新势力率先破万车型诞生 11月理想ONE创造多个行业领先

新势力率先破万车型诞生 11月理想ONE创造多个行业领先萌萌侵略者 在竞争日益白热化的电动汽车市场，理想ONE再次创造了纪录，成为了电动汽车市场以及豪华车市场新的标杆。 12月1日，理想汽车公布最新交付数据，今年11月，理想汽车交付13485辆理想ONE

在竞争日益白热化的电动汽车市场，理想ONE再次创造了纪录，成为了电动汽车市场以及豪华车市场新的标杆。

12月1日，理想汽车公布最新交付数据，今年11月，理想汽车交付13485辆理想ONE，同比2020年11月增长190.2%；今年1-11月，理想汽车总交付量为76404辆；自交付以来，理想ONE累计交付量已达110001辆。

凭借单一车型实现销量破万，这是所有造车新势力从未实现过的挑战性目标。而且，在起售价超30万元的中国品牌豪华车中，理想ONE也成为了率先单月交付量破万辆、累计销量破十万辆的车型。

30万元级电动汽车市场是目前竞争最为激烈的汽车细分市场之一，不仅是中国品牌，众多合资品牌乃至于传统豪华品牌都将其视为兵家必争之地。能在这一市场中取得单月交付破万的成绩，足以展现出理想ONE的“爆款”特质。

高度匹配家庭用户需求

理想ONE之所以能成为“爆款”，依托的是其高度匹配用户需求的优异产品力。作为一款“奶爸车”，理想ONE的目标消费群体是家庭用户。而要满足家庭用户的需求，必须在空间和舒适性上下功夫。

在中大型SUV市场中，很多车型都主推“2+3+2”的7座布局，这样的布局虽然提供了更多座位，但往往是以牺牲第二排座椅舒适性为代价。

从空间上看，理想ONE提供7座布局完全没有难度。其轴距、车长及宽度，都明显领先另外两款主打7座的中大型SUV热门车型——丰田汉兰达和本田奥德赛。实际上，理想ONE最初也是同时提供7座与6座版本。今年5月上市的全新2021款车型才取消了7座版，只保留了受九成以上用户青睐的6座版。

全面转向6座版车型，旨在顺应用户对舒适性的需求。在6座布局下，2021款理想ONE第二排提供2个支持加热和按摩的独立电动座椅，并拥有宽过道设计，无论是身处第二排还是第三排，都可享受到舒适且宽敞的坐姿体验。同时，理想ONE提供4个独立的儿童安全座椅接口，即便是“三胎”家庭，也能享受方便、安全的出行体验。

空间大、够舒适是传统观念下对家庭用车的核心要求，理想ONE高水平地做到了这些，但并不仅限于此。理想ONE在动力、油耗、智能化等各个方面都极具优势，让“奶爸车”也真正做到了全能无短板。

作为一款率先采用车内多屏方案的SUV，理想ONE中控台配有四个液晶大屏，支持大部分的娱乐功能操作，并能实现多屏互动，依托OTA在线升级，从已经迈入退休生活的父母，到刚上幼儿园的孩子，都可以通过全车内置的语音功能获得智能用车体验。

虽然辅助驾驶功能已经日益成为汽车产品的标配，但2021款理想ONE作为率先标配NOA导航辅助驾驶的车型，其驾驶辅助已经超出了常规的L2级，支持打灯自动变道等更高阶的辅助驾驶功能。

而且，理想汽车坚持“入门即顶配”的做法，理想ONE辅助驾驶功能完全标配，包含软件、数据服务、地图服务、传感器等，既不收软件激活费用，也不收订阅费用，所有价位的车型都标配。这样的产品策略使得理想ONE拥有显著的性价比优势。

动力方面，理想ONE的最大功率为245kW，超过丰田汉兰达、大众途昂、本田奥德赛三款同级别传统燃油车型。在电量充足时，2021款理想ONE的百公里加速时间仅需6.5秒，即便是在馈电状态，也依旧能实现8秒左右的零百加速，这一成绩在中大型SUV中仍属于一流水平。

至于续航和油耗，2021款理想ONE在这两方面都实现了新的突破，其NEDC综合续航里程达到1080公里，WLTC综合续航里程达到了890公里。在增程发电模式下，NEDC工况的热机油耗仅为6.05L/100公里，综合油耗下降了15%。这样的能耗表现在四驱中大型SUV中难寻对手。

另外，作为一款起售价超过30万元的豪华车，理想ONE的豪华体验在同级产品中也属于顶级水准，从全车Nappa真皮、全景大天窗、全车隔音玻璃这样的高端设计，到氛围灯、空气净化器这些细节方面的配置，无一不体现出豪华。

单月上万辆新车的顺利交付，离不开完善的销售服务网络。官方数据显示，截至今年11月30日，理想汽车在全国已有174家零售中心，覆盖93个城市；售后维修中心及授权钣喷中心236家，覆盖171个城市。

“目前，我们正在按计划推进年末零售店数量达到200家、覆盖约100座城市的目标。下一年的计划是至少让零售店的数量翻番（到400家）”。在近日理想汽车第三季度财报会上，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。

强大研发实力支撑产品迭代

理想ONE的“爆款”身份不是一天形成的。在此次实现单月交付破万之前，凭借优异的产品力，理想ONE就已经成为了包括燃油车在内的中大型SUV市场的热销车型，并不断帮助理想汽车获得投资者更多认可与青睐。

今年8月，继赴美股上市一年后，理想汽车又在港股完成超额配售的双重主要上市，筹集超过130亿港元。根据理想汽车第三季度财报，截至今年9月30日，理想汽车现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额已高达人民币488.3亿元。

另一方面，理想ONE热销也推动理想汽车的业绩获得了新的跨越。理想汽车首席财务官李铁表示：“随着5月份2021款理想ONE的成功推出，我们在第三季度取得强劲业绩，收入同比增长209.7%，车辆毛利率达到21.1%，经营现金流实现21.7亿元人民币的历史新高。”

理想ONE优异产品力的打造，离不开研发层面的支撑。财报显示，理想汽车今年第三季度的研发费用为8.885亿元，较2020年第三季度的人民币3.345亿元增加165.6%，较2021年第二季度的人民币6.534亿元增加36%。

需要注意的是，充足的资金以及更强劲的业绩，反过来也将支撑理想汽车形成更强大的研发实力，从而在未来能够推出更具市场竞争力的产品。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，理想汽车长期会坚持一个比较健康的毛利率。毛利率关系到企业能否在研发中进行持续大量的投入。如果保持一个非常健康的毛利率，理想汽车将能持续地、长期地投入10个点（10%）以上的研发费用。

对于未来的产品，理想汽车的计划是在保证理想ONE高水平销售的基础上，稳步推进新车型的投放，其X01车型将在2022年第二季度上市，并在第三季度开始交付。

“虽然我们看到有很多产品不断投放市场，我们还是想按照自己的计划一步一步来。现在，例如理想ONE车型的交付量已经接近丰田汉兰达的水平，我们的保值率也已经接近了汉兰达水平。这是单一车型规模效应带来的好处。相较于快速推出新车型，我们更倾向于提高一个车型的销量。所以我们的策略与竞争对手不同。”沈亚楠称。

除了新车型即将推出，理想ONE自身也将持续迭代升级。理想汽车CTO王凯透露，理想汽车的NOA功能将在12月发布，目前已完成了超过100万公里的测试。自2021款理想ONE起，理想汽车都标配NOA功能，12月的OTA推送将成为中国极具规模的NOA发布活动。

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