Li-Fi无线通信技术在公交车上的应用

　　y希望在公共交通领域建立一个Li-Fi市场，它与意大利公共汽车和火车内饰专家合作开发系统，利用光来提供车上的娱乐节目，并最终提供互联网服务。

　　Signify与位于Bodio-Lomnago的Ellamp Spa公司的合作将使私人或公共巴士上的乘客能够通过触摸屏控制安装在座椅背上的。乘客还可以使用这些控制装置来点餐和饮料，以及调节空调和灯光水平。这两家公司的目标是公共和私人交通工具。

　　所有与服务器连接的电影、电视节目和其他好东西都将通过调制的红外光波传送。Li-Fi使用光波，而不是Wi-Fi和蜂窝电话服务的无线电波，支持者说这种技术预示着更快、更可靠、更安全的服务。有时它使用可见光，有时，如Signify和Ellamp等公司使用红外线。

　　Signify首席创新官OliviaQiu说：我们正处在一个新的连接时代的边缘。想象一下，只要有光的地方，就有可靠、安全和快速的连接。这就是Trulifi的承诺--能够为人们提供同样高质量和安全的连接体验，无论他们是在公共汽车、火车、飞机上，还是在地面上。

　　Signify说，Li-Fi与Wi-Fi相比，在公交车上的优势之一是Li-Fi可以提供更稳定的信号，不像Wi-Fi那样容易受到移动的影响。

　　如果Signify和Ellamp已经安排了任何巴士或火车公司试用Li-Fi服务，但他们还没有确定这些公司。我们目前正处于与Ellamp公司的试点阶段，Ellamp公司负责开发公共汽车和火车等交通工具的内部系统，Signify公司的一位发言人告诉《LEDs》杂志。虽然我们看到公交车以及火车运营商对LiFi技术的需要，但我们将在稍后阶段宣布加入该技术的公司。LiFi最初的部署并不打算提供互联网服务。发言人告诉LEDs，当电信供应商为行驶中的车辆提供宽带支持时，这种情况应该改变。

　　届时，乘客可能需要在他们的笔记本电脑或其他小工具上安装一个USBLi-Fi接收器（一个 加密狗），以使用互联网服务。笔记本电脑和小工具制造商还没有像Wi-Fi那样将Li-Fi芯片嵌入他们的设备。设备上没有原生的Li-Fi已经阻碍了它的普及。问题的一部分是，一方面是电气和电子工程师协会（IEEE）协议的支持者，另一方面是国际电信联盟（ITU）协议的支持者，一场犹豫不决的标准之争正在拖延着。与此同时，光通信芯片组的价格仍然很高。

　　在向前迈出的一小步中，加固型笔记本电脑制造商Getac最近表示，它正在考虑嵌入位于苏格兰爱丁堡的PureLiFi公司的Li-Fi芯片。PureLiFi使用的是IEEE技术，而Signify更倾向于ITU。

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　　线路中突发事件的发生，保障人民生命财产的安全，建立该系统后，客运公司和管理部门可以了解车辆运行情况，合理调配运力；同时针对发生的异常情况，都能及时通过摄像机发现，并紧急处理，对打击犯罪、恐怖行动，维护社会的和谐稳定，保障公民生命财产有着极其重要的意义。

　　一分钟下载多部高清电影，而且不用担心流量问题，是不是很赞？ 虽然听起来是很未来的一件事情，但是咆哥想说，这还线

　　)──准备发光？这种透过高功LED、光探测器(photodetector)以及微的结合提供

　　，它可能会影响许多行业。它为物联网带来了机遇，包括工业4.0应用，照明行业的照明即服务（LaaS），智慧交通系统，智能城市和健康监控。

　　系统市场根据不同的最终用户进行分类，包括智能家居、智能城市、智能汽车、智慧教育、智慧零售、智慧医疗保健、数字政府、交通运输等。

　　与电子站牌通过ZigBee网络实现信息交互， 电子站牌与监控中心通过GPRS网络实现信息交互。

　　达到了现实吞吐量和规模的承诺，也建构了通讯+照明+电力的一系列产业生态系统，其端点设备如果不能打入市场，为广大消费者所选择，也难逃凉凉的命运。

　　安装监测告警装置，利用装置的传感器，来分析空气中挥发物的的物质，判断其危险性后，迅速给出报警等级，供

　　的发明者Herald Haas认为可见光频谱可以用来传输数据，由于可见光谱的频谱宽度比传统的射频频谱大得多，因此能够带来更高的带宽。 WiFi

　　就是以各种可见光源作为信号发射源，通过控制灯光的通断，从而控制光源和终端接收器之间的通讯。

　　（Light Fidelity ）是一种基于可见光通讯（visible light communication，简称VLC）

　　德国弗劳恩霍夫研究所光电微系统研究所（Fraunhofer Institute for Photonic Microsystems IPMS）的科学家们正致力于开发新的

　　近日，Kyle学校学生Toby Nixon，pureLiFi首席执行官Alistair Banham，苏格兰能源、互联部长Paul Wheelhouse以及pureLi-

　　经由英国Herald Haas教授等人倡议自由空间照明与通讯两用的Light-Fidelity(

　　）之后，行业伙伴、日本电信系统公司Sangikyo推出了首款名为LED Backhaul的

　　的亲戚，但其实它是可见光通讯（VLC）的一种，利用荧光灯或是LED灯发出的光作为讯号源，以光源与接收器之间的通讯来传递讯息，具有高频宽与安全性高等特点，目前不少国家看重这些优点，开始研发此

　　了3.5Gb/s的数据传输速度。这意味着取得超过10Gb/s的数据传输速度是有可能实现的。

　　是城市交通中最重要的部分，其运行效率与服务质量很大程度上影响城市交通状况和市民的出行状况。衡量运行效率和服务质量的重要标准是

　　系统更加具有优势。图片来源：Tal Galfsky，纽约市立大学集成两种人造光学材料概念的光源

　　及其协议和特点等作了剖析 , 对目前市场上所能提供的器件 和开发套件作了简单叙述, 并对 ZigBee

　　这一创新智慧，从多个方面包括原理、发明者、发展历程、特点和优势、应用前景、商用和测试等等，进行观察和剖析，让大家全方位地理解

　　根据Grand View Research的最新研究报告显示，全球可见光通讯（VLC） / Light Fidelity （

　　德国弗劳恩霍夫研究所光电微系统研究所（Fraunhofer Institute for Photonic Microsystems IPMS）的科学家们正致力于开发新的

　　系统，而前者借由可见光达到相同效果。因为LED是特殊的电子元件，可以通过每秒开关LED十亿次来产生某种“光学莫尔斯电码”，以此传输信息。

　　的发明者Herald Haas认为可见光频谱可以用来传输数据，由于可见光谱的频谱宽度比传统的射频频谱大得多，因此能够带来更高的带宽。

　　。文中给出了以WinCE操作系统和ARM硬件平台为核心， 并利用ZigBee、GPS、GPRS等技

　　实现语音报站的功能，一键进行报站，服务，行车起步提醒等功能，能极大幅度的缩少司机的工作量，从而有效的消除行车安全隐患。也让

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