中日韩抢购液化天然气 | 悦读全球

中日韩抢购液化天然气 | 悦读全球土耳其版李宗瑞 悦读全球（2021.01.18） 中日韩抢购液化天然气 日本在确保发电用液化天然气（LNG）上陷入苦战。受寒潮影响，中国和韩国也纷纷采购液化天然气，由于缺货，亚洲地区的液化天然气价格1个月时间暴涨至原来

悦读全球（2021.01.18）

中日韩抢购液化天然气

日本在确保发电用液化天然气（LNG）上陷入苦战。受寒潮影响，中国和韩国也纷纷采购液化天然气，由于缺货，亚洲地区的液化天然气价格1个月时间暴涨至原来的约3倍。由于运输船不足，紧急进口也没有进展。

虽然美国的液化天然气价格比较稳定，100万BTU大概3美元，但现行的价格指标连日更新2010年以后的最高值。

作为抑制二氧化碳的排放的燃料，推进环保对策的中国转向了液化天然气，增加了对其的购买。中国液化天然气的进口量在2020年1月-11月累计约5950万吨，比上一年增加了1成。中国12月的进口量被认为比上一年同期多出2成，达800万吨，这更新了单月进口的最高纪录，也似乎大幅超过了日本的进口。

日本是全球液化天然气的最大买家，占到全球贸易量的2成。日本2020年1月-11月进口了约6670万吨，比上一年减少了5%。

液化天然气是海上运输，因此要将气体的天然气冷却到摄氏零下162度。由于要逐步气化，因此没有大量库存。由于新冠疫情蔓延，日本的电力企业的库存也变少，暴露出日本采购战略的脆弱性。

围绕液化天然气，存在产油国不能向协议国以外转卖液化天然气的“供货地条款”，多国之间难以互通有无。另一方面，随着美国页岩气相继正式生产等，不限定液化天然气供货对象的交易也在增加。在业界相关人士之间也出现了消费国和企业协商，探讨增加买入液化天然气后互通有无的机制的声音。

自民党同意新冠特措法案 规定有义务支援商家

日本自民党18日上午在党总部召开新型冠状病毒感染症对策总部等联席会议，同意了政府将向例行国会提交的新冠特别措施法和感染症法的修正案。

有关中央政府和地方政府对商家的支援写明“是应采取的措施”，从先前在概要中提出的努力规定改为义务规定。作为紧急事态宣言的前一阶段对策，新设了“防止蔓延等重点措施”。修正案中将引进对拒绝缩短营业时间要求的商家和拒绝住院的感染者的罚则。

新冠特措法修正案规定，对于都道府县知事要求缩短营业时间等也不响应的商家，可以下达“命令”。拒绝时的罚款在紧急事态宣言期间为“50万日元（约合人民币3万元）以下”，在防止蔓延措施期间为“30万日元以下”。若对知事下达命令时可实施的入内调查和报告征收予以拒绝，则罚款“20万日元以下”。

在感染症法修正案中，对拒绝住院和私自离开住院地点的感染者处以的刑罚为“1年以下徒刑或100万亿日元以下罚金”。对于拒绝接受流行病学调查等行为，则处以50万日元以下罚金。

日本政府将把修正案汇总成一份法案，在22日通过内阁会议决定。目标是2月上旬成立。有关罚则和防止蔓延措施，在野党有批评意见认为实效性得不到保证，且会导致限制私权，此事或将成为国会审议的焦点。

三星集团副会长李在镕行贿案重审遭判刑两年半

韩国首尔高等法院18日宣布，法院判处三星电子副会长李在镕两年半有期徒刑。这将严重影响李在镕在三星电子的领导，也将冲击韩国对待大型企业的态度。

现年52岁的李在镕因贿赂前总统朴槿惠一名亲信而被判有罪，于2017年入狱，但上诉后减刑，并缓期执行，他在服刑一年后获释。

韩国最高法院随后将此案发回首尔高等法院，首尔高等法院于18日做出裁决。首尔高等法院裁决李在镕的罪名包括行贿、盗用公款及隐藏价值约86亿韩元(780万美元)犯罪所得，并称三星去年成立的独立合规委员会尚未全面生效。

法院判决出炉后，在三星电子努力超越竞争对手之际，李在镕将暂时无法参与三星电子的重大决策。他也无法监督对父亲李健熙遗产继承的进程。

李在镕之前被监禁的一年料将计入刑期——这样他还需要服刑18个月。法官称，可以在七天内向最高法院提起上诉，但法律专家称，由于最高法院已经裁决过一次，其法律解释做出调整的可能性较低。

裁决公布后，三星电子股价下跌4%，其关联公司三星物产、三星生命和三星SDI 的股价也大幅下跌。

若没有政府的帮助，欧洲之星面临 “生存风险”

欧洲之星（Eurostar ）作为一条连接英国与法国以及比利时的高速铁路服务公司，17日表示，它正面临着生存威胁，商业高管呼吁政府介入，挽救与欧洲的“重要联系”。

由于客运量下降了95％，跨海峡的铁路服务因此陷入困境，该公司17日重申，虽然政府贷款已扩大到航空业，但国际高铁也受到了疫情的严重影响。它在一份声明中说：“如果没有政府的额外资助，欧洲之星的生存将面临真正的风险……目前的形势非常严峻。”

包括伦敦Shaftesbury的首席执行官Brian Bickell在内的商业高管，已致函英国财政大臣Rishi Sunak和运输部长Grant Shapps，敦促他们挽救这项服务。这些商业高管在信中再次警告说，欧洲之星可能会耗尽在伦敦圣潘克拉斯内外的运营资金。

28位高管表示，至少到春季之前，国际游客人数仍将可能保持低位，这条路线的损失将对首都经济和整个英国构成打击。近五分之四的乘客会乘坐欧洲之星在伦敦和巴黎或布鲁塞尔之间往返。

他们说，欧洲之星“没有要求特殊待遇”，但希望可以与处于类似情况的公司一样，获得相同的帮助，例如商务利率减免和贷款。

信中还写道：“保障与欧洲大陆在未来的联系，既是我们重建更好关系的愿望，又是我们与欧洲邻国建立新合作关系的象征。如果让这一可行的业务陷入支持的夹缝之中，我们的复苏可能会受到损害。”

（本文编译自日本经济新闻、共同社、路透社、卫报）

周雨晴