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从实践和相关性看，用电量、铁货运量变化与经济增加总体上是分歧的
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近年来，我国经济进入转型成长的新常态，目标间的关系也呈现了一些与以往分歧的新变化，表示为在经济增速略有回落的环境下，用电量增速回落较着，铁货运量增速呈现下降。这种变化不是经济运转的逻辑发生了改变，也并非数据质量有问题，而是恰好反映了近年来我国布局调整和转型升级取得积极进展。
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用电量与经济增加变化根基同步。1998—2007年，我国国内出产总值同比增速由7.8%提高至14.2%，而同期电力消费增速总体上呈现上升的态势；2008年，受国际金融危机冲击，我国经济增速大幅回落，用电量增加也较着回落；在大规模刺激政策的感化下，2009—2010年我国经济增速回升，用电量增加加速；2011—2015年，跟着经济增速的回调，用电量增加呈现放缓态势。计量阐发表白，1998—2014年全社会用电量与国内出产总值增速的相关系数达到0.741，工业用电量与工业添加值增速的相关系数高达0.898。
从用电量看，在经济上行期，我国电力消费增速一般快于P增速，在经济下行期，电力消费增速往往下滑更多。2000—2007年，经济快速增加，电力消费增速也比力快，电力消费弹性系数均大于1；2008—2009年，我国经济增速较着下滑，电力消费弹性系数别离下降至0.58、0.78。呈现这种环境的次要缘由是，行业之间，特别重工业与轻工业之间用电强度分歧，重工业凡是单元产值耗损能源较多，而轻工业单元产值耗损能源较少。工业用电量占全社会用电量的70%以上，而在工业用电量中，六大高耗能行业用电占比又接近70%，因而高耗能行业电力消费变化对整个用电量影响举足轻重。一般来讲，经济回升的时候，重工业增加加快，从而带动电力消费加快更快；经济回落的时候，重工业增加回落多，导致用电量增加回落更多，由此带动电力消费波动大于工业产值波动。
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（一）用电量增速放缓是办事业比重提高、工业转型升级加速和能源操纵效率提高的成果。
近年来，经济增加与用电量、铁货运量目标变更之间的关系惹起了国表里普遍的关心。在经济成长新常态下，经济增加与用电量、铁货运量目标之间的弹性系数正在发生新的变化，必然程度上的恰好反映告终构调整和转型升级取得积极进展，而从趋向上看，目标的导向性与逻辑关系并未变化，其反映的纪律性、无效性也没有改变。
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铁货运量与经济增加变化趋向大体类似。1998—2007年，我国经济持续较快成长，铁货运量增速也由1998年的低点回升，两头虽然有所波动，但全体上连结较快增加；2008—2009年，受经济增加放缓影响，铁货运量增速回落较着；2011—2015年，经济增加放缓，铁货运量增速也呈现回落。计量阐发表白，1998—2014年铁货运量与国内出产总值增速的相关系数达到0.646，铁货运量与工业添加值增速的相关系数达到0.760。
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用电量增加放缓是办事业加速成长、财产布局优化的具体表现。2012年以来，我国经济成长正在由工业主导向办事业主导加速改变，办事业占比跨越第二财产成为第一大财产。凡是办事业对电力的消费低于工业，第三财产单元添加值用电量占第二财产的比例一般不到20%，在工业增加放缓而办事业连结较快成长的环境下，单元P用电量趋于削减。2014年第三财产添加值比重为48.1%，比2010年提高3.9个百分点。初步测算，若是仅考虑经济布局变化的影响， 2014年单元P用电量比2010年削减5.4%摆布。本年上半年，办事业添加值同比增加8.4%，同比加速0.5个百分点；工业增加6.0%，回落1.2个百分点。响应地，全社会用电量增加1.3%，回落4.0个百分点。
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从变化幅度看，用电量、铁货运量增速波动幅度大于P增速合适经济运转的内在纪律
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从铁货运量来看，受制于铁运力，我国铁货运量增速一般低于经济增速，而经济下行期铁货运增速回落较多。经济上行期对大商品的需求兴旺，带动铁货运量快速增加；在经济下行期，市场对大根本原材料运输需求敏捷削减，导致铁货运弹性降低，以至呈现负数。2009年受国际金融危机的冲击，铁货运量增速下滑至0.9%，弹性系数仅为0.1；2010—2011年，经济快速回升的同时铁货运量也较快增加；2012年以来，跟着经济增速回落，铁货运量增加较着放缓，以至下降。
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