le-mobile

　　9月28日，号称“新一代AR智能宽适家轿”——锐程PLUS正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价9.99-12.29万元。 锐程PLUS全系搭载前后双独立悬架、一体式零压感座椅、蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机、前排双+双侧安全气囊、自动感应尾门、12.3英寸高清彩色中控液晶触摸屏、智慧云控远程助手等 S智能驾驶辅助、智能交互等智能化配置也得到大幅度升级，成为同级车型中率先搭载AR-HUD增强现实抬头显示科技，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可以实现52英寸超大投影，同时AR-HUD还能实现弹射起步显示、歌词显示等娱乐交互功能。 同时，该车还越级搭载了540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、360°集成式行车记录仪等多项主动安全科技配置。其中DMS驾驶员疲劳监测系统能主动监测驾驶员是否有疲劳驾驶状态，并通过语音、灯光、音乐等方式提醒驾驶员。 作为长安旗舰轿车产品阵列的重要车型，该车正式上市后，或将在汽车细分领域掀起新风潮，以此吸引更多年轻消费群体。

　　9月15日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区（以下简称“扬中工厂”）迎来央视新闻直播探厂。作为柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂，扬中工厂首度对外介绍柠檬混动DHT变速器总成四线体生产线，展现柠檬混动DHT“全能”背后的制造品质与匠心。长城汽车副总裁傅小康在央视的连线采访中对长城汽车森林生态更具前瞻性的思考、全局性的谋划做了深入解读：长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。（未来汽车日报）

　　在武汉召开的中国新能源汽车发展高层论坛上，王传福表示，要坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展。他指出，目前我国有一半的家庭仍是无车家庭，插电混动实现了短途用电、长途用油，让家庭第一部车可油可电。他认为，纯电动车重点解决了增购需求，插电混动则有效解决了更多家庭的首购和换购需求。插电混动变革相对温和，对产业链变动和冲击较小。插电混动是实现“双碳”目标的重要路径，在促进新能源汽车快速发展的同时，保障了变革期产业链、供应链稳定，有助于燃油车到纯电动车的平稳过渡。

　　博世中国总裁陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛里表示，今年第四季度芯片将极度短缺，目前还缺 30 万。他无奈说道，“从去年开始，我基本上很少出席论坛，不是不敢去，而是一去就会被围追堵截，什么原因？缺芯。”作为常年稳居全球汽车零部件供应商头把交椅的博世集团，其产品布局涉及广泛，2021年间，其全球实现了787亿欧元的销售额，其中汽车业务占了58%，达到453亿欧元。目前芯片短缺使半导体业和汽车企业失衡造成短缺，每个月基本缺少30万的，造成很多企业不能完成任务。陈玉东在此表示，“各位主机厂完不成任务我们有很大的责任。”

　　“ 集度明确2880战略，到2028年将具备全年交付80万台汽车机器人的能力。”集度汽车CEO 夏一平9月23日在中国车谷举办的中国新能源汽车发展高层论坛发布视频讲线万辆的是零跑汽车。理想汽车、小鹏汽车在2025年的销售目标是160万辆、105万辆。 作为由百度发起成立，吉利参与投资的新造车企业，集度汽车是一个年轻的智能汽车品牌，是站在汽车智能化新起点下的汽车机器人创业公司。今年年中，集度发布了汽车机器人概念车ROBO—01，定义了汽车机器人的新物种。

　　近日，岚图线上发布了“性能级智能电动SUV”岚图FREE超长续航纯电版车型，售价39.36万。新车的主要亮点在于搭载了106.7kWh电池包，相比标准版车型容量提升21.25%，官方数据显示，其NEDC续航可达730km，CLTC工况下的续航里程也可达631km，岚图官方称该续航能力在豪华中大型纯电SUV中为第一。据悉，岚图首款产品于2021年6月上市，第二款车型岚图梦想家于今年5月发布，中间时间不足一年。据岚图官方称，其代号H53的第三款轿车产品将在今年广州车展正式发布。

　　近期，威马成功通过国际领先标准、测试及认证机构英国标准协会（BSI）颁发的ISO/IEC 27001（信息安全管理体系）与ISO/IEC 27701（隐私保护管理体系）认证证书，认证范围涵盖威马新能源智能汽车及其车联网和智能辅助服务的设计、制造、销售和客户服务的全业务场景与生态。这标志着威马汽车构建的主被动安全系统及车辆网络安全体系已达到国际权威认证，在安全领域具有行业领先的优势，也展现了威马汽车对用户信息安全、行车安全的承诺。（未来汽车日报）

　　新能源是当下汽车行业炙手可热的话题，不仅诸多新势力品牌押宝纯电动赛道，很多传统车企近年来也将布局新能源纳入重点规划且已有所成就。哈弗品牌在传统动力车型市场上一直有出色的表现，不乏哈弗H6这样经久不衰的明星车型。对此，哈弗有了新的思考。哈弗品牌CEO李晓锐在媒体沟通会上表示，在“碳达峰、碳中和”战略的催化下，新能源正在成为中国乃至全球汽车行业竞争的焦点。新能源赛道的崛起，已经成为势不可挡的时代潮流。在这样的背景下，哈弗品牌透露即将基于长城柠檬混动DHT技术推出新能源品牌，不仅展示了重回市场第一的决心，也将对新能源市场格局产生重大影响。（未来汽车日报）

　　9月5日晚，红旗品牌通过云端召开红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会。中国一汽、董事长徐留平以虚拟形象+虚拟声音的形式，发布了代表中国一汽红旗品牌技术革新突破的“新能源战略”、“超级电动智能平台”和“多款极致梦幻的新能源概念产品”。在红旗品牌迭代发布的《创新·2030中国一汽阩旗技术发展战略R.Flag1785》中，提出以电动化、智能网联化、造型新锐化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化、精致精湛化、研究前瞻化为技术方向，布局未来技术创新发展路径。（未来汽车日报）

　　9月13日，中国唯一聚焦自动驾驶AI技术盛宴，第六届HAOMO AI DAY金秋来袭。毫末1000天，跑出中国自动驾驶最快的1000天，两年半时间稳定交付三代乘用车辅助驾驶产品，目前已搭载超过十款明星车型，中国首款搭载大规模量产城市NOH车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版计划9月量产。搭载毫末HPilot的魏牌摩卡PHEV和欧拉好猫，获得欧盟E-NCAP“五星安全评级”，使得毫末成为中国首个出海量产落地的自动驾驶公司。末端物流自动配送方面，小魔驼2.0量产下线交付客户。毫末开创的中国首个数据智能体系MANA完成数十万全要素、多模态CLIPS的标注，积累300万小时中国道路驾驶认知场景库，相当于人类司机4万年，基本完成数据闭环……毫末智行董事长张凯表示：“2021年底，我们预计2022年会是极端困难的一年。但经历过上半年的疫情和各种黑天鹅事件，我们发现，实际的情况比去年底的预测要更艰难。经过毫末人的辛勤奋战与不懈努力，我们正在克服疫情、供应链、技术本身带来的重重挑战。面向未来，毫末信心满满，接下来将以集中量产交付回答智能驾驶规模化的大考，迈向毫末的下一个1000天。”(未来汽车日报）