国产车擂台格外精彩：除了吉利博越PRO，长安当仁不让

　　今年国产车真的是惊喜连连，尤其是看到长安CS75 PLUS这样的产品到来，很多车企都会感觉到压力。但是最紧张的其实并不是自主品牌的竞品，而是合资品牌。因为当下自主品牌都在大跨步地提升进步。我们再谈到中国车，已经不再是以"弥补差距"的角度，而是反超的姿态了。对于长安汽车来说，长安CS75 PLUS当然也是一款拥有里程碑式划时代意义的产品。可以预见，随着长安CS75 PLUS的热卖，属于长安汽车的时代来了。

　　长安CS75 PLUS高度还原了长安“御岳”概念车的设计理念，融入名为“御岳生命动感”的前卫设计语言，这样便从第一眼就和吉利博越PRO完全区分开了。CS75 PLUS前脸装配了面积巨大的纺锤式中网，与两侧目光非常锐利的前大灯组相连。灯组内部的条带状LED光带朝中间延伸并相接，形成了一条横贯式日行灯带。此设计手法非常前卫潮流，有很强的视觉吸引力。中网内部由黑色网状结构组成，前包围两侧设置了面积巨大且大幅内凹的雾灯区，并加入象征运动的红色饰条装饰，侵略性十足。车身侧面轮廓硬朗，车门与翼子板线条丰富。从前翼子板出发，略向上扬起最后收于尾灯的腰线非常凌厉，为侧面带来十足的力量感。并且CS75 PLUS不规则形状的尾灯非常特别，内部LED灯带勾勒出其造型轮廓，造型也呼应了纺锤体前脸。双边共四出的排气、车顶后扰流板、带有扰流设计的尾唇三者组合，与整车年轻运动化的定位相符。

　　内饰方面，CS75 PLUS采用了新的设计，不同于已发布的长安其他车型，更加年轻和高级化，向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动化定位。12.3英寸全液晶显示屏和同尺寸的中控显示屏相连，如此有科技感的设定符合当下多数消费者的口味和需求。

　　综合动力、设计、配置、做工等等，长安CS75 PLUS方方面面都做到了自主品牌的前列，而它的定价却非常务实。由此可以看出，相比吉利博越PRO，长安当下并不想盲目地拔高自己的产品定位，而是通过明显的产品进化和低于竞品的价格。以此在10万元以上的SUV市场树立标杆的地位，占据更多的主动权。