无法顺利实施。小塞恩斯因为在维修通道速度过慢又压车行为需要在赛后接受调查。第36圈，维特尔在P9位置进站用时3.2秒换上了中性胎，出场后在第15位。第40圈，里卡多进站换上中性胎，不过换后胎有小失误。

之后比赛趋于平稳，赛道上车手都只是在“例行公事”的跑圈，唯一的小波澜就是勒克莱尔三次四轮过界被亮出了黑白旗。最终，红牛车手小维斯塔潘率先冲线，继第5站70周年大奖赛后赛季第二次站到最高领奖台，这也是阿布扎比站连续六年都是杆位获得者赢得最后胜利。梅赛德斯二将博塔斯和汉密尔顿以第二和第三名的成绩同时登上领奖台。梅奔双雄比赛结束后在赛道上烧胎“甜甜圈”庆祝。

列四至十位的依次是：阿尔本、诺里斯、小塞恩斯、里卡多、加斯利、奥康和斯特罗尔。其中奥康是最后一圈超了斯特罗尔，里卡多最后一圈刷了一个最速圈。法拉利双雄勒克莱尔和维特尔分列P13和P14，再次双双不在积分区内。

维斯塔潘、博塔斯和汉密尔顿这三位也是本赛季年度车手积分榜的前三名，只不过顺序有所调整，七冠王汉密尔顿347分居首，博塔斯223分列次席，维斯塔潘214分排名第三，且获得了本场比赛票选最佳车手称号。早早确保总冠军到手的梅赛德斯车队573分完成2020赛季，红牛车队319分列次席，迈凯伦车队则以202分排名第三。根据比赛计划，2021赛季将于明年3月21日在墨尔本的阿尔伯特公园展开新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛的争夺。（陶朗加）