破解城市拥堵难题 智能交通崛起为海信科技核心业务

破解城市拥堵难题 智能交通崛起为海信科技核心业务苏醒和李炜 种昂 “智能交通要‘人工智能’更要‘人类智能’！”2021年1月29日，在海信智能交通2020年度大数据发布会上，海信网络科技公司副总工程师孙永良语出惊人。 提起“海信”，人们往往会想到彩电、

种昂 “智能交通要‘人工智能’更要‘人类智能’！”2021年1月29日，在海信智能交通2020年度大数据发布会上，海信网络科技公司副总工程师孙永良语出惊人。

提起“海信”，人们往往会想到彩电、空调，却很少有人知道，这个曾经为人熟知的家电企业，在家电领域之外，也已成为中国最大的智慧交通解决方案提供商。孙永良透露，智能交通已成为海信科技的核心业务。

高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等机构共同发布的《2020年度中国主要城市交通分析报告》显示，2020年交通健康指数同比变好城市Top10榜单中，就有银川、西宁、佛山、深圳、贵阳5个城市使用了海信智慧交通技术解决方案。

智能化破解交通拥堵

以银川为例，2018年6月，海信协助银川交警深度参与了“疏堵提畅”工程，仅用3个月，便帮助第一季度曾排名全国“首堵”的银川，“跳出”城市拥堵榜外。

2020年，银川在高德中国主要城市“交通健康指数”同比变好城市TOP10中排名第7位，在“路网高峰行程延时指数”拥堵同比下降城市榜TOP10中排名第5位。

海信助力银川绿波协调优化：完成55条干道平峰绿波+18条道路高峰绿波，平峰时段55条道路停车次数平均减少23.5% ，行程时间平均减少11.9%；高峰时段，全部道路停车次数平均减少12.1% ，行程时间平均减少9.8%。

完成贺兰山路、北京路、六盘山路等4条道路共54个交叉口的协调优化控制，根据实时交通状态自动生成干线协调控制方案，实现自适应协调控制。其中贺兰山路西段（文昌街-通达街）停车次数平均减少73% ，行程时间平均减少34.5%。

佛山在2020年度中国主要城市“交通健康指数”同比变好城市TOP10中排名第8位，“路网高峰行程延时指数”拥堵同比下降城市榜TOP10中排名第8位。

海信协助佛山交警开展“一堵点一方案”专项治理：针对2020年度禅城重点整治拥堵点位开展专项优化，其中涉及路口15个、路段4条及10个区域。其中岭南大道-魁奇路实施区域内疏外截方案后，全天停车延误下降8.41%，早高峰下降22.29%，晚高峰下降11.46%，运行效果有明显改善。绿景路优化双向协调绿波后，西往东拥堵指数同比下降19.44%，东往西拥堵指数同比下降9.01%。

“2020年，是我们深耕智能交通行业的第22个年头。这一年里，我们的产品和技术方案经过了147个城市的实战，其中全国直辖市、省会城市和计划单列市占比达92%。例如，在北京这种一线城市，主城区有近一半的信号机都是海信的。”海信网络科技公司副总工程师孙永良如是介绍。

“人工智能”更要“人类智能”

“智能交通不能一味追求算法先进性。”在孙永良看来，过去行业一直追求实时自适应控制和算法先进性，想用一个模型公式解决所有问题，但是交通还是太复杂了，一个模型很难搞定。没有经验指导下的自适应控制，抗干扰很差。完全机器自适应还是很遥远的事情。痴迷高新技术而忽视传统交通工程技术、过于强调机器的“人工智能”而忽略专业人士的“人类智能”，已开始引起行业的反思。“海信与其他企业最大的不同，就是能把人工调优的经验和大数据的经验融合起来。”

基于这种理念，2020年，海信交管云脑自主研发行业首个交通领域的知识图谱应用，能够自动发现与诊断多种交通问题，例如信号方案时段划分不合理、路口方案绿信比分配失衡、左转或直行车辆在交叉口交织影响同行、路口车道属性分配不合理等等，并可自动推荐多类控制策略，可大幅提升交通问题的诊断效率。

孙永良透露，智能交通已成为海信科技的核心业务。2021年，海信要打造行业首个自动信号调优平台，预计实现调优效率提升50%；还将推出地铁的信号系统......

2021年开年，北京、深圳、上海、南京、苏州、武汉等地轮番出台相关政策，智慧城市成为下一轮区域竞争的关键词。 如北京、深圳都提出“到2025年成为全球新型智慧城市标杆”，上海则提出“2035年建成具有世界影响力的国际数字之都”。

公开数据显示，中国智能交通行业市场规模呈逐年递增趋势，从2011年的420.4亿元增至2019年的1510.2亿元，复合增长率为17.33%。“十四五”规划也明确提出“加快建设交通强国”。

国际数据公司IDC测算，至2020年，中国智慧交通市场支出规模达到266亿美元，仅次于美国。有机构近期做出预测：未来10年，国内智慧交通投入将达千亿元。

与此同时，近年来，随着大数据、人工智能等新技术兴起，智能交通行业又多了许多互联网巨头入局，百度、阿里、腾讯等企业来势汹汹。

“过去二十多年的智能交通，我们更注重设施完善和信息化建设，但未来的智能交通，将会更加关注个性化的场景体验，核心是要能提升居民出行、管理提效的获得感。” 海信网络科技有限公司助理副总裁马晓龙表示，市民出行需求也在从“能到达、准时达”逐步向“更加注重安全、舒适、便捷的高品质出行体验”更新演进，智能交通发展目标的内涵在不断深化。提升服务智能的获得感、出行便捷的幸福感，这将是海信在智能交通“后建设时代”关注的核心。