城市立体交通航空装备—未来出行代步工具

　　在上世纪40年代就有人提出来了“飞行汽车”；到了60年代已经有了样机；到80年代就有了实物，是燃气涡轮发动机，是直升机的传动轴；到了90年代，4缸汽油发动机，碳纤维的车身，钛铝的车架，转弯自动倾斜的技术出现在荷兰自旋翼改进飞车。

　　到了00年代，吉利收购MIT的那个团队是混合动力引擎的折叠翼的飞机，它也取得了车的证；到了10年代，Joby Aviation和Kitty Hawk多旋翼和固定翼结合的飞机出现了；到了20年代，有全电动的固定翼垂直起降飞机以及类似直升机一样的飞机问世了。

　　全球正在开发的陆空一体飞行器项目大约240余项，24%进入飞行测试阶段，51%处于概念设计阶段。

　　各国政府针对飞车或陆空一体飞行器制定了相关的产业政策，日本和韩国现在制定得比较具体。我们国家在这个领域也应该制定相关的具体的可落地的政策。

　　三是法律规章。通用航空遇到的也是规章问题，一定要符合规章体系，要有空中交通法，要有管理的系统，这套管理系统一定是有空中网络的。

　　中国各地公安机关已于上个世纪90年代初开始装备警用直升机。1993年，我国第一支警务航空队—武汉市公安局警务航空队成立。截至到2019年底，全国已有24个省、自治区、直辖市、公安机关建立了40支航空警务队，配备警用直升机约67架，警航飞行员100多名。详见

　　2019年，农业共计完成飞行小时5.23万小时，飞行架次13.3万架次。包括人工降水、航空喷洒（撒）、气象探测、渔业飞行、使用具有特殊适航证的航空喷洒（撒）等。全年共计102家企业参与农业通航服务，平均飞行时间512.75小时。

　　空中游览作业全年共计完成2.16万小时，飞行10.33万架次，搭载乘客22.86万人次。全国共有148家企业参与运营，平均飞行小时145.86小时。生产效率方面，平均每小时空中游览载客量平均值为10.6人，每个起降架次的载客量平均值为2.21人次。