中国首款全球车领衔 2022下半年新能源车抢先看

　　上期我们给大家介绍了2022年下半年SUV新车情况，相比纯燃油车型，现在绝大部分的车企都开始将重心向新能源车型和混动车型转移，面向未来汽车市场加速转型。这一点也清晰的体现在了2022年下半年即将推出的全新车型之中，在它们之中新能源车的数量已经超过了纯燃油车，甚至车型的丰富程度也足以让消费者眼花缭乱。那么这些新能源新车之中又有哪些值得重点关注的车型呢？跟随本期文章的视角来看一看吧。

　　是的，MG再次推出纯电动车了，作为回归这一市场的首款车型，MG在MULAN身上倾注了大量心血，当然呈现出的结果的确是不同凡响的。MG MULAN基于上汽星云纯电专属架构打造，并目标面向全球市场，所以在设计之初就由上汽设计中英两个团队共同设计，跨界车身轮廓与前卫锋利的车身姿态形成了不同于传统纯电车的独特时尚潮流气质。内饰设计虽然暂未公布，不过从整体设计来看，还是很值得期待的。

　　MG MULAN在动力部分基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，搭载高功率永磁同步电机，并采用上汽“魔方”电池，拥有系统综合最大功率330千瓦、最大扭矩600牛·米，使得MG MULAN的0-100公里/小时加速时间仅为3.8秒。其中上汽“魔方”电池，创新采用LBS躺式电芯和先进CTP技术，电池整包厚度仅110mm、能量密度达180Wh/kg，CLTC工况续航里程达到520公里。电池组创新的技术应用，可提升整车操控表现，同时也促成了车电分离商业模式。

　　AITO问界M7由赛力斯和华为共同打造，定位为中型SUV，动力上将采用增程式系统。7月4日，华为举行华为nova 10系列及全场景新品夏季发布会，而AITO问界M7也在这场发布会上正式上市，新车售价区间为31.98万-37.98万元。实际上在这款全新车型还未上市时，就引起了足够的热度，在2022粤港澳车展上，余承东曾表示，“问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”

　　内饰部分，问界M7采用10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR中控屏，并应用华为鸿蒙OS智能座舱系统，并且，新车搭载业界首个商用的AITO零重力座椅，其采用零压感知工学设计，可有效缓解长时间乘坐为腰部以及臀部带来的压力。

　　动力部分，问界M7搭载一套由1.5T四缸增程器+双电机/单电机组成的增程式混动系统，配备有40千瓦时三元锂电池组。单电机后驱版最大功率200千瓦，双电机四驱版前后电机功率分别为130千瓦/200千瓦，系统综合功率330千瓦。其中，单电机版CLTC纯电续航为230公里，综合续航1220公里，百公里综合油耗5.8L；双电机四驱版CLTC纯电续航200公里，综合续航1100公里。

　　小鹏G9是小鹏汽车推出的又一款纯电动车型，定位为中大型SUV，同时基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，是首款搭载全新小鹏LOGO的车型。新车整体造型设计采用比较明显的家族式设计，前脸为标志性的X Robot Face设计，整车造型十分宽大，同时车身长宽高分别为4891/1937/1680（1670）mm，轴距为2998mm。

　　动力方面，小鹏G9搭载XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台打造的量产车，所以在未来将实现超充5分钟，续航增长超过200公里，同时电驱系统最高效率可达95%以上。此外，为更好发挥800V平台超充技术，小鹏汽车还将推进量产国内首批480千瓦高压超充桩建设。小鹏汽车官方表示，小鹏G9将于三季度上市，并于四季度交付。

　　飞凡R7是飞凡汽车推出的首款中大型SUV，虽然定位为中大型SUV，但是整车造型并不臃肿，采用了与飞凡汽车旗下车型不同的全新设计，视觉上更具前卫感与未来感。同时飞凡R7还采用了溜背式轿跑SUV造型，通过优化空气动力学，使得整车的风阻系数仅为0.238Cd。车身尺寸方面，飞凡R7的长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。

　　内饰部分，飞凡R7采用RISING OS智舱交互系统，搭载高通骁龙8155芯片，同时新车还搭载了43英寸宽幅真彩三联屏，其中中控屏为15.05英寸AMOLED超清屏，具有2.5K高分辨率、200PPI高像素密度、180°超广可视角以及60Hz高刷新率的特性。同时，飞凡R7还搭载了华为增强AR-HUD平视系统，基于IMU（惯性传感器）+DMS（驾驶员监控系统），可实现人、车、路的视觉协调。动力方面，飞凡R7电机综合最大功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，续航里程大于600公里。

　　比亚迪海豹是比亚迪“海洋生物”系列的最新车型，基于e平台3.0，打造此前已开启预售，预售价区间为21.28万-28.98万元。比亚迪海豹在外观设计上极具未来属性并融合了运动元素，使得新车的风阻系数仅为0.219Cd。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm。轴距为2920mm。

　　比亚迪海豹内饰则应用了海洋美学设计理念，并搭载了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，并内置了最新版DiLink生态系统，可支持5G网络连接。动力方面，比亚迪海豹在技术上实现了“四大首搭”，分别为首搭电池车身一体化技术（CTB），首搭iTAC智能扭矩控制技术，首搭后驱/四驱动力架构，首搭前双叉臂、后五连杆悬架。其中续航最长的车型CLTC续航里程为700公里，而动力最强版本车型的0-100公里/小时加速时间为3.8秒。

　　长安深蓝SL03是长安汽车推出的一款全新新能源车型，新车已于2022重庆车展上开启预售，预售价区间为17.98万-23.18万元，并将于7月份内正式上市。长安深蓝SL03外观设计采用极简造型设计，并应用了溜背式轿跑车身设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

　　内饰部分，长安深蓝SL03极具未来科技属性，配备了14.6英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表和HUD抬头显示系统，同时还将搭载智能整车域长安智慧芯以及智能座舱域（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。动力方面，长安深蓝SL03基于长安全新EPA1纯电平台打造，将提供纯电版、增程版和氢电版三种驱动系统可选。三种动力系统，能够适合不同使用场景。

　　阿维塔是由长安汽车、宁德时代等公司共同持股组建的新势力汽车品牌，而阿维塔11是该品牌推出的首款量产车型，新车定位为纯电动轿跑SUV，基于长安汽车、华为和宁德时代联合开发的智能电动网联汽车平台（CHN）打造。阿维塔11在外观上采用极简元素，同时应用了大量柔和曲线勾勒，结合大倾角溜背式车顶线条，视觉上有着极强的运动属性。同时，新车还将搭载3颗激光雷达并拥有400Tops算力，使其可以实现高阶智能驾驶辅助功能。

　　至于内饰部分，阿维塔11采用环拥式感应座舱设计理念，其中位于中控台中央的“Vortex情感涡流”可以根据灯光演绎不同的主题模式，很好的提升了车内的氛围感。此外，阿维塔11还配备了10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸副驾娱乐屏和15.6英寸中控屏，并内置了华为鸿蒙系统，同时采用了阿维塔科技专属UI设计，具备手势操作、分屏应用以及带声源定位的智能语音交互功能等科技配置。动力方面，阿维塔11同样采用来自华为的双电机系统，综合最大功率425千瓦，续航部分搭载容量为90.38千瓦时的宁德时代三元锂电池组，续航里程为600公里。

　　腾势D9定位为新能源中大型MPV，是腾势品牌发布全新品牌LOGO和品牌理念后的首款车型。不久前腾势D9已开启预售，预售价区间为33.5万-66万元，包括纯电动与插混版两种版本车型。在外观部分，腾势D9采用π-MOTION设计语言，融入了未来气息与高端气势感，3110mm轴距与双侧电滑门保证了车内的空间表现。

　　腾势D9车内搭载10.25英寸全液晶仪表、副驾娱乐屏和15.6英寸悬浮式中控屏，内部应用腾势Link超智能交互系统。腾势D9采用2+2+3的7座布局，在第二排布置了两个独立座椅，支持多向电调、座椅通风、座椅加热、座椅和电动腿托等功能。此外，在第一排座椅后部还布置了两块液晶屏，可控制空调系统、娱乐系统在内的多种车辆功能，并可实现电话会议功能。

　　动力方面，腾势D9提供两种版本可选，DM-i超级混动版综合续航1040km，纯电续航最大190km；EV动力系统基于e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成、宽温域热泵系统、比亚迪王牌技术刀片电池等，CLTC最长续航可达600km以上。

　　这次介绍的8款新能源新车，包括纯电动、插混和增程式在内的多种动力版本车型，更加多元的新能源动力形式，无疑能够满足不同消费者对于新能源车型的需求，而这些实力车型的上市，将有效提升今年新能源汽车市场的热度。如果您在下半年有选购新能源车的需求，不妨先了解了解这些全新车型吧。

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