多生孩子好打架蔚来第三个品牌曝光主打微型电动车市场！

　　今年蔚来汽车在新能源汽车市场明显掉队。数据显示，上半年蔚来则累计交付50827辆，销量排在理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车和零跑汽车等品牌后面，位列第五。

　　前段时间，《汽车行业大咖》报道过，今年一季度的蔚来财报电话会上，蔚来董事长兼CEO李斌宣布，蔚来第二个子品牌的定价区间是20万元到30万元之间，该品牌2024年量产。

　　据报道，蔚来正计划推出第三个汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。该品牌是独立运营，有独立的负责人和研发体系，目前正在招募核心团队。至于这个品牌何时推出，目前还不得而知。

　　显然，蔚来希望抢夺更多的新能源细分市场，又不愿意影响目前的品牌调性。因此推出了几个不同价位的品牌，形成品牌矩阵。

　　蔚来汽车自创立以来，一直走中高端化路线。主攻豪华市场，单车平均售价超过35万元。第二个子品牌将剑指20到30万元的细分市场。第三个子品牌品牌主打10万到20万元市场。

　　蔚来要想大幅提高销量，必须增加售价更低的走量产品。但新造势力特别强调用户体验与用户口碑，如果客户群体大幅扩大，可能会影响原有品牌的服务质量。比如说，蔚来目前的NIO House 给客户提供了非常好的服务，一旦推出走量车型，到NIO House的客户明显增加，品牌的高端客户也会觉得服务不够贴心、舒适，估计会影响用户忠诚度。

　　因此根据品牌定位不同，推出独立的销售渠道以及服务体系，而不是让车主一起“吃大锅饭”，可以更好的设计用户运营模式。

　　在6月10日蔚来的财报会议上，李斌就提到，蔚来组建了超过400人的电池团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计，电池管理系统研发、电池制造等环节，其自研的动力电池将搭载于新品牌车型。

　　6月16日，李斌表示，蔚来已与合肥签署新桥工厂二期协议，该工厂年产能50万辆，将生产售价20万级别的蔚来全新品牌车型。

　　蔚来对这个新品牌期望很高。李斌透露，新品牌将提供换电版本车型，对标特斯拉Model3/Y，但售价更便宜，幅度约为10%。

　　去年李斌曾率队拜访了上汽通用五菱，亲自试驾了宝骏KiWi EV，还为之点赞，表示这是全球都很有原创性、科技感、未来感的智能汽车，“蔚来汽车的车主们，如果家庭第二台车就应该是KiWi EV这样的产品，时尚、年轻、好玩。”

　　不少“吃瓜群主”猜测，蔚来第二个子品牌可能就走这样的路线。但是李斌已经透露第二个子品牌的车型对标特斯拉Model3/Y。那么，第三个子品牌推出的，是否就是宝骏KiWi EV这样“时尚、年轻、好玩”的微型电动车呢？

　　大咖点评：在新造汽车势力第一梯队当中，蔚来的规划做得最细腻，形成了品牌矩阵。但战线拉得这么长，也对蔚来的运营能力、资金周转能力提出了考验。希望蔚来汽车能经得起这些考验，为新能源车是带来更多的优秀车型。

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