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未来实现大湾区轨道交通跨线直通直接换乘

  在珠江新城搭乘3号线,到番禺广场换乘18号、22号线,就能到达中山、珠海、东莞等地,然后可以继续换乘当地的地铁、城际铁路等。在粤港澳大湾区建设中,这一切有望成为现实。

  在近日举办的中国城市交通发展论坛上,广州市交通规划研究院相关负责人透露,广州正规划建设6条市域高速轨道,总长650公里。建成后,市区地铁线、市域快线、公交化运营的城际线将实现“跨线直通、直接换乘”。

  18号、22号线两条快线在建

  记者留意到,广州规划建设的6条线路分别为地铁18号线、22号线、28号线、知南线、机场联络线和广从线。随着新一轮轨道交通加快建设,上述市域快线的建设也逐步提上日程。其中,18号线和22号线正在紧锣密鼓建设中。

  据了解,目前在建的18号线(万顷沙-广州东)和22号线(万顷沙-白鹅潭)就是市域快线,分别定位为南北快线和南站快线。18号、22号线是按同一标准设计、同步施工、“Y”形运营的两条快线,其中,万顷沙至番禺广场站区间为共用线。同时,两条线路远期拟向东莞、珠海、中山、清远延伸,彼此独立运营。

  值得注意的是,目前18号线已经进入了施工高峰期,全线已有12台盾构在掘进。最新数据显示,18号线土建工程累计完成21%;9座车站中,8座进行土建施工,1座进行前期准备;8个区间中,5个进行土建施工,陇枕出入场线进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场进行土建施工。

  随着两条快线的建成通车,届时南沙万顷沙、广州南站、广州东站、白鹅潭四大枢纽也将被无缝衔接。

  “市域”+“城际”,大湾区城市轨道加速融合

  除了18、22号线,广州还规划了28号线、知南快线、广从快线、机场联络线等快线。

  其中,28号线被定位为东西快线,这也将是广佛两地第一条市域快线。根据广州地铁第三期建设规划调整及佛山地铁第三轮线网规划,广佛双方计划新增7条线,28号线计划2019年至2024年实施。

  根据现有的规划成果,28号线将西起佛山西站,止于广州新塘,全长63.8公里,设站14座,打造广州东西向市域快线,搭建佛山西站铁路枢纽至广州新塘的快速通道,线路设计时速达160公里。

  目前,知南快线、广从快线、机场联络线等其余3条线路还在加快规划中。记者注意到,这些市域快线的布局中,往往涵盖多个重要的互联互通枢纽,包括了白云机场、知识城、芳村、南沙站、新塘等。

  对此,广州地铁相关负责人表示,要推动高铁、市域铁路和城市轨道交通无缝衔接,快捷换乘,一体化服务。而通过打造互联互通枢纽,可推动实现城际与城市轨道多方向直通直达。

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