大暑时节 二手车市场遇冷，滨州新兴旧货市场

记者在另一家二手车公司了解到，淡季的时候，他们销售每天平均不到一辆，而旺季则是接近两辆，淡季价格也比旺季的时候低了两千块钱左右。

从事六年二手车交易的付先生，面对公司门口停满的二手车，他并不感到很担忧，“再过一两个月淡季就过去了，到那时不愁卖不出去。”

“二手车的来源大多来自于私家车，一般6年左右车龄的较多。”一位姓吴的二手车商称，国家新《》对达到一定行驶里程的机动车引导报废，现在的是60万公里。然而，一般私家车每年的行驶里程在2万公里左右，大约30年才会达到报废标准。“谁会把一辆车用上30年，所以现在新的报废执行标准对二手车市场几乎没有影响。”

全记者柴国强实习记者李膑龙

新《机动车强制报废标准》自2013年5月1日起施行，私家车15年强制报废线被废除，取而代之的是车辆使用和安全技术、排放检验状况。对此，很多人都认为这个消息对于私家车主来说是极大的惊喜，对于二手车市场来说，也将会迎来春天。然而，记者走访了解到，新《》对二手车市场影响甚微，有的二手车经营者甚至不知新《》已经实施。

记者来到渤海五的舜中顺二手车公司，在公司门口摆放着很多待卖的二手车，此时也鲜有人问津。工作人员告诉记者，由于成交量下降，他们的库存量现在有所增加。

据了解，每年的6月到8月，都是二手车交易的淡季，业内流传着“六七八，没办法”的顺口溜。7月29日上午，记者走访了滨城区多家二手车公司了解到，现在二手车交易也正值淡季，价格相应地有所下降。

记者走访二手车市场同时发现，尽管新《机动车强制报废标准》自2013年5月1日起施行，但新规对二手车市场并未影响，甚至很多车行经营者不知新规。

炎热夏季二手车市场却遇冷

记者在采访中发现，大多数车主认为5年左右就得换购新车，原因是此时车辆的整体性能较好，在二手车市场的售价比较合理。另外，绝大多数的私家车使用5年左右都超出了质保期，如果出现故障，个人承担的维修成本将大幅增加。

摘要：与前几个月相比，二手车市场上的库存量明显增加，这与二手车市场的成交量下降有很大的关系。由于成交量下降，各大二手车车行也调低了价格，也难掩淡季的冷清。与前几个月相比，二手车市场上的库存量明显增加，这与二手车市场的成交量下降有很大的关系。由于成交量下降，各大二手车车行也调低了价格，也难掩淡季的冷清。

新规对二手车市场影响甚微

“这与天气和人们的消费习惯有很大的关系”，从事二手车交易多年的吴先生分析淡季的原因，首先，夏天天气炎热，为出行避暑想买车的也都作了打算，提前买好了车。其次，夏天可供选择的出行方式多，“很多会选择骑电车和骑摩托代步，开车的变少了，买车的也就相应减少了。”