探索发现《留迹山河》四集 交通部队是谁改变了什么

　　鲁迅曾在《故乡》中说到：“希望本无所谓有，也无所谓无，这就像地上的，其实地上本没有，走的人多了，也便成了。”

　　一种是在灾难现场，与死神争夺，开出的——让受灾的群众逃出来，让救援的力量开进去的“生命通道”。

　　奇迹始终都是人创造的，而创造这种奇迹的不仅仅是一个人，而是一支部队——交通部队。

　　1996年，交通部队以崭新的姿态登上了历史舞台。这是一支用新思想、新技术、新装备武装起来的部队，战斗力空前强大。他们继承老十八军的光荣传统，在筑保通的战斗中，屡创奇迹，完成了许多复杂、、科技含量又高的工程任务。

　　国家曾先后四次投资修建从墨脱通往内地的扎墨公，终因高寒缺氧以及塌方、雪崩、泥石流等种种自然灾害的，而没有达到目的。

　　在这里，混凝土无法凝固，山体随时会发生雪崩，无数的自然条件，就像一道难于逾越的障碍摆在部队面前。

　　为了打破这里的僵局，队员们夜以继日地奋战着，无数人放弃了与家人团聚、推迟了早已拟定好的婚期，放下了一切私人情感，只为打通这3310米的嘎隆拉隧道。

　　他们用两年的时间打开了多少代人都的墨脱之门。嘎隆拉隧道是中国交通史上海拔最高的隧道，它的打通更是世界筑史上的奇迹。

　　2008年5月12日14时28分04秒，四川、 汶川、北川八级强震猝然来袭。

　　地震发生后，汶川境内国道、 省道、和县乡村桥梁隧道，瞬间被毁、交通阻断，救援的人员物资进不去，里面的灾民也出不来。

　　就在各方束手无策时，交通部队仅用了42小时，就清理了大型塌方28处，打通了隧道，重新加固了三座桥梁，以惊人的速度向前推进了45公里。

　　事后，时任国务院副总理的李克强动情地说：“交通部队在抢通汶川生命线中发挥了关键性作用”。

　　诸如此类的事迹数不胜数，从青藏高原的筑保通，到全国各地的应急救援，再到走出国门跨国救援。

　　他们的身影如同影片中的超级英雄，无处不在无所不能，他们用宽阔的肩膀为我们撑起了一片天。

　　可有时候，我们忘了他们也会累会伤心会倒下，他们其实也只是一个个平凡的普通人，所以哪有什么岁月静好，不过是有人替你负重前行。

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